Staatliche Paletten: Wo?

[alex369]

Hallo Foren (bitte alle),
Ich möchte Ihnen die folgende Frage stellen, im Hinblick auf eine Cad-Entwurf eines rr olympus 593 (ich stelle auch ein Referenzbild):
wie werden die Leitschaufeln eines Kompressors montiert? Ich erkläre es besser: Der Baum dreht sich und damit auch die Rotorpaletten. Die statischen, wie wir wissen, sind fest. aber wo/wie werden sie montiert? einige Videos auf youtube anzeigen (wie diese http://www.youtube.com/watch?v=cxsi4gxuojo Minute 1:30) scheint es, dass die Statoren dem Außenkasten des Motors selbst sympathisch sind, wie so (siehe Bild :mrgreen: )Leider stimmt ich aber nicht mit diesen Bildern im Abschnitt des Motors überein (der Olympus 593, in der Tat):Betrachtet man den Kompressor (auch das Ausgangsteil, bestehend aus 7 Rotoren und 7 Statoren), so scheint es, dass die Statoren auf einem Gehäuse außerhalb der Welle angebracht sind, also nicht auf dem Außenkasten des Motors.
Kannst du mir eine Hand geben?
Ich stecke ein Bild des Motors, gefunden im Netz

 

[cacciatorino]

Betrachtet man den Kompressor (auch das Ausgangsteil, bestehend aus 7 Rotoren und 7 Statoren), so scheint es, dass die Statoren auf einem Gehäuse außerhalb der Welle angebracht sind, also nicht auf dem Außenkasten des Motors.

Was meinst du mit Motorbox? Sie meinen die Hungersnot, die in der Regel aus weiß lackiertem Aluminium besteht? Das ist eine externe Abdeckung, die verwendet wird, um den Luftstrom des Turboventilators zu fördern (es scheint so genannt), aber es ist nicht der Eindämmungstank des Axialkompressors.

 

[alex369]

Was meinst du mit Motorbox? Sie meinen die Hungersnot, die in der Regel aus weiß lackiertem Aluminium besteht? Das ist eine externe Abdeckung, die verwendet wird, um den Luftstrom des Turboventilators zu fördern (es scheint so genannt), aber es ist nicht der Eindämmungstank des Axialkompressors.

Nein, ich meine nicht die äußere weiße, ich meine die, die "unter" ist.

 

[paulpaul]

Mir scheint, dass auch im Olympus die statischen Schaufeln an das äußere Gehäuse gebunden sind, wie ich weiß, in allen Axialverdichtern (aber ich lasse das Wort zu den erfahrensten innerhalb).
am Ende der statischen Schaufeln, also in der Nähe der Trommel des Rotors, scheint es mir, stattdessen Dichtelemente (Labyrinthen? andere?) zu sehen, die manchmal verwendet werden, um Endverluste zu reduzieren (von der vorgelagerten Stufe zur Talstufe durch das rhetorische/drum palate Spiel).

 

[paulpaul]

...im Übrigen scheint es mir, dass diese "Haltesysteme" (ich kann es nicht anders erklären) auf allen statischen Schaufeln des bp-Verdichters und nur auf den ersten beiden Stufen des ap-Verdichters vorhanden sind. die anderen fünf Stufen des ap Kompressors haben die "freien" statischen Paletten.
Auf jeden Fall scheint mir die Fixierung aller statischen Paletten, wie bereits gesagt, auf dem äußeren Gehäuse zu erfolgen.

 

[marcof]

Hallo Foren (bitte alle),
Ich möchte Ihnen die folgende Frage stellen, angesichts eines kälten Entwurfs eines rr olympus 593

aber ja, zu beginnen, es scheint mir ein angemessenes Projekt, dann werden Sie langsam wachsen: Biggrin:

(Sie geben auch ein Referenzbild an):
wie werden die Leitschaufeln eines Kompressors montiert? Ich erkläre es besser: Der Baum dreht sich und damit auch die Rotorpaletten. Die statischen, wie wir wissen, sind fest. aber wo/wie werden sie montiert?

Kraft muss dem externen "Carter" des Motors unterstützt werden. In vielen Fällen gibt es auch Mechanismen, um den Winkel der statischen Paletten zu variieren.
versuchen, hier zu sehen:http://climeg.poliba.it/file.php/121/materiale_didattico_mafii/turbine_systems.pdf
http://people.clarkson.edu/~dbohl/a...hnology_evolution_a designers_perspective.pdfauch durch die Einfügung einiger Schlüsselwörter im Zusammenhang mit Patenten finden Sie interessantes Material, um zu klären, wie bestimmte Details gebaut werden. die erste ich auf der Fliege gefunden:http://russianpatents.com/patent/239/2396438.htmloppuri cerca per:http://www.google.it/search?q=turbo...lqwazaou5ohgcg&ved=0cbwqbsga&biw=1440&bih=771

 

[paulpaul]

Ich verlinke zu marcof:
http://people.clarkson.edu/~dbohl/ae...erspective.pdfwo er von pw f100 spricht (mdd f15 und gd f16)

fig.20: siehe die Labyrinthdichtungen, von denen ich am Ende der statischen Palette, der Rotorseite, sprach;
fig.24: siehe ein Detail

Ich denke, es sind die gleichen Siegel (kann konstruktiv etwas anders sein), dass Sie dachten, die statischen Paletten im Olympus zu verankern.

Hier.
http://1.bp.blogspot.com/_fcqnwxkgz...ksi/kk3t2pump14/s1600-h/hp_aubesailettes2.jpgIch fand die komplette Reihe von Olympus ap Kompressor statischen und Rotor-Palette: Wie Sie sehen, sind die statischen Paletten zweifellos am Außengehäuse fixiert, während die ersten beiden Stufen zum Ende der Rotorseite "das Gehäuse" zur Befestigung der Dichtelemente am Rotor führen: wahrscheinlich die Enden dieser Paletten sind geschlossen "Ring" (shroud) wie deutlich in Abb. 12 des Anhangs von marcof oben gesehen.

 

[alex369]

Vielen Dank an alle!
das verlinkte Material ist perfekt, sobald ich das Projekt durchführe, werde ich Ihnen zeigen, wie es vorgeht

 

[maxopus]

Ich sehe es schwer, ich gamble ein 8400 auf einem Vicker-Skala.