MBT
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der präsident. ...
eine frage
wie kommt es zur schmierung eines sternmotors?
eine frage
wie kommt es zur schmierung eines sternmotors?
Er Presidente
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MBT
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aaaaahhh.
und ich dachte, du bist "zu roh" gegangen, um gewicht zu sparen! : wagen:
MBT
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io.. sto aspettando, he...
:tongue:Er Presidente
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ich war gestern spät und schlief.io.. sto aspettando, he...
hoffentlich heute abend.
Er Presidente
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der sternmotor ist nichts anderes als eine aberration des "v" motors, ein motor bestehend aus n "v" gekoppelt.
die einfachste der sternmotoren sind die 3 zylinder, 120° orientiert, der rest ist nichts anderes als eine komplikation, die sich aus dem wunsch ergibt, die lebensdauer zu komplizieren.
die einzige echte sache, die den echten stern "dok" unterscheidet, ist die biella der mutter, eine biella, die alle anderen auf den schultern bringt.
abgesehen von dieser lizentiosität, die sich aus verdrehten köpfen ergibt, funktioniert die schmierung wie bei jedem anderen trockenwagenmotor.
rückgewinnungspumpen sind großzügig und der bereich um die motorwelle ist mit separatoren und ölernteflächen geformt.
unfailig während des anschlages wird das öl "erwählt" zu den unteren zylindern und wird am ersten start mit tiefen rauchöffnungen ausgestoßen.
das helium könnte so viel sein, in der brennkammer der unteren zylinder angesammelt, dass es immer wünschenswert ist, einige drehung "von hand" zu machen, nur um das überschüssige öl herunterzuladen, unverständlich zu sein, ist nicht schädliche gewalttätige kompression.http://www.youtube.com/watch?v=7_lxqo2my_8
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MBT
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okay, klar.
im "traditionellen" motor fließt das öl jedoch durch schwerkraft von den zylindern zum öltopf
von ihnen gesammelt und gepumpt, um alle organe zu schmieren
in einem sternmotor, wie in einem invertierten v, gibt es keine echte tasse öl.
ist öl tendenziell zu holen wo? in der oberen abdeckung der zylinder unten?
und wenn sie in flug sind, mit negativen g beschleunigungen? wo bekomme ich sie? aus den oberen zylinderspitzenabdeckungen?
im "traditionellen" motor fließt das öl jedoch durch schwerkraft von den zylindern zum öltopf
von ihnen gesammelt und gepumpt, um alle organe zu schmieren
in einem sternmotor, wie in einem invertierten v, gibt es keine echte tasse öl.
ist öl tendenziell zu holen wo? in der oberen abdeckung der zylinder unten?
und wenn sie in flug sind, mit negativen g beschleunigungen? wo bekomme ich sie? aus den oberen zylinderspitzenabdeckungen?
Er Presidente
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die rückgewinnungspumpen, wie bei jedem mit trockenen tanks geschmierten motor, in der vertiefung das gesamte volumen innerhalb des motors senden, wenn sich aufgrund der beschleunigungen das öl im carrier oder in den props ansammelt.
sie müssen sich ein system vorstellen, das gewaltsam anregt, mit dreimal der kapazität (volumetrisch) der pumpe, wird der ganze motor in "depression" und dämpfen, flüssigkeiten etc. gehalten. sie müssen durch kraftfluss in richtung auf die ansaugzonen, ein wenig überall in der nähe des "auspuffs" des öls unter druck angeordnet, requisiten, getestet, basis der zylinder und motorbaum, der überschuss von öl wird überall "gebacken" und sofort angesaugt es lehnt sich an "tiro" eines der "lichter" des strebens.
