Rat über mögliche Lösung der Doppelmotorisierung

[Stemox]

Hi.
ein Kunde fordert das Einführen einer Doppelmotorisierung für einen Förderer.
der Förderer hat einen Motor (Kabelwelle) Calettatato Anhänger auf der Welle und im gegenüberliegenden Teil (Verändern der Welle) sollten wir eine neue Motorisierung einsetzen, die bei Primärschäden betrieben werden kann.
Während der Förderer mit dem Primärgetriebemotor arbeitet, muss die Sekundäre in nicht zu ziehende Massen gehen. Dies impliziert das Einführen eines Gelenks mit freiem Rad... .
wenn die Sekundärmotorisierung in Betrieb kommt, ist es die primäre zu ziehen! wenn nicht zerlegt oder mit freiem Rad ausgestattet. Dies bedeutet, sowohl Motorisierungen als auch ihr Gehäuse zu überarbeiten.

allego img.

Welche Lösung schlagen Sie vor? habet ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?


Danke.
Hi.

 

[Er Presidente]

undifferenziale?

 

[meccanicamg]

einfach durch die Montage von zwei elektrischen Kupplungen, die die gewünschte Motorisierung haken. alles wird elektrisch von plc und Sensoren gesteuert. das Pfropfen in einem Bruchteil einer zweiten

 

[Stemox]

einfach durch die Montage von zwei elektrischen Kupplungen, die die gewünschte Motorisierung haken. alles wird elektrisch von plc und Sensoren gesteuert. das Pfropfen in einem Bruchteil einer zweiten

Wer produziert sie?
gibt es zwei Eingänge? Schaftminderer und Schaft / Trommelband?
Dieses System würde das Problem lösen, weil ein reversibles Rotationsband!

 

[meccanicamg]

sind die klassischen elektrischen Kupplungen und es gibt eine Vielzahl von Herstellern.
Sie machen Motor und Reduzierer mehr Reibung und Trommelachse. das gleiche, was Sie auf der anderen Seite tun und die Befehle wie Sie mögen....transport, in Rotation ohne Last etc.

hier http://www.mayr.com/it/prodotti/freni-e-frizioni-elettromagnethe dass Sie für industrielle Getriebeänderungen oder Anwendungen wie Ihrer verwenden.

 

[Stemox]

Ja, danke, ich fand... das Problem ist, dass wir mit diesem System die Kosten erhöhen. Als zweite Motorisierung, die nur für Notfälle notwendig ist, denke ich, wir werden mit zwei einfachen Kettengelenken gehen. mit der manuellen Montage, der Verbindungskette, zur Motorisierung, die Sie bedienen möchten.

 

[meccanicamg]

Wenn die Kupplung manuell sein muss, können Sie auch eine Frontkupplung mit manueller Pfropfung verwenden. Ich dachte an etwas Wichtiges, das betriebsbereit sein muss. Vielleicht nicht so.

 

[reggio]

Hallo Wappen, gleiche exakte Anfrage (consolati i cliente "difficili" nicht nur Tee passieren)
Kann ich wissen, ob und wie Sie es gelöst haben?

 

[fcorallo]

Warum nicht ein freies Rad auf Primärmotorisierung setzen?

sind einfache Dinge funktionieren billig und brauchen keine externen Befehle wie Kupplungen....

 

[reggio]

Ich dachte an Kettenübertragung mit Ritzeln auf freien Rädern, aber ich wollte sehen, ob ich auf der richtigen Spur bin.