Tauchmaschinen

[davide&golia]

Guten Morgen.

Ich wollte Ihnen eine Frage stellen, auf die ich in keiner Ecke des Internets keine Antwort gefunden habe.
Ich hoffe daher, dass jemand von Ihnen, mit sicherlich mehr Erfahrung als ich auf dem Feld, mir eine Hand geben kann oder mich zumindest auf einen Weg leiten kann.

in Druckgussmaschinen, wie machen sie die Dichtung innerhalb der Einspritzkammer, um Aluminium-Piping zwischen Kolben und Zylinder zu vermeiden?

Ich dachte an zwei Lösungen:

• eine Kupplung mit Interferenz zwischen Kolben und Zylinder realisiert;
• für Verbrennungsmotoren ähnliche Dichtungsbänder anwenden.

in der ersten Hypothese, denke ich, dass die Störung sehr stark variiert, da die Arbeitstemperaturen in der Größenordnung von 600°C liegen.
In der zweiten Hypothese kann das Problem die Aggressivität von Aluminium bei der obigen Temperatur sein, was zu einem schnellen Verschleiß der Bänder führen würde.

Ich hoffe, jemand kann mir eine Meinung zu diesem Problem geben.

herzliche Grüße,
Davide matvelli.

 

[Camillo60]

Der Kolben wird jedoch in der Regel im bebohrten Kupfer mit einem Durchmesser geringfügig niedriger als der Innendurchmesser des Behälters hergestellt (Druckkühlraum) für das, was ausreicht, um das Ergreifen während des
die Operation. der Kolben wird ständig durch den Wasserdurchgang in ihm gekühlt.
hält, obwohl Flüssigkeit, das Metall hat seine "Viskosität", die es verhindert, in Räume weniger als einen bestimmten Wert zu fließen, und auch während der ersten Phase der Injektion ist der Schub ziemlich "delicate".

Kamillen