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[Attilone1]

Hallo.
Ich muss einen motorisierten Wagen entwerfen, der sich auf einem Schienensystem bewegt, wie Sie aus der beigefügten Skizze sehen können, habe ich die Achse mit den Rädern an den Enden, innen zu den Rädern Ich habe die beiden geraden Stützen, die unter den Querträgern des Schlittens verriegelt sind, die Übertragung des Drehmoments auf der Welle erfolgt mit einem dichten Riemen, der auf die Riemenscheibe calettata auf dem Baum geht.

Nun ist es so, dass ich die Übertragungsscheibe außen auf die Räder legen möchte (siehe unten), um die Montage/Demontage des Getriebes bei Bedarf zu erleichtern.

Der Zweifel, der entsteht, ist, wenn dies mich etwas aus der Sicht der Dynamik des Wagens, d.h. wenn ich riskiere, dass der Wagen um die vertikale Achse rotiert und neigt zu "derrail", natürlich die Räder haben Kanten an den Seiten, die das nefausto-Ereignis verhindern würde, nach Gefahr, dass der Wagen an Bord gehen? Hast du jemals so etwas gesehen oder getan? wie sehen Sie die Kraftübertragung mit dem Gürtel?

Ich füge hinzu, dass der Wagen mit lächerlicher Geschwindigkeit für ein paar Meter mit einer vollen Last Masse von 30 Tonnen bewegt.

 

[Fulvio Romano]

und warum sollte er sich wenden? die Kräfte, die die Außenwelt auf den Wagen ausübt, ändern?

 

[stefanobruno]

30ton + Gürtel + niedrige Geschwindigkeit = nicht gut

 

[Er Presidente]

und warum sollte er sich wenden? die Kräfte, die die Außenwelt auf den Wagen ausübt, ändern?

30ton + Gürtel + niedrige Geschwindigkeit = nicht gut

Ich stimme zu.
und eine Kette würde mehr angezeigt werden.

 

[bisogna_rimanere_umili]

Gurt (oder als vorgeschlagene Kette) außerhalb des Rades, wie Sie sehen / bieten würde für Sicherheit? Sicher ist es von "Carther" (besteht als Verb? )

 

[Fulvio Romano]

Ich stimme zu.
und eine Kette würde mehr angezeigt werden.

Ich würde hinzufügen... Kette mit elastischem Band. andernfalls die Kette zu ermüden alle sechs Monate.

"carthering" ist ein schrecklicher Begriff, wird aber oft verwendet. Sie wollen nicht den Gürtel/die Kette auf den Blick lassen, oder?!?

In jedem Fall sogar ein Reduzierer direkt auf der Achse kann ich es nicht schlecht sehen. die übrigen dreißig Tonnen bewegen sich mit weniger als 1,5 kw. Warum sollte die Übertragung Gürtel/Kette sein?

 

[MBT]

Wenn Sie den Baum richtig dimensionieren, und damit meine ich, dass die Drehmomentsteifigkeit des Baumes ausreichend ist, werden Sie kein Problem haben.
Wie auch immer, reden wir über die Akademie. .
Wenn es ein 30-Tonnen-Trolley ist, fährt es auf Schienen, wahrscheinlich Burback oder ähnliches. bevor man einen solchen Wagen entführen kann... Sie müssen ein Rad sperren und es mit dem gegenüberliegenden nach hinten schieben!

 

[Attilone1]

30ton + Gürtel + niedrige Geschwindigkeit = nicht gut

Scuse the workouts?

 

[Attilone1]

Ich würde hinzufügen... Kette mit elastischem Band. andernfalls die Kette zu ermüden alle sechs Monate.

erklären, warum Sie den Zahnriemen nicht mögen und Sie alle mit der Kette einverstanden sind? Ich erkannte, dass es mit niedriger Geschwindigkeit zu tun hat, aber warum funktioniert ein Zahnriemen nicht gut mit niedriger Geschwindigkeit?

"carthering" ist ein schrecklicher Begriff, wird aber oft verwendet. Sie wollen nicht den Gürtel/die Kette auf den Blick lassen, oder?!?

Natürlich wird der Carter erwartet sein, dass es den Put in die Mitte sowohl die externe setzen

In jedem Fall sogar ein Reduzierer direkt auf der Achse kann ich es nicht schlecht sehen. die übrigen dreißig Tonnen bewegen sich mit weniger als 1,5 kw. Warum sollte die Übertragung Gürtel/Kette sein?

der Getriebemotor muss durch Kraft von hohen Dingen platziert werden, so dass die Lösung, die direkt auf der Achse geht, ausgeschlossen ist.

 

[MauroM]

Welcher Gürtel würdest du wählen?

 

[Attilone1]

Welcher Gürtel würdest du wählen?

Zahnriemen xh (extra heavy), Leistung zur Übertragung von 1,1 kw, Drehzahl der Riemenscheibe calettata auf der Motorwelle 11.2 rpm, Zwischenachse zwischen Motorwelle und Achsenrädern um 1,2 m, Übersetzungsverhältnis um 1:2.

 

[MBT]

erklären, warum Sie den Zahnriemen nicht mögen und Sie alle mit der Kette einverstanden sind? Ich erkannte, dass es mit niedriger Geschwindigkeit zu tun hat, aber warum funktioniert ein Zahnriemen nicht gut mit niedriger Geschwindigkeit?

Ich sehe es nicht als ein großes Problem, wenn alles gut benign ist. .
es sei denn, Sie haben häufig Start-Stops oder Inversionen.

der Getriebemotor muss durch Kraft von hohen Dingen platziert werden, so dass die Lösung, die direkt auf der Achse geht, ausgeschlossen ist.

Sie haben ein 1.1 kw zu bewerben. Warum benutzen Sie keinen Servomotor?
können Sie ruhig das Maximum des Paares sogar zu blockierten Rotor geben, Sie können es wie Sie für Beschleunigung und Verzögerung

zum Beispiel die Website yaskawa. .
zwischen Motor und Antrieb, Ich denke, Sie verbringen weniger als "normale" Motor, Reduzierer, Riemen, Riemenscheiben, Stützen..

 

[gerod]

Gurte haben Grenzen, die überprüft werden müssen (Sie finden alles in Ihren Katalogen). Geschwindigkeit ist eine davon.

Die Pflege ist vulgär, wird aber häufig verwendet. Da der Carter ein Unterschlupf ist, wird er "protect" gesagt!
Blitz, also magst du es als Begriff?

 

[MBT]

"incapsulare"???

 

[gerod]

So ist es nicht.
Kapsel: "Alle runde oder zylindrische Form, die Schutzfunktion hat oder als Behälter verwendet wird"
und wie setzen Sie die Übertragung in die Kapsel?

 

[Attilone1]

Ich sehe es nicht als ein großes Problem, wenn alles gut benign ist. .
es sei denn, Sie haben häufig Start-Stops oder Inversionen.

die Kutsche wird einmal pro Tag (pro Woche perhaps) verwendet, macht 3 Meter laufen, hält eine Weile an und kehrt dann zurück in die Ausgangsposition.

Sie haben ein 1.1 kw zu bewerben. Warum benutzen Sie keinen Servomotor?
können Sie ruhig das Maximum des Paares sogar zu blockierten Rotor geben, Sie können es wie Sie für Beschleunigung und Verzögerung

zum Beispiel die Website yaskawa. .
zwischen Motor und Antrieb, Ich denke, Sie verbringen weniger als "normale" Motor, Reduzierer, Riemen, Riemenscheiben, Stützen..

der Einbaubereich kann von hier aus die Anforderung überflutet werden, den Getriebemotor bis zu mindestens einem Meter vom Boden zu haben.

 

[Attilone1]

Gurte haben Grenzen, die überprüft werden müssen (Sie finden alles in Ihren Katalogen). Geschwindigkeit ist eine davon.

Die Pflege ist vulgär, wird aber häufig verwendet. Da der Carter ein Unterschlupf ist, wird er "protect" gesagt!
Blitz, also magst du es als Begriff?

aber was ich auf den Katalogen finde, ist eine höhere Ordnungsgrenze als die Hunderte von rpm.

das Diagramm, das es Ihnen erlaubt, den Gurtschritt in Funktion von Drehzahl und Leistung von 100 U/min zu finden, aber ich verstehe nicht, ob dies eine untere Grenze ist oder wenn die Geschwindigkeit niedriger ist als dies für Gurtübertragungen, die nicht verdient, in Betracht gezogen werden.

 

[meccanicamg]

Bänder oder Ketten arbeiten von Null rpm bis unendlich. oberhalb bestimmter Geschwindigkeiten vibrieren, sich von den Riemen oder Überlast vielleicht durch Reibung oder durch Niederlage lösen.
das ideale System, da Sie einen wichtigen Sprung machen müssen, ist, einen Bremsmotor im Wechselstrom (für Notstopp), mechanischen Reduzierer mit hohem Wirkungsgrad und nicht großen Reduktionsverhältnis, springen mit Ritzeln und Kette mit im Reduktionsverhältnis zwischen 1 und 6, um ein wenig die Größe zu reduzieren.
wichtig, um die Gebirgsstunden zu bestimmen, was mir scheint zu verstehen, dass es 5000h ausreichen kann, so ein geringer intermittierender Service zu sein.
so konnte ein Vorwagen so gemacht werden:und das Kettensystem wie folgt berechnet:dann ein schöner Carter, der die Kette mechanisch schützt.