Korrekter Rumpf, Ordnung nicht richtig!

[Cormorano]

Hallo an all das Schiff, das ist mein erster Beitrag. Ich drücke, dass ich ein einfacher Modellierer und die Werften bin, mit denen ich mich höchstens um einen Tisch von ein paar Metern kümmern muss.
Ich versuche, in rhinoceros einen Rumpf eines generischen Seemanns (Typ a. vespucci oder da unten) zu machen, und ich denke, dass mehr oder weniger als Form ich dort sein sollte.
Mein Problem ist: Nach der Modellierung des Rumpfes mit Kurven absolut "fair" oder fließend richtig, bekomme ich eine Oberfläche des Rumpfes, die noch gut gemacht scheint. Wenn ich aber gehe, um es zu schneiden, um die Abschnitte der Ordnung zu haben, scheinen die gezogenen Kurven weit weg vom Sein "fair". Ich habe offensichtlich die Kurven mit dem entsprechenden Scan/Kurve/aktiven Kurvendiagramm angezeigt. Sollten die Abschnitte nicht so fließend sein wie die Oberflächen, aus denen sie geschnitten wurden? Ist es mein Fehler oder vielleicht das Ergebnis, das ich erhalten kann, gut und ich könnte den unfairen Verlauf der Abschnitte ignorieren?

Dank all denen, die mich erleuchten konnten.
Ich habe ein paar Fotos gemacht, die ich hoffe, das Problem zu klären.
Das ist der Abfahrtsrumpf:Dies ist das Profilprofil, das durch den Rumpf geschnitten wird. sehr wenig fair. Die weißen Kurven der Krümmungsanalyse sind recht unregelmäßig.Das würde ich erwarten, angesichts der Güte des verwendeten Rumpfes. Dies wurde manuell korrigiert, um den Unterschied zwischen den beiden Ergebnissen zu verstehen. Kurve Linien sind viel mehr fließend.Was denkst du?

Tschüss.
Horny.

 

[Exatem]

hallo und willkommen bei cad3d.
Wenn wir über die Harfen reden, kann ich sagen, dass ich praktisch zu Hause spiele.
In der Tat ist die betreffende alte Dame dauerhaft unserer Sorgfalt anvertraut, und vor allem in diesem Jahr wird auf der Grundlage einer vorläufigen Gestaltung, von der mein Büro besetzt ist, vollständig modernisiert werden, und deren Studie ich mir erlauben, mich selbst den Autor zu definieren.
zu einem ersten Blick würde ich sagen, dass Ihr Rumpf ähnlich ist, aber nicht dasselbe, aber ich sollte seine dimensionalen Beziehungen und Formen überprüfen.
Aber das Problem ist mehr auf der Qualität der Oberflächen als auf der Treue des Projekts, also ein perfektes Somaro der Modellierung von Oberflächen und nie verwendet Rhino, Ich fürchte, ich kann nicht viel Hilfe.
Dies ist ein Modell und definiert die Skala (Vermutung 1:100, da es sich um eine Einheit von mehr als 100m f.t.) könnte man die Reihenfolge der Studie auf der Grundlage der realen Dimensionen verfolgen, die einen absolut treuen Bauplan erhalten.

Aber ich weiß mit Sicherheit, dass der Bauplan für Modellzwecke zu verkaufen ist (z.B. aus dem Bolognesischen Schiffbauverband - http://www.anb-online.it/)

 

[Fulvio Romano]

ahimè wenn die Abschnitte falsch sind, ist auch die Oberfläche falsch, obwohl es nicht scheint. Eines der Analysewerkzeuge einer Oberfläche ist dies tatsächlich. Diese Flexe in der Nähe des Gürtels, wenn nicht volutu, sind hässlich, aber dieser Trend der Krümmung ist nicht wirklich schlecht. viel hängt auch vom Prozess der Verwirklichung ab. Wenn Sie in der Kontrolle sind, können Sie Probleme haben, aber wenn Sie von Hand bauen, ist es wahrscheinlich mehr als gut.

 

[Cormorano]

Danke für Ihre Antworten. Nein, es ist nicht nur die Besen, sondern ein ähnliches Modell, sondern viel kleiner (die Ebe-Gletscher erhalten im Milan-Museum - die Besen hoffen, es später zu machen).

der ebe hat sehr seltsame Krümmungen und sogar diese Flexes sind genau so (zumindest nach den Plänen in meinem Besitz), aber das Problem ist genau die Qualität der Oberfläche. was mich etwas stört, sind nur die eher rauen und unkonsistenten Kurvenschwankungen, die auf dem Abschnitt sichtbar sind. Wenn es dann die Oberfläche ist, Probleme zu haben, gibt es Tricks, um sie hervorzuheben und sie zu beseitigen? Am Ende sollte dies das Problem sein.

die Oberflächen des Rumpfes ist besser, sie mit dem Loft zu machen, mit dem Netz der Kurven oder mit was? und mit welchen Optionen? Welche abschließende Behandlung können wir nehmen, um korrekte und fließende Oberflächen (und daher Abschnitte) zu haben?
Ich möchte das mit einem cnc machen. Welche Probleme könnte ich mit Kurven haben, die nicht genau optimiert sind?
Ich weiß. Gibt es jemanden, der es gelöst hat und mir ein paar Tipps geben kann?

Dank und kreuzen Sie Ihre Finger.

 

[Exatem]

Ich warte auf Oberflächenexperten, um mit ihrem Rat zu intervenieren, erlauben Sie mir, einige Geschichte zum Nutzen derer zu machen, die lesen.

die Ebe golet brigantine war ein zweisitziges Segelschiff (trinchetto bewaffnet mit quadratischen Segeln und Meister bewaffnet mit goldenen Segeln) von 326 Tonnen.
1921 gestartet, um von der sa costr zu reisen. nav. velieri con il nome di gullno, per il lloyd royal belge ltd. di renfrew, wurde 1926 von der Kalk und ähnlichen Industrien von napoli und 1930 von a. finocchiaro di genova gekauft und san giorgio umbenannt. er diente als Handelsschiff zwischen Genovas und Schurken. Im März 1933 wurde er ein Schulschiff für die Schüler nocchieri a pola und pflegte diese Funktion bis 1943. 1937/38 erhielt einen Hilfsmotor. 1952 wurde es von der militärischen Marine mit dem Namen Ebe für die Schüler nocchieri an die Maddalena gekauft. 1959 entwaffnet und entfernt, wurde es in 90 Teilen zerlegt und mit 25 Lkw zum Museum der Wissenschaft und der Technik von Mailand transportiert, wo es umgebaut wurde.
für die Funktionen der Schiffschule nocchieri, der Yachthafen erworben Schiff “palinuro”, ein bewaffnetes Plätzchen mit drei Bäumen und Bompress: der Trinchetto-Baum ist zu quadre Segeln, während Meister und die Hälfte zu goldenen Segeln, die Bompress hat Flocken. der Rumpf ist in vernietetem Stahl.
das Flugzeug wurde in nantes, in bretagna im Jahr 1934, bei der “anciens chantiers dubigeon” mit dem Namen “kommandant louis richard” gestartet und wurde für die Fischerei und den Transport von Kabeljau aus den Docks von Terranova im Auftrag der “société de peche malouines” von saint malo verwendet. 1947 wechselte er den Reeder und mit dem Namen „jean marc aline“ wurde für die Fischerei im Indischen Ozean verwendet. angesichts seiner ausgezeichneten nautischen und technischen Eigenschaften, 1950 wurde es von der italienischen Militär Marine gekauft und einer Reihe von großen Arbeiten der Anpassung an die Schiff Schule in den Werften von Castellamare von Stabia und dem Arsenal von Gewürzen unterzogen. die Einheit in den Dienst 16 Juli 1955 mit dem Namen "palinuro"; Name, der seit über 100 Jahren in der italienischen Marine abgelegt wurde, seit sie im Laufe der Zeit auf vier andere Einheiten gegeben wurde. das Schiff “palinuro” begann seine neue Aktivität, als ein Schulschiff gewidmet zunächst den sub-offiziellen Studenten der Kategorien nocchieri, Hafen nocchieri, Mechaniker und Motoristen naval und jetzt zu den sub-capi nocchieri der Kurse in der Mariscuola der maddalena. Viele sind die Kampagnen durchgeführt, Aktivitäten, die noch heute, es ist und ist Schule von Marine und Leben für viele junge Menschen. es gilt als eines der schönsten und effizientsten “velieri d’epoca” der Flotte von “kleinen Schiffen” und ist immer bei den großen Segelveranstaltungen regelmäßig stattfinden. "Palinur" nimmt seinen Namen vom Schiffsanführer des legendären Trojaner Helden, der, erzählt virgilius in der Häeneid, in das Meer geeilt wurde, in der Nähe des Helm-Divelto vom Heck des Schiffes. der Bogen des Goletta-Bären zeigt eine prächtige goldene Polna der legendären Nocchiero, die sich das Ruder hält; dies wurde von einem Arbeiterführer des Arsenals der Gewürze geschaffen, die es gezeichnet und in Holz geformt.

zu diesen Adressen sind sichtbare Fotos des Ebehttp://www.flaviobonomini.it/coppermine/displayimage.php?pid=2955
http://www.flickr.com/photos/museoscienza/5189759484/
http://www.forumscuoladimodellismo.com/t2876-nave-scuola-ebeanstelle der Oberflächen der Harfen, die ich gemacht. sind wie Ihr, mit "brutte Kurven" aber sind die realen, aus dem ursprünglichen Detektor gewonnen.
Es ist klar, dass ein Fehler von einigen mm, obwohl durch die Biegeanalyse belegt, auf einem Eisenschiff von 80m einflussreich sind. auf dem Foto zeigen sich die Flexe der realen Oberfläche der Wand des Vespucci.

 

[PaoloColombani]

was mich etwas stört, sind nur die eher rauen und unkonsistenten Kurvenschwankungen, die auf dem Abschnitt sichtbar sind. Wenn es dann die Oberfläche ist, Probleme zu haben, gibt es Tricks, um sie hervorzuheben und sie zu beseitigen? Am Ende sollte dies das Problem sein.

Da Sie nicht auf Oberflächen in 'Klasse a' arbeiten, sollten Sie sich nicht zu viel darüber Sorgen machen, das von Ihnen aktivierte Krümmungsanalyse-Tool unterstreicht die Kontinuität der Krümmung mit einem gewissen Schwerpunkt, tatsächlich, wenn Sie gehen, um die Abweichung vom Generator zu sehen, werden Sie feststellen, dass Sie innerhalb der Toleranz eingestellt während der Oberflächengeneration Betrieb.

die Oberflächen des Rumpfes ist besser, sie mit dem Loft zu machen, mit dem Netz der Kurven oder mit was? und mit welchen Optionen? Welche abschließende Behandlung können wir nehmen, um korrekte und fließende Oberflächen (und daher Abschnitte) zu haben?

Leider gibt es hier keine einfache Antwort, sowohl Loft als auch Vernetzung oder sogar Sweep sind Optionen gültig für Generationen von Oberflächen, die Tatsache ist, dass eine neu geschaffene Oberfläche rau ist, mit aufeinanderfolgenden Berührungen behandelt werden, aber wenn Sie nicht erfahren sind, würde ich Ihnen empfehlen, an dieser Stelle zu stoppen, in der Tat ist es zu einfach, eine Oberfläche ritoccandola zu degenerieren, während Sie es brauchen die kompetente Hand eines guten "digitalen Bildhauers":

Ich möchte das mit einem cnc machen. Welche Probleme könnte ich mit Kurven haben, die nicht genau optimiert sind?

Niemand in diesem Fall. Wie ich bereits sagte, wird die Oberfläche auf den Führungskurven durch eine Interpolation erzeugt, in der Toleranz eingestellt wird. bei der Durchführung der Abschnitte erhalten Sie eine weitere Interpolation (wenn Sie keine Isocurva extrahieren). Wenn Sie die Kurve an den Nocken übergeben, machen Sie eine weitere Interpolation und Sie erhalten einen Werkzeugpfad, der typischerweise Punkt ist. in all diesen Passagen muss man sich nur darum kümmern, innerhalb einer akzeptablen Toleranz zu bleiben. all dies verdient keine besondere Aufmerksamkeit, bis Sie mit der Erzeugung von Werkzeugpfaden für die Erstellung von Drucken (Drucken) von Objekten mit Oberflächen in 'Klasse a' zu tun haben. Ich denke, wenn wir die Qualität der Oberfläche des ursprünglichen Rumpfes des Ebe analysieren wollten, würden wir sicherlich viel breitere Verzerrungen finden als jene, die auf Ihrem Rumpf gefunden werden konnten, die aus dem ursprünglichen Bauplan mittels digitaler Fertigungstechnologien gewonnen wurden (ohne alles in die Meisterschaft der Axt-Meisterschaft der Vergangenheit zu entfernen).

Ich nehme die Gelegenheit, Exatem zu begrüßen und ihm für seine immer willkommene historische Escursus danken. :finger:

 

[Fulvio Romano]

Ich zitiere alles, was paolocolombani sagt und füge folgendes hinzu.

was mich etwas stört, sind nur die eher rauen und unkonsistenten Kurvenschwankungen, die auf dem Abschnitt sichtbar sind.

das Problem ist wahrscheinlich auf die Oberfläche zu komplex. Sie haben eine sehr hohe Anzahl von Einschränkungen und/oder einen sehr hohen Grad, und daher die Interpolationen, von denen Paolocolombani spricht, machen Sie diesen Effekt dort. Wenn Sie eine sauberere, natürlichere Oberfläche, wäre der Abschnitt auch natürlicher, mit weniger Kontrollpunkten und daher auch sauberer.

Wenn es dann die Oberfläche ist, Probleme zu haben, gibt es Tricks, um sie hervorzuheben und sie zu beseitigen? Am Ende sollte dies das Problem sein.

Es gibt keine Tricks, es gibt nur eine Methode der Arbeit. Wenn Sie mit leichten und sauberen Kurven arbeiten und die Oberfläche nicht übermäßig einschränken, ist dies natürlich.

die Oberflächen des Rumpfes ist besser, sie mit dem Loft zu machen, mit dem Netz der Kurven oder mit was? und mit welchen Optionen? Welche abschließende Behandlung können wir nehmen, um korrekte und fließende Oberflächen (und daher Abschnitte) zu haben?

viel hängt von der Software ab, noch mehr von den Gewohnheiten des Designers. Es gibt keine "richtige" Methode. Ich benutze praktisch nur Quadrat, andere arbeiten mit Netz, sie sind Geschmack mehr als alles andere.

Ich möchte das mit einem cnc machen. Welche Probleme könnte ich mit Kurven haben, die nicht genau optimiert sind? Ich weiß. Gibt es jemanden, der es gelöst hat und mir ein paar Tipps geben kann?

Ich sprach von Formfräsen. in diesem Fall müssen die Oberflächen "sehr" sauber sein, jede Bedeutung hat das Wort "sehr".
Wenn Sie nc die Geschlechter schneiden, die Sie viel weniger Probleme haben, weil, wenn Sie gehen, um die Vorlage zu dehnen, wird dies automatisch die kleinen Unvollkommenheiten korrigieren, und vor allem wird es nicht folgen, weil es keinen Weg zu folgen hat, die Oberfläche, die Sie im Cad haben, außer an den Orten, wo es auf den Geschlechtern ruht.

Meiner Meinung nach, um ein Modell zu machen, ist dieser Abschnitt mehr als gut. versuchen, zu überlagern, was aus dem Abschnitt kommt und was Sie "richtig" haben. Was ist der maximale Schock? ein paar Zehntel Millimeter? Klingt das wie ein Problem?

 

[Cormorano]

Vielen Dank an alle, ich vermutete, dass ich mich für meine Zwecke mit einem falschen Problem beschäftigt hatte. Natürlich ist es, dass das Argument aber verdammt interessant ist und ich möchte die Designer der realen Schiffe kennen (ich lese von mit Cad entworfenen Trägern), welche Ziele erreichen müssen, um Oberflächen des Rumpfes zu haben, die für den Schiffbau ausreichend sind. gibt es Regeln auf der Design-Ebene oder am Ende gibt es immer das omino, dass im Hof "fit" die Kurven mit Datei und Bleidraht?
Kann jemand etwas Licht auf dieses Thema machen?

Danke noch mal. für meine erste Frage scheinen Ihre Antworten mir sehr befriedigend.

Hornhaut

 

[Fulvio Romano]

Vielen Dank an alle, ich vermutete, dass ich mich für meine Zwecke mit einem falschen Problem beschäftigt hatte. Natürlich ist es, dass das Argument aber verdammt interessant ist und ich möchte die Designer der realen Schiffe kennen (ich lese von mit Cad entworfenen Trägern), welche Ziele erreichen müssen, um Oberflächen des Rumpfes zu haben, die für den Schiffbau ausreichend sind. gibt es Regeln auf der Design-Ebene oder am Ende gibt es immer das omino, dass im Hof "fit" die Kurven mit Datei und Bleidraht?
Kann jemand etwas Licht auf dieses Thema machen?

Danke noch mal. für meine erste Frage scheinen Ihre Antworten mir sehr befriedigend.

Hornhaut

bei Schiffen, Schiffen, Kreuzfahrtschiffen usw. Sie gehen nicht so viel für den subtilen. wenn die Abschnitte offensichtlich "recht" sein müssen, aber auch makroskopische Fehler sind für Oberflächen geeignet. Sobald Sie die Abschnitte in der Tat schneiden, wird die Bandage an die Presse gefaltet und von Hand geschweißt, dann hängt der Zentimeter mehr oder weniger von der Hand des Tischlers anstatt der Geschicklichkeit des Kadddisten. In einigen Fällen wird das 3d-Modell nicht einmal hergestellt. der Bauplan kommt aus der Berechnungssoftware für Stabilität, die kein Modul zur Messanalyse haben.

andere Welt ist die des Diportos. das Vergnügungsschiff ist ein sentimentaler und nicht rein technischer Gegenstand. eine gut gestartete Kurve auf dem Armaturenbrett ist wie der blonde Hedgehog seiner jungen Frau und muss entsprechend behandelt werden.
Größere Boote, in Aluminium oder Stahl, sind in der Regel verstopft, um jede Art von Löt Bugna zu verstecken, aber hier ist Meisterschaft des Zimmermannes, wir sprechen anstelle der Glasfaserboote.
der Herstellungsprozess dieser Boote geht für ein Modell, meist in Holz, auf dem die Form laminiert wird. das Modell muss "perfekt", also wird es auch die Form und verschiedene Schalen sein. Modelle, beispielsweise in Holz, können sein:
- handgemacht
in diesem Fall werden die Geschlechter zur Kontrolle geschnitten, aber dann wird die Bandage manuell gestreckt. Dies bedeutet, dass eine geringere Genauigkeit der 3d Mathematik tolerierbar ist, solange die Abschnitte gut sind

- numerische Steuerschneider
In diesem Fall muss die 3d Mathematik perfekt sein, weil jeder Defekt, auch klein, gleich auf das Modell gebracht wird, und es gibt keine Elastizität des Faszims, die zu uns in der aituo kommen kann.

Natürlich ist dies eine sehr aber sehr schnelle Excursus, wenn Sie sich vertiefen wollen.