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Paar Schiffspropellerklemmung

Drag

Guest
wie aus dem titel,
ein referenzwert für
dado spannpaare blockieren propeller auf der achse.
konisches gegenstück mit schlüssel (elica-achse)
ich habe nichts gefunden.
danke.
grüße
 
wie aus dem titel,
ein referenzwert für
dado spannpaare blockieren propeller auf der achse.
konisches gegenstück mit schlüssel (elica-achse)
ich habe nichts gefunden.
danke.
grüße
hallo, drache.
am morgen frage ich in der mechanischen abteilung, wie sie sich anpassen, wenn sie die propeller "abziehen" und dann lasse ich sie wissen.
 
für jetzt konnte ich einen tisch eines propellers mit verstellbaren klingen finden. m48x3 klemmschrauben, die mit dem achse mancion koppeln, müssen mit einem paar von 140nm angezogen werden. es ist jedoch ein wert, den ich nicht verstehe, warum die verschärfung einer schraube m48 (ohne auf der suche nach klassen von besonderem widerstand) mehr als 10 mal größer ist.
leider ist mein ref im urlaub. wenn du nicht in eile bist, warten wir, bis du zurückkommst.
hi.
 
Zuletzt bearbeitet:
ich habe noch einen gefunden. hier ist das schraubenpaar 57 2561nm. aber es scheint mir zu verstehen, dass es sich um beizschrauben handelt, muss das drehmoment auf das material bezogen werden, mit dem die nabe hergestellt wird.
ich hole ihnen das pdf.
tschüss.
 
Zuletzt bearbeitet:
danke exatem, alle informationen sind gut akzeptiert.
die konfiguration, die mich interessiert und sehr einfach, wie sie im anhang sehen,
ein paar von nahrhaft [1] bronze auf stahl, um ein bestimmtes wickelmoment und die gleiche sache für die mutter zu vermitteln [21] die den flansch (stahl auf stahl) sperrt, der an den inverterflansch paßt.
ps. ich zog die nichtmann/winter all-powered maschinenkonstruktionen:cool:
ich brauche eine einfache formel zur bestätigung.
bisher sind die einzigen genauen daten, die ich habe (nach mehreren aufrufen an installateure und werften):
strings, bis sie können, dann zwei oder drei auf den sicherheitsschlüssel gehämmert:biggrin:
 

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  • Dado blocca elica.jpg
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[Finora gli unici dati precisi che ho (dopo varie telefonate ad installatori e cantieri) sono :
Stringi fino che puoi ,poi dai due o tre martellate sulla chiave per sicurezza :biggrin:[/QUOTE]hallo drache, ich habe ein paar jahre in einer werft gearbeitet, und ich kann ihnen versichern, dass es so ist.
in unserem fall wurde eine unschuldige röhre als verlängerung des schließschlüssels verwendet, dann die beiden "arbeiter" bis zur erschöpfung aufgehängt....
ich warte auf etwas weniger experimentelle referenz!
grüße
 
hallo, ich habe gesehen, viele propeller von fischerbooten mit durchschnittlich 2 meter durchmesser und kräfte von etwa 1000 pferden zu montieren.
das system für die verschiedenen workshops und werften ist immer die gleiche: schlägt mit einem schläger einen schlüssel über einen meter lang, bis die würfel dreht...
 
... bis sie können, dann zwei oder drei auf den sicherheitsschlüssel gehämmert:biggrin:

...in unserem fall wurde eine unschuldige röhre als verlängerung des schließschlüssels verwendet, dann die beiden "arbeiter" bis zur erschöpfung aufgehängt....
ich warte auf etwas weniger experimentelle referenz!
grüße

...das system für die verschiedenen workshops und werften ist immer die gleiche: schlägt mit einem schläger einen schlüssel über einen meter lang, bis die würfel dreht...
leider ist es realität.
fühlen sich einige unternehmen in der industrie, alle bestätigen, dass die schließung getan wird, um schläge der fledermaus!
aber ich glaube nicht, dass ein designer auf das design schreiben kann "sitz mit einem fledermaus durch percuation eines verlängerten schlüssels mit einem dalmine tube."
es gibt keinen "tisch", auf den ich mich beziehen muss, und ich muss einen solchen tisch machen, ich möchte das paar der klemmung auf die missachtung des weichsten materials hinweisen, eine lösung, über die wir bereits in einer anderen diskussion gesprochen hatten (und die ich teilweise trage).
in der regel wird die lösung der spannschraube direkt auf einem material geringerer eigenschaften nicht empfohlen.
in der praxis ist es jedoch eine bedingung, die oft auftritt (nur denken sie an stahlschrauben an aluminiumgehäuse).
wenn es nicht möglich ist, auf eine lösung mit muttervith auf wendeleinsatz (z.b. diese) zurückzugreifen http://www.bollhoff.it/filetti-riportati-helicoil.html) ich würde ihnen raten, auf 80% der weichsten material-ausbeute-spannung für die prekären schraube zu bleiben.
um unerwünschte änderungen zu vermeiden, können sie ein bremsgewinde verwenden.
 
aber ich glaube nicht, dass ein designer auf das design schreiben kann "sitz mit einem fledermaus durch percuation eines verlängerten schlüssels mit einem dalmine tube."
:biggrin::biggrin::
aber ich möchte:rolleyes:

in der zwischenzeit vielen dank
 
diese gewindelöcher, wenn ich mich nicht erinnere, sind auch im propeller und dienen dazu, die mutter mit dem propeller zu blockieren. so dass er nicht loslassen soll. . ich glaube...
 
diese gewindelöcher, wenn ich mich nicht erinnere, sind auch im propeller und dienen dazu, die mutter mit dem propeller zu blockieren. so dass er nicht loslassen soll. . ich glaube...
aus dem, was ich sah, nach dem anziehen der mutter (mit den oben aufgeführten methoden), mit einem bohrer und einer geeigneten durchmesserspitze entsteht ein kleines axiales sackloch mit dem auf der mutter vorhandenen gewindeloch. danach wird ein rostfreies korn eingesetzt, das als antisvitation wirkt.
 
aus dem, was ich sah, nach dem anziehen der mutter (mit den oben aufgeführten methoden), mit einem bohrer und einer geeigneten durchmesserspitze entsteht ein kleines axiales sackloch mit dem auf der mutter vorhandenen gewindeloch. danach wird ein rostfreies korn eingesetzt, das als antisvitation wirkt.
genau das, was ich dachte.
 
ich habe immer gesehen, wieder verwenden die löcher bereits vorhanden... auch weil der propeller stirbt alle 3 jahre.. er würde ein kolander werden. .
 
:biggrin::biggrin::
aber ich möchte:rolleyes:

in der zwischenzeit vielen dank
gestern ich war in der werkstatt, ich kämpfte mit einer ruderachse, von der ich in anderer diskussion sprach:http://www.cad3d.it/forum1/showthread.php?t=24344ich bat um ihren zweifel und die antwort war, was ich fürchtete.
für die konische kopplung zwischen achse und helix an feststehenden messern wird die verriegelung des "dadons" mit riesigen schlüsseln und brutaler kraft (auch mit dem aussilium der mechanischen mittel) hergestellt.
würde die ausrüstung von schlüsseln und "moncons" von achse zeigen, die in der abteilung zur rektifikation der propeller verwendet werden.
daher bin ich der auffassung, dass ich, wenn sie ein paar klemmungen angeben müssen, bei unterschiedlichen materialien, 80% der ausbeute an dem schwächeren material halten würde.
tschüss.
 

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