Geschwindigkeitssynchronisatoren des Autos

[GMarcon]

hallo an alle, ich bin ein student des letzten jahres von einem itis, für die vollendung eines tesin auf der geschwindigkeitsänderung eines autos, bitte ich jemand, um mir zu erklären, wie der austausch von kräften zwischen den konischen teilen eines synchronisierers und wie es vereinfacht, wenn man bedenkt, dass es als konische kupplung schematisiert werden kann, seine aufgabe zu synchronisieren, die geschwindigkeit der drehungen des baumes und der verrückten verzahnung. mein problem war zu wissen:
z.b., dass der mit einer drehzahl von 4000 u/min rotierende synchronisierer seine drehzahl mit derjenigen des mit einer drehzahl von 2000 u/min rotierenden zahnrades synchronisieren sollte, was die kraft war, die das konische teil mit dem zahnrad zusammengedrückt hat, um der vom synchronisierer eingestellten drehzahl zu widerstehen, die das gewicht des zahnrades (1 kg) kennt und dass derselbe synchronisierer die kraft um 1kg ausgeübt wird.
ich möchte wissen, was die kraft hat, den synchronisierer auf die beiden geschwindigkeiten zu übertragen.
danke für die aufmerksamkeit.

 

[meccanicamg]

hallo gmarcon.
die synchronisierer arbeiten als konische kupplung, um allmählich das paar vom primärbaum zum kanal zu geben.
da sie am 5. jahr sind, sollten sie auf dem zeichnungsbuch das schema der konischen kupplungen oder auf dem buch der mechanik haben. aber es tut nichts, ich stelle ihnen das wesentliche, aber ich lade sie ein, gut auf ihre texte zu schauen.
http://nazzarenocorigliano.interfree.it/giuntiinnestifreni.pdf seite 7.

für die berechnung mit der anzahl der windungen, würde ich sagen, dass sie die analyse sowie bei spezifischem druck auch den p*v-faktor (mit v= geschwindigkeit) bewertet. der schub selbst ergibt sich im wesentlichen aus der feder, die dem synchronisierer entgegensteht, von der wirksamkeit der hebelismen zur änderung also zur übertragung der bewegung.

der synchronisierer dient als kontaktkörper zur reibung eines langsamen oder stetigen baumes mit einem schnellen in verblassener weise (in der tat hat er ein gezahntes frontgelenk) und dann schließlich das zahnradpaar einsetzen.

ich möchte dann daran erinnern, dass die kraft der pfropfung von stationärem oder bewegtem abhängig von der berücksichtigung statischer oder dynamischer reibung variiert. wenn du sie nicht bekommst, lass es mich wissen. aber zuerst versuchen:finger: