Pädagogik

[riccardot5765]

hallo alle,
ich schreibe dir mehr über neugier, also selbst wenn ich keine antworten habe, ist es kein problem.

ich werde ihnen die frage kurz erläutern.

im hafen, wo ich das boot habe, sind bereit, alle leichen eines schwimmenden piers zu ändern. vor ein paar tagen die kommissare des unternehmens, die auf der zweiten seite des pontil gehen müssen, da der erste bereits getan wurde. genau aus diesem grund ich habe einige bedenken bezüglich der qualität der geleisteten arbeit geäußert. ich glaube, dass die toten körper eine kurze entfernung vom pier platziert worden sind, und in der tat geschieht es, dass mit den gipfeln des moorings fast, um die boote aber auch nähern sich. das unternehmen reagiert, dass, um in der lage, gut zu bewegen, müssen sie die tops ziehen, bis die kette die oberfläche des meeres erreicht. es ist praktisch ein maultier.

ich habe nach etwas im internet gesucht, aber ich habe nichts gefunden und daher meine frage ist: gibt es irgendeine formel oder text, die tiefe, distanz, größe der gegrabenen einheit und solche dinge betrifft? nicht für etwas anderes, aber die arbeit würde 15k€ kosten, die dann von uns armen reedern zurückgezahlt werden müssen. .

gnade an diejenigen, die antworten wollen.

 

[Exatem]

trappa auf katar: dieses system bietet eine kette auf der unterseite platziert und parallel zu dem kai des moorings, von dem andere kettenbrüche genannt fallen gehen.
sobald das boot dem heck oder bogen nähert, werden die tops auf dem boden auf der einen seite fixiert, während auf der anderen legt es den trapper in spannung, so dass das boot durch den dock geschüttelt bleibt.
für was die entfernung der kette von dem kai betrifft, in diesem moment habe ich keine informationen, muss ich im büro sehen, wenn wir etwas haben. ich erinnere mich, dass in bezug auf die ornamente mit dem anker das kalumo (d.h. die gesamtlänge von kette und faden oben zur verankerung) muss 3/5 mal die tiefe des bodens sein. dreimal geben sie sich mit ruhigem meer und in abwesenheit von wind. fünf sind das minimum für einen sicheren anker. die alten matrosen empfehlen zwischen 5 und 7.

 

[riccardot5765]

ich danke ihnen für die antwort, aber was sie geschrieben haben, wusste ich schon aus erfahrung. ich bin daran interessiert, genau zu wissen, wie viel kette vom pier sein sollte. die art, die die installation behauptet, dass die ausreichende entfernung ist die länge des bootes plus ein weiteres halbboot. d.h. für boote von 10 m ist die kette gut 15 m vom pier, was alles rechtfertigt, was behauptet, dass es im moment der verankerung notwendig ist, den trapper mit wasser zu tragen. alles, weil dieses mooring ist, sempra nach dem kerl, zu kurz calumo und dass, wenn die distanz zu viel wäre schlimmer, weil mit dem lachen oder dem wind die boote neigen, zu schwingen, während stattdessen mit wenig abstand würden sie mehr fest fühlen. es scheint mir, dass sie einen guten teil eines systems machen wollen, das nicht ist, aber ich möchte einige daten unter hand haben, um es leugnen oder glauben zu können.

 

[Exatem]

ich danke ihnen für die antwort, aber was sie geschrieben haben, wusste ich schon aus erfahrung. ich bin daran interessiert, genau zu wissen, wie viel kette vom pier sein sollte. die art, die die installation behauptet, dass die ausreichende entfernung ist die länge des bootes plus ein weiteres halbboot. die für boote von 10 m die kette ist gut bis 15 m vom pier, alles zu rechtfertigen, indem man behauptet, dass es im moment der verankerung notwendig ist, den wasserhaarigen trapper zu tragen. alles, weil dieses mooring ist, sempra nach dem kerl, zu kurz calumo und dass, wenn die distanz zu viel wäre schlimmer, weil mit dem lachen oder dem wind die boote neigen, zu schwingen, während stattdessen mit wenig abstand würden sie mehr fest fühlen. es scheint mir, dass sie einen guten teil eines systems machen wollen, das nicht ist, aber ich möchte einige daten unter hand haben, um es leugnen oder glauben zu können.

ich frage morgen früh nach. aber wenn ich glück habe, ein 16 m boot wie ich zu haben? oder sind liegeplätze für boote bis zu x meter?

 

[riccardot5765]

sind liegeplätze für boote von max 46 fuß, und daher könnte argumentation drehen. der punkt ist, dass meiner meinung nach die bootsstrecke + 1/2 boot scheint mir aufrichtig ein wenig. selbst die begründung der möglichen bewegung der boote scheint mir ein wenig schwach, es ist klar, dass, selbst wenn die kette weit weg ist, ich kann mehr das mooring und in der docks ich nicht ankommen. die tatsache der bewegung endet zu sich, dann denke ich, es geht "managed" richtig die boote zu fixieren, während stattdessen als der einzige parameter wurde die länge f.t gewählt.

ich frage sie einen theoretischen ansatz, weil der boden von den beiden seiten des piers anders ist, weil einige ausgrabungen aus dem hof durchgeführt, dafür wollte ich ein wenig wissen, wie solche gegebenen einfluss kettenabstand, disposition boote und ähnliche dinge.

vielen dank für ihre hilfe.

 

[Exatem]

vielen dank für ihre hilfe.

es ist eine sehr begrenzte hilfe, denn ich habe das problem nie offen gestellt. ich muss eine person verfolgen, die der leiter des büros ist, der unsere moorings führt. er wird mehr wissen. ich hoffe, du kannst so schnell wie möglich etwas wissen.
tschüss.

 

[riccardot5765]

Okay, ich warte.

Hi.

 

[Exatem]

Okay, ich warte.

Hi.

heute morgen hatte ich die chance, mit unserem schiff zu reden.
selbst wenn er nicht die person ist, an die ich dachte (ich kann es nicht sehen...) ist er immer noch einer, der über das mooring weiß.
sagt, dass es keine schriftliche regel gibt, aber es ist gut, dass "der eintrag in das wasser" der liege oben, stößt eine ecke mit der oberfläche des meeres von 45°. hängt daher von der neigung des wassers und der länge des bootes ab. jetzt eine kette für boote bis max 46 fuß, wissen, die tiefe des meeres ist einfach, die entfernung zu bestimmen.
so viel wusste ich.
sobald ich mehr informationen habe, lasse ich sie wissen.
tschüss.

 

[riccardot5765]

okay, danke. das sagt mir schon, dass die arbeit, die sie vorbereiten, nicht das beste ist.

aber was sie sagen, macht mich fragen: 45° mit boot in voller sicherheit und fallen auf dem meeresboden oder 45° mit boot gut gegraben, aber trapa, die nicht berühren das meerbett?

ich widerspreche für den ersten fall, sonst sind sie gezwungen, den trapper zu ziehen, und es ist arbeit von hulk

 

[Exatem]

okay, danke. das sagt mir schon, dass die arbeit, die sie vorbereiten, nicht das beste ist.

aber was sie sagen, macht mich fragen: 45° mit boot in voller sicherheit und fallen auf dem meeresboden oder 45° mit boot gut gegraben, aber trapa, die nicht berühren das meerbett?

ich widerspreche für den ersten fall, sonst sind sie gezwungen, den trapper zu ziehen, und es ist arbeit von hulk

mah! ich denke auch, wie sie, dass die trapierung (die nach definitionen müssen nicht schwimmendes material) auf dem boden bleiben muss.
aber ich bin von keiner gewissheit getröstet.
ich werde auch um dieses detail bitten.
ich hoffe, dass die person, die ich kenne, nicht schon im urlaub ist...
tschüss.

 

[Pietro_1]

selbst wenn ich in einer entfernung von fast einem jahr diese diskussion wiederhole, da ich nichts fand, aber ich wollte die persönliche (nicht schöne) erfahrung zur verfügung stellen, die ich tat und ich kann ihnen sagen, dass:

die entfernung zwischen dem katar und dem dock ist sicherlich abhängig von der länge des bootes, je größer das boot, desto mehr abstand muss es zwischen dem trapper und dem dock sein. die tiefe des bodens in diesem fall nicht viel trifft.

was ist das risiko, wenn der trapper oder der leiche in der nähe des bootes ist?

sie riskieren, dass, um über das boot zu klettern sie es mit einem maultier zu ziehen, und das tue ich jedes mal, wenn ich an bord muss und es ist nicht okay.

um zu vermeiden, monströse anstrengungen zu machen (anfänglich hatte ich gedacht, eine hoist zu wetter), hat es zu lascare der trapper geführt, aber bald erkennen wir, dass das boot auf dem kai abstürzen kann und wenn im hafen ein rrick gebildet wird, lookcaso aufgrund einer mißlichen intervention der erweiterung im hafen, endet, dass das boot findet es auf dem kai.:finger:

der trapper muss in kürze nur erhöht werden, wenn im hafen ein lachen ist, um den schlag auf die krähen zu erweichen, die sonst reißen (seen mit meinen augen).:36_1_28:

mit gutem wetter sollte das boot nicht gezogen werden oder scheißen auf das mooring oder sogar ziehen sie den trapper. im falle des lachens, wenn sie sogar die mooring-tops auf dem kai halten, die schwänze sicher schlitz.

mit wenig welle im hafen auf dem boot leben sie schlecht, weil sie von hier und dort abgelenkt werden und fühlen, dass das boot beschwert (aber der autoous bootsplatz ich nur bezahlen, wenn das wetter gut ist? )

jetzt, um mein problem zu überwinden ich baue die brooklyn brücke, das ist ein gehweg von nur 3500 mm (aber wo sie je einen so langen weg gesehen haben), um in der lage zu sein, das boot leicht zu klettern und die sterne moorings zu verlassen, um mit einem minimum an komfort leben zu können. im boot werden sie ungestraft gefangen.

aber auf uns zu reflektieren... es wird nicht sein, dass vom dock bis zur falle nur 3.500 mm fehlt.:gemischt:

grüße

 

[Pietro_1]

ich frage morgen früh nach. aber wenn ich glück habe, ein 16 m boot wie ich zu haben? oder sind liegeplätze für boote bis zu x meter?

ich habe eine idee.... eine schöne große viton, dass von der decke kommt nach unten, ist die sicherste methode, sie wissen, dass von dort aus es nicht mehr bewegt.:biggrin::biggrin::

 

[Exatem]

sie haben aber auch stoßdämpfer, um auf moorings zu setzen, die die trockenen schläge auf bits / gallocks vermeiden.

 

[Pietro_1]

ich weiß, dass es quellen gibt und ich sie benutze, aber wenn die berggipfel zu eng sind, ist das boot dasselbe, glauben sie mir.

ich wusste aber auch, dass die spitze des stretch-moorings einen winkel von 45° + eine tonne bilden muss, um extra für, wenn es die hohe flut +1 meter von lasco + 1 meter für das lachen und vielleicht sogar mehr, reihe nach der kraft des windes.

 

[Exatem]

moral ist, dass es keine mathematische funktion zu bewerben, aber man setzt auf erfahrung, die regeln nach unten und nicht geschrieben, bis das unvorhersehbare auftritt.
ich habe gesehen, (ich habe auch fotos) reiße einen rollen-bypass, was zu "entdeckung" des darunter liegenden raumes, von der brücke eines schiffes von 123m von 3000 tonnen für die wirkung des windes.

 

[BACICIODUTIN]

Moral ist, dass es keine mathematische Funktion zu bewerben, aber man setzt auf Erfahrung, die Regeln nach unten und nicht geschrieben, bis das Unvorhersehbare auftritt.
Ich habe gesehen, (ich habe auch Fotos) reiße einen Rollen-Bypass, was zu "Entdeckung" des darunter liegenden Raumes, von der Brücke eines Schiffes von 123m von 3000 Tonnen für die Wirkung des Windes.

Guten Morgen.
Tut mir leid, dass ich zu spät bin, aber ich bin ein neues Mitglied!

Ich hoffe, Sie haben Ihre Probleme gelöst, aber wenn nicht, so kann ich Ihnen die gewünschte Antwort geben.

nicht alle Mooring-Systeme sollten als das übliche Kriterium betrachtet werden, obwohl sie fast aus sehr ähnlichen Elementen bestehen, Sie interessieren sich für das Mooring an Ketten und Piers, also lass uns darüber leiden.

die Verankerung besteht aus Totkörpern, Unterkette (diejenige, die auf den Totkörpern liegt und mit ihnen durch Kricket vereinigt ist), Kettennippel (kleine Kette, die durch Kricket senkrecht zum Trend der Unterkette angeordnet ist und auf der anderen Seite mit dem Kabel verbunden ist, das auf der Oberfläche kommt, Botenkabel oder Bastard (ein kleines Kabel normalerweise Durchmesser 8mm, wird nicht besonderen mechanischen Anstrengungen unterworfen).

der Faktor, der den Abstand von Totkörpern vom Pier bestimmt, ist nur ein Winkel der Bogen-Mooring-Kabelform mit der Wasseroberfläche, wenn das Boot in ruhigem Zustand gehalten wird, 45°

so praktisch zu sein, um die Entfernung der toten Körper des Piers zu berechnen (und für diese Brüste und Kosines sind das rechte und linke Dach einer Frau und die Tangente ist, was Sie zahlen, um die Angebote zu gewinnen) die Formel ist:

Bootslänge ausgedrückt in Meter (wirklich encumbrance, dann mit irgendwelchen Stränden und Delfin am Bug) + 1,5mt (Abstand des hinteren Endes des Bootes vom Pier) + die Tiefe, zu der die toten Körper gefunden werden sollten (dies, weil grafisch wir gehen, um ein Quadrat dann mit Diagonal bei 45° zwischen dem Bogen des Bootes und den toten Körpern zu zeichnen.

wir machen ein Beispiel fascile Boot von 10mt, Tiefe toten Körper 15mt

10 + 1,5 + 15 = 26,5 m

Erwägungen

die Erwägungen zu berücksichtigen sind, dass nicht immer die Tiefe unter dem Pier gleich ist, wo die toten Körper sind, so dass eine Batimetrie des Bodens sehr genau erforderlich ist;
starke Hänge des Meeresbodens können die Stabilität der toten Chöre beeinflussen, für die geeignete Ebenen umgesetzt werden sollten, um die Stabilität der toten Körper zu verbessern und sicherzustellen


andere Erwägungen hinsichtlich der Größe des Kettenschreibers und der korrekten Spannung der Verankerung

wir könnten stundenlang darüber reden und dann tagelang verbreiten, aber vereinfachend können wir folgendes sagen:

Ketten und Kabel sollten nach diesen Faktoren dimensioniert werden:

- Verdrängungsboot(Ich schrieb Verdrängung nicht stehen, gut aussehen!)
- mittlere jährliche Wellenbewegung und in den letzten zehn Jahren, also Wellenhöhe, Wellendauer oder Wellenart (und wir reden nicht über Motorräder)
- Windkraft und dominante Winde
- galvanische Ströme im Bereich

nach dem, was wir gesagt haben, werden wir wissen, wie lange und schwer es muss die Kette Penzole sein... zu verstehen, mit der maximalen Wellenhöhe, dank der vollständigen Verspannung des Kettenschreibers und der Elastizität des Kabels wird das Boot immer auf der Welle schwimmen müssen!

Daraus ist ersichtlich, dass in einem Ruhezustand die Kettenpendel zumindest von unten her angehoben werden muss, so dass wir uns immer auf die Erde annähern, dass 1/3 der Kette von unten abgehoben werden muss und die restlichen 2/3 (diese Seitenkette) auf der Unterseite gut verlegt werden müssen.
Wie kommen Sie dazu? wenn die Kette schwer ist und Sie nicht ein wenig verworfen sind, können Sie das Bogenkabel von Hand ziehen, bis Sie die Kette steigen hören, das Kabel in Bit setzen und eine Rückseite mit dem Motor geben, um die Kette zu entspannen, an diesem Punkt überprüfen Sie die Spannung des Moorings und überprüfen, um den Winkel des Eintritts in das Wasser des Kabels zu sehen, werfen Sie es auf die Kabel emersi, xché diejenigen in Wasser vorhanden

Ich habe fast vergessen, die Gelenke müssen so groß sein, Kettendurchmesser, auf den sie sich beziehen für einen k von 1,3 bis 1,6.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Grüße

Küssen