RUGGIUNO
Guest
Sax_Little07-07-2005, 11.17.49
bye to all,
ich hätte ein kleines problem mit den ergebnissen einer analyse mit vn.
die studie betrifft den anstieg eines ventils eines 4-taktmotors mit einer sehr einfachen nockenwelle.
kein problem für das diagramm des hubs und der geschwindigkeit des ventils, sondern wie für die beschleunigung kehrt es zu mir werte "schwächt", d.h. die geschwindigkeit sinkt, wenn die beschleunigung noch positiv ist.
definitiv das problem entsteht aus meiner unerfahrenheit bei der festlegung von parametern oder der interpretation von ergebnissen, aber nicht wirklich wo man hände legt.
kann mir jemand helfen? es gibt jemand bereit, mein modell mit vn zu analysieren, um das problem zu finden.
ich danke ihnen unendlich,
♪
ANHANG07-07-2005, 11.24.47
leider weiß ich nicht vn und ich kann ihnen nicht helfen. es scheint mir jedoch seltsam, dass, um eine abgeleitete größe zu erhalten, müssen sie "parameter setzen". wenn reisen und geschwindigkeit korrekt sind, würde ich erwarten, dass die beschleunigung ihnen folgt.
Sax_Little07-07-2005, 15.29.26
es scheint mir auch seltsam zu sein.
für eine sehr triviale wie offensichtliche beweis, ich nahm die vn werte des aufstiegs, ich legte sie in matlab und ich führte die derivate nach zeit (ich sehe, dass ich die zeitintervalle von der simulation kenne). wie es normal ist, zu erwarten, dass das ergebnis der beschleunigung genau ist.
da die simulation in festen zeitabständen durchgeführt wird, ist es hypothetisiert, dass die software diese werte interpolieren wird, schließt mir jene bezüglich der beschleunigungsspitzen aus, die ich will? was?
was denkst du?
dank und bald
Genrod08-07-2005, 22.43.53
hallo, sax.
ich benutze vn und ich weiß, dass sie sehr vorsichtig sein müssen über die zeitparameter.
ich hatte auch probleme mit einigen simulationen, die mit der änderung der zeitfaktoreinstellung angepasst haben.
wenn sie wollen, senden sie mir die datei an die übliche adresse.
hi.
gerod
Sax_Little09-07-2005, 16.30.10
vielen dank für die verfügbarkeit, ich schicke ihnen die datei so schnell wie möglich.
danke.
♪
Genrod10-07-2005, 14.49.34
ich schicke ihnen die rechnung.
ich mache witze.
hi.
Genrod26-07-2005, 11.22.16
hier geht es um die simulation, die einführung einiger korrekturen (attritenkoeffizienten, nullen von körpergeschwindigkeiten usw.).
es scheint mir nicht, dass vn fehler: das diagramm der beschleunigung hängt von der geschwindigkeit. natürlich sprechen wir über diskrete werte! mir geht's gut.
tschüss.
http://img292.imageshack.us/img292/9304/grafici2kh.jpgps i hat zu beginn der simulation eine totzeit eingeführt: zwischen 0 und 0,01 s beträgt die drehzahl null.
Sax_Little26-07-2005, 15.34.45
die ergebnisse der analyse unterscheiden sich nicht viel von der ersten version des modells. sie sagen mir, dass das beschleunigungsdiagramm grundsätzlich korrekt ist, aber wie ich sehe, ist es nicht.
die vn-leistung garantiert nur die zwischengeschwindigkeit (d.h. diejenige, die von einer zeit von etwa 0,015 s bis 0,018 beginnt. was ich nicht sehe, sind die beschleunigungen, die die geschwindigkeit vor 0,015 sekunden und nach 0,018 sekunden physikalisch rechtfertigen. (diese zwei peaks, die im diagramm der theoretischen beschleunigung, die ich ihnen schickte) existieren. was ich brauche, ist eine physische erklärung, wie ein körper negative geschwindigkeiten in gegenwart von positiven beschleunigungen nehmen kann.
wie rechtfertigen sie den richtigen geschwindigkeitsmaximum bei etwa 0,015 sekunden?!?
gibt es jemanden, der mir antworten kann?
für eine steuerung gibt es jemanden, der andere software für kineto-dynamische analyse verwendet, die bereit ist, dieses system für einen vergleich zu analysieren? (typ adams, etc.)
sind bereit, das 3d-modell für jede art von analyse zu senden, die sie tun möchten.
vielen dank an alle und besonders an gerod
Genrod26-07-2005, 15.52.10
hallo sax, wie ich ihnen privat gesagt habe, versuchen sie, x-camme herunterzuladen.
was die fremdheit zwischen einer negativen geschwindigkeit und ihrer positiven beschleunigung angeht, so würde ich sagen, dass sie von der geschwindigkeitsfunktion abhängt. die ableitung der geschwindigkeit könnte negative werte annehmen (siehe d(sen(x)))/dx = -cos(x))
ich dachte auch an 3d software, wie solide kante. ich habe das bewegungsmodul nie in fester kante benutzt, aber vielleicht könnte es etwas tun. jedenfalls, meiner meinung nach, tun sie handberechnungen und dann sehen, ob sie die ergebnisse schlagen.
ich erinnere mich nicht gut an die formeln, aber ich fühle, dass sie aus dem nockenprofil den rest bekommen können.
wie haben sie das nockenprofil bekommen? vom motorrad des ventils? wenn ja, senden sie mir das ventil motorrad gesetz und versuchen, umgekehrt zu arbeiten.
hi.
Sax_Little27-07-2005, 20.14.08
hi.
ich habe x-camme installiert, wie von ihnen empfohlen, und ich mache alle beweise für den fall. sobald ich etwas wichtiges bekomme, werde ich sie wissen lassen
ich versuchte auch, den nocken einen aktuator zu ersetzen, der sich mit dem gesetz des liftes simuli das korrekte verhalten des systems streckt.
zur verzauberung sind die diagramme korrekt. mit spitzen und allem
ich kann ihnen die vn-datei nicht über sie jetzt senden, ich werde es morgen früh tun, sobald ich die chance bekomme.
domandina des abends, sogar vorausgesetzt, dass das profil des nockens nicht korrekt ist, was den bislaccus der beschleunigung nicht rechtfertigt, liegt das problem im befehl "kollid" der visualnastran? wenn so konnte man nicht die auswirkungen von mikrospalten zwischen nocken und spitze studieren.
um einen test zu machen ich in eine neue datei einen boden, ich injizierte einen ball und machte es auf dem boden bounce. während der rückprallphase misst die vn keine anpresskraft, während beim stoppen die anpresskraft aufgrund der gewichtskraft detektiert. daher keine transienten in nichtstationären phänomenen.
dasselbe passiert mit der kamera. stoppen sie den motor und sie werden sehen, dass, sobald sie das gleichgewicht erreichen, die kontaktkraft cam-punteria erscheint durch magie. wenn sie den vn-motor starten, misst keine kontaktkraft, auch wenn sie definitiv existieren.
an welchem punkt die frage spontan auftaucht, wollen wir dem vn etwas messen, das nicht messen kann, ohne auf fehler zurückgreifen und so weiter? welche art von kinetodynamischer analyse können sie durchführen? was sind ihre grenzen?
hi.
Genrod28-07-2005, 07.45.31
hier ist die antwort auf den kontakt zwischen körpern.
mir wurde gesagt, dass vn kontakt mit der impulstheorie behandelt. es gibt die möglichkeit, ein benutzerdefiniertes modell einzuführen, aber ich habe das thema nie vertieft.
für dafault werden empirische funktionen verwendet, die vom benutzer geändert werden können.
immer in meinen notizen, ich finde, dass die zeit richtig gesetzt werden muss, um effekte von nicht stoßen zu beseitigen.
das theorem des impulses löst das phänomen energisch und sieht daher die kräfte nicht.
ich erinnere mich nicht an dieses detail. aber wenn sie die kräfte nicht sehen, scheint es mir seltsam, dass das gesetz der bewegung so hoch ist.
sobald ich jedoch etwas zeit habe, werde ich mich vertiefen (wenn ich zusätzlich zu dem update auch die hilfe bezahlt hätte, hätte ich das modell meinem händler vorgelegt! aber ich kann es nicht tun).
ich sah die datei (die weiß, warum jeder wort verwendet und nicht mit openoffice zu starten).
frage: sind quellen richtig groß? diese schwingenden spitzen hielten an den federn an? für mich ja!
ich versuche mit dem gesetz des aufstiegs.
hi.
Sax_Little28-07-2005, 10.10.41
die stacheln nicht von der anwesenheit oder abwesenheit der federn abhängig sind, sondern vom lift herrühren.
was meinst du damit, die zeit einzustellen, um die auswirkungen von nicht stoßen zu beseitigen?
hi.
Genrod28-07-2005, 11.10.31
ich beabsichtige, das zeitintervall zu senken, aber ich habe bereits versucht und ändert nicht viel.
eher, vergleichen sie das modell ohne nocken mit der einen mit der cam, ich denke, es gibt etwas falsch. die kurven des liftes sind unterschiedlich, in dem sinne, dass zwischen einem diagramm und dem anderen eine verschiebung vorliegt. für mich ist der nocken nicht korrekt!
ich bin kein cam-experte, aber ich denke, das profil ist falsch für das diagramm, das sie bekommen möchten. versuchen sie zu überprüfen.
hi.
bye to all,
ich hätte ein kleines problem mit den ergebnissen einer analyse mit vn.
die studie betrifft den anstieg eines ventils eines 4-taktmotors mit einer sehr einfachen nockenwelle.
kein problem für das diagramm des hubs und der geschwindigkeit des ventils, sondern wie für die beschleunigung kehrt es zu mir werte "schwächt", d.h. die geschwindigkeit sinkt, wenn die beschleunigung noch positiv ist.
definitiv das problem entsteht aus meiner unerfahrenheit bei der festlegung von parametern oder der interpretation von ergebnissen, aber nicht wirklich wo man hände legt.
kann mir jemand helfen? es gibt jemand bereit, mein modell mit vn zu analysieren, um das problem zu finden.
ich danke ihnen unendlich,
♪
ANHANG07-07-2005, 11.24.47
leider weiß ich nicht vn und ich kann ihnen nicht helfen. es scheint mir jedoch seltsam, dass, um eine abgeleitete größe zu erhalten, müssen sie "parameter setzen". wenn reisen und geschwindigkeit korrekt sind, würde ich erwarten, dass die beschleunigung ihnen folgt.
Sax_Little07-07-2005, 15.29.26
es scheint mir auch seltsam zu sein.
für eine sehr triviale wie offensichtliche beweis, ich nahm die vn werte des aufstiegs, ich legte sie in matlab und ich führte die derivate nach zeit (ich sehe, dass ich die zeitintervalle von der simulation kenne). wie es normal ist, zu erwarten, dass das ergebnis der beschleunigung genau ist.
da die simulation in festen zeitabständen durchgeführt wird, ist es hypothetisiert, dass die software diese werte interpolieren wird, schließt mir jene bezüglich der beschleunigungsspitzen aus, die ich will? was?
was denkst du?
dank und bald
Genrod08-07-2005, 22.43.53
hallo, sax.
ich benutze vn und ich weiß, dass sie sehr vorsichtig sein müssen über die zeitparameter.
ich hatte auch probleme mit einigen simulationen, die mit der änderung der zeitfaktoreinstellung angepasst haben.
wenn sie wollen, senden sie mir die datei an die übliche adresse.
hi.
gerod
Sax_Little09-07-2005, 16.30.10
vielen dank für die verfügbarkeit, ich schicke ihnen die datei so schnell wie möglich.
danke.
♪
Genrod10-07-2005, 14.49.34
ich schicke ihnen die rechnung.
ich mache witze.
hi.
Genrod26-07-2005, 11.22.16
hier geht es um die simulation, die einführung einiger korrekturen (attritenkoeffizienten, nullen von körpergeschwindigkeiten usw.).
es scheint mir nicht, dass vn fehler: das diagramm der beschleunigung hängt von der geschwindigkeit. natürlich sprechen wir über diskrete werte! mir geht's gut.
tschüss.
http://img292.imageshack.us/img292/9304/grafici2kh.jpgps i hat zu beginn der simulation eine totzeit eingeführt: zwischen 0 und 0,01 s beträgt die drehzahl null.
Sax_Little26-07-2005, 15.34.45
die ergebnisse der analyse unterscheiden sich nicht viel von der ersten version des modells. sie sagen mir, dass das beschleunigungsdiagramm grundsätzlich korrekt ist, aber wie ich sehe, ist es nicht.
die vn-leistung garantiert nur die zwischengeschwindigkeit (d.h. diejenige, die von einer zeit von etwa 0,015 s bis 0,018 beginnt. was ich nicht sehe, sind die beschleunigungen, die die geschwindigkeit vor 0,015 sekunden und nach 0,018 sekunden physikalisch rechtfertigen. (diese zwei peaks, die im diagramm der theoretischen beschleunigung, die ich ihnen schickte) existieren. was ich brauche, ist eine physische erklärung, wie ein körper negative geschwindigkeiten in gegenwart von positiven beschleunigungen nehmen kann.
wie rechtfertigen sie den richtigen geschwindigkeitsmaximum bei etwa 0,015 sekunden?!?
gibt es jemanden, der mir antworten kann?
für eine steuerung gibt es jemanden, der andere software für kineto-dynamische analyse verwendet, die bereit ist, dieses system für einen vergleich zu analysieren? (typ adams, etc.)
sind bereit, das 3d-modell für jede art von analyse zu senden, die sie tun möchten.
vielen dank an alle und besonders an gerod
Genrod26-07-2005, 15.52.10
hallo sax, wie ich ihnen privat gesagt habe, versuchen sie, x-camme herunterzuladen.
was die fremdheit zwischen einer negativen geschwindigkeit und ihrer positiven beschleunigung angeht, so würde ich sagen, dass sie von der geschwindigkeitsfunktion abhängt. die ableitung der geschwindigkeit könnte negative werte annehmen (siehe d(sen(x)))/dx = -cos(x))
ich dachte auch an 3d software, wie solide kante. ich habe das bewegungsmodul nie in fester kante benutzt, aber vielleicht könnte es etwas tun. jedenfalls, meiner meinung nach, tun sie handberechnungen und dann sehen, ob sie die ergebnisse schlagen.
ich erinnere mich nicht gut an die formeln, aber ich fühle, dass sie aus dem nockenprofil den rest bekommen können.
wie haben sie das nockenprofil bekommen? vom motorrad des ventils? wenn ja, senden sie mir das ventil motorrad gesetz und versuchen, umgekehrt zu arbeiten.
hi.
Sax_Little27-07-2005, 20.14.08
hi.
ich habe x-camme installiert, wie von ihnen empfohlen, und ich mache alle beweise für den fall. sobald ich etwas wichtiges bekomme, werde ich sie wissen lassen
ich versuchte auch, den nocken einen aktuator zu ersetzen, der sich mit dem gesetz des liftes simuli das korrekte verhalten des systems streckt.
zur verzauberung sind die diagramme korrekt. mit spitzen und allem
ich kann ihnen die vn-datei nicht über sie jetzt senden, ich werde es morgen früh tun, sobald ich die chance bekomme.
domandina des abends, sogar vorausgesetzt, dass das profil des nockens nicht korrekt ist, was den bislaccus der beschleunigung nicht rechtfertigt, liegt das problem im befehl "kollid" der visualnastran? wenn so konnte man nicht die auswirkungen von mikrospalten zwischen nocken und spitze studieren.
um einen test zu machen ich in eine neue datei einen boden, ich injizierte einen ball und machte es auf dem boden bounce. während der rückprallphase misst die vn keine anpresskraft, während beim stoppen die anpresskraft aufgrund der gewichtskraft detektiert. daher keine transienten in nichtstationären phänomenen.
dasselbe passiert mit der kamera. stoppen sie den motor und sie werden sehen, dass, sobald sie das gleichgewicht erreichen, die kontaktkraft cam-punteria erscheint durch magie. wenn sie den vn-motor starten, misst keine kontaktkraft, auch wenn sie definitiv existieren.
an welchem punkt die frage spontan auftaucht, wollen wir dem vn etwas messen, das nicht messen kann, ohne auf fehler zurückgreifen und so weiter? welche art von kinetodynamischer analyse können sie durchführen? was sind ihre grenzen?
hi.
Genrod28-07-2005, 07.45.31
hier ist die antwort auf den kontakt zwischen körpern.
mir wurde gesagt, dass vn kontakt mit der impulstheorie behandelt. es gibt die möglichkeit, ein benutzerdefiniertes modell einzuführen, aber ich habe das thema nie vertieft.
für dafault werden empirische funktionen verwendet, die vom benutzer geändert werden können.
immer in meinen notizen, ich finde, dass die zeit richtig gesetzt werden muss, um effekte von nicht stoßen zu beseitigen.
das theorem des impulses löst das phänomen energisch und sieht daher die kräfte nicht.
ich erinnere mich nicht an dieses detail. aber wenn sie die kräfte nicht sehen, scheint es mir seltsam, dass das gesetz der bewegung so hoch ist.
sobald ich jedoch etwas zeit habe, werde ich mich vertiefen (wenn ich zusätzlich zu dem update auch die hilfe bezahlt hätte, hätte ich das modell meinem händler vorgelegt! aber ich kann es nicht tun).
ich sah die datei (die weiß, warum jeder wort verwendet und nicht mit openoffice zu starten).
frage: sind quellen richtig groß? diese schwingenden spitzen hielten an den federn an? für mich ja!
ich versuche mit dem gesetz des aufstiegs.
hi.
Sax_Little28-07-2005, 10.10.41
die stacheln nicht von der anwesenheit oder abwesenheit der federn abhängig sind, sondern vom lift herrühren.
was meinst du damit, die zeit einzustellen, um die auswirkungen von nicht stoßen zu beseitigen?
hi.
Genrod28-07-2005, 11.10.31
ich beabsichtige, das zeitintervall zu senken, aber ich habe bereits versucht und ändert nicht viel.
eher, vergleichen sie das modell ohne nocken mit der einen mit der cam, ich denke, es gibt etwas falsch. die kurven des liftes sind unterschiedlich, in dem sinne, dass zwischen einem diagramm und dem anderen eine verschiebung vorliegt. für mich ist der nocken nicht korrekt!
ich bin kein cam-experte, aber ich denke, das profil ist falsch für das diagramm, das sie bekommen möchten. versuchen sie zu überprüfen.
hi.
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