reye
Guest
Kennt jemand heute eine Software, die die Schätzung der Treibhausgasemissionen eines Elektrofahrzeugs erlaubt, den Fahrzyklus bekannt? ein kleines Programm, das Verhalten simulieren kann? Danke.
App installieren
So wird die App in iOS installiert
Folge dem Video um zu sehen, wie unsere Website als Web-App auf dem Startbildschirm installiert werden kann.
Anmerkung: Diese Funktion ist in einigen Browsern möglicherweise nicht verfügbar.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Meccbell
Guest
Es tut mir leid, aber ich verstehe nicht, was du meinst.
ein Elektrofahrzeug hat an sich keine nennenswerten Emissionen, wenn Gase von der möglichen Überhitzung der Reibmaterialien der Bremsen ausgeschlossen werden, aber wir befinden uns auf praktisch "molekularen" Ebenen.
Eine andere Sache ist, wenn Sie die Menge der Treibhausgase, die ausgesandt werden, um den Strom zu erzeugen, der zur Ladung der Batterien dient.
hier ist das Problem nicht so viel im Fahrzeug, sondern im Prozess der Stromerzeugung und in den Dispersionen aufgrund des Transportnetzes, der Umwandlung für die Aufladung und der möglichen Vorsicht in statischen Batterien.
In diesem Fall müssen wir zunächst wissen, was die primäre Energiequelle für die elektrische Erzeugung ist und von hier aus wir die aus Gründen und Berechnungen.
Eine andere Sache ist, wenn Sie wissen wollen, wie viel die Gesamtemissionen des Fahrzeuglebenszyklus Menge, einschließlich derjenigen aufgrund der Herstellung, Verwendung und Wartung und endgültige Entsorgung der verschiedenen Teile, die es machen.
Kurz gesagt, was als "Gesamtenergiebilanz" verwendet wird.
In diesem Fall ist die Sache "krank". .
ein Elektrofahrzeug hat an sich keine nennenswerten Emissionen, wenn Gase von der möglichen Überhitzung der Reibmaterialien der Bremsen ausgeschlossen werden, aber wir befinden uns auf praktisch "molekularen" Ebenen.
Eine andere Sache ist, wenn Sie die Menge der Treibhausgase, die ausgesandt werden, um den Strom zu erzeugen, der zur Ladung der Batterien dient.
hier ist das Problem nicht so viel im Fahrzeug, sondern im Prozess der Stromerzeugung und in den Dispersionen aufgrund des Transportnetzes, der Umwandlung für die Aufladung und der möglichen Vorsicht in statischen Batterien.
In diesem Fall müssen wir zunächst wissen, was die primäre Energiequelle für die elektrische Erzeugung ist und von hier aus wir die aus Gründen und Berechnungen.
Eine andere Sache ist, wenn Sie wissen wollen, wie viel die Gesamtemissionen des Fahrzeuglebenszyklus Menge, einschließlich derjenigen aufgrund der Herstellung, Verwendung und Wartung und endgültige Entsorgung der verschiedenen Teile, die es machen.
Kurz gesagt, was als "Gesamtenergiebilanz" verwendet wird.
In diesem Fall ist die Sache "krank". .
reye
Guest
Tut mir leid, ich dachte, ich meinte "Tank-to-wheel" Emissionen, und nicht das Fahrzeug selbst, das, wie Sie sagten, Null Emissionen hat. Ich sollte ein Programm erstellen, um zu beurteilen, wie Treibhausgasemissionen nach Fahrzeugtyp variieren, aber Emissionen von Welle zu Rädern; )
athlon
Guest
vom Brunnen zum Rad ist "Well-zu-Rad" und ist streng abhängig vom Energiemix der Stromerzeugung des Landes (wenn Sie den nationalen Durchschnitt tun) oder dem Standort oder sogar des Einzelhauses (wenn Sie das Elektrofahrzeug in einer Photovoltaikanlage integrieren)
Einige Statistiken in diesem pdf gefunden http://www.assolombarda.it/fs/201191613512_129.pdf
Einige Statistiken in diesem pdf gefunden http://www.assolombarda.it/fs/201191613512_129.pdf