Zweistufiges Reduzierdesign

[Mattymecc]

Hallo an alle, ich sollte das Projekt eines zweistufigen parallelen Achsminderers nach diesen Angaben realisieren:
1) ist die Antriebsmaschine eine Brennkraftmaschine mit 90 kW Leistung, die mit einer Radgeschwindigkeit von 2250 U/min
2) die Maschine betrieben, auf einem Regime, dreht sich auf 375 U/min und unterliegt nicht Überlast
3) muss die Verbindung des Reduzierers mit der Antriebsmaschine durch eine harte Verbindung erfolgen.
4) muss die Verbindung des Reduzierers mit dem Benutzer durch eine Nutwelle erfolgen.
5) Zahnräder müssen schraubenförmige Zähne sein und sollten mit den Formeln von Lewis und Hertz, wenn möglich überprüfen sie nach Norm uni 8862 durch die Tabellen
6) Bäume müssen statisch überprüft und ermüdet werden
7) Lösen Sie die für länger als 5000h geeigneten Lager
Ich brauche Ihre Hilfe, weil ich dieses Projekt für eine andere Person mache, und in der Schule habe ich noch nicht mit Müdigkeitstests behandelt, vor allem habe ich Schwierigkeiten, die Abschnitte zu überprüfen, die von den Büros der Tabs geschwächt werden, muss ich die Wirkung des Schnitzens kombinieren? Welchen Durchmesser betrachte ich? die äußere oder die äußere abzüglich der doppelten Tiefe des Steinbruchs?
Ich dachte, ich baue einteilige Stifte mit zementierenden Stahlbäumen, während die beiden Räder sie in Reclaim Stahl bauen. Ist das eine gültige Idee? Heute werde ich beginnen, einige Berechnungen zu machen und morgen werde ich Ihnen die Größe der Räder posterior. Danke im Voraus.

 

[meccanicamg]

Tschüss. Wie viele komplette Getriebe haben wir auf dem Forum gemacht? Sieh nur.
Abschnitte, die hohen Belastungen und Müdigkeitsbelastungen ausgesetzt sind, sollten überprüft werden und können von verschiedener Natur immaterielle sein.
Es gibt eine gut definierte Theorie für die Ermüdungsberechnung und den ungeschnittenen Durchmesser und den Schneidkoeffizienten.

zurück zu uns... in 90kw Eingabe bei 2250rpm... out 375rpm.

berechnen wir das Gesamtreduktionsverhältnis:
♪[ i=\frac{2250}{375}=6 \]Ich könnte tatsächlich eine einzige Stufe der Reduktion....aber da die Übung fragt zwei Stufen, die wir sehen, um die erste schöne Phase berichtet i1=3 und i2=2.

Erste Etappe:Zweite Etappe:wie Sie sehen, wird nicht gesagt, dass die Ritzel zementiert werden müssen und die gehärteten Räder....abhängig davon, wie sie sind oder nicht überprüft.

Ich habe einen 1,25 Koeffizienten verwendet, um eine Mindestgarantie für die Unregelmäßigkeit des Verbrennungsmotors und eine Mindestsumme für 5000 Stunden Betrieb zu gewährleisten.

berechnet Reaktionen aufgrund der Spielkräfte und bestimmt durch Ein-, Zwischen- und Austrittswellenaktionen und Reaktionen.
Mit diesem erstellen Sie Diagramme der internen Aktionen und mit denen, die Sie für die am meisten beanspruchten Abschnitte suchen und gehen, um eine maximale Dimensionierung zu machen.

also für maximale Größe:so bestimmen d und je größer ein wenig.
dann statische Überprüfung:dann machen carving-Analyse und Müdigkeitsprüfung oder Berechnung mit goug pollard
Anhang anzeigen 5973oder auf andere Weise, die Kurve zu bauen und die Anzahl der Zyklen zu bestimmen.

für das Scheibengelenk dann, wenn Sie den Durchmesser haben, können Sie dimensional und überprüfen die Reibfuge:
es wäre besser für Schrauben, uni en 1993-1-8 zu verwenden, aber Sie können es auch mit ex uni cnr 10011 tun, auch wenn zurückgezogen... Jedoch für die Schule können Sie es verwenden, wenn Sie nichts anderes gesehen haben.
Es könnte aber so aussehen:

 

[meccanicamg]

wenn Sie die Leimung der Bäume machen, und Sie aus einer Durchmesserzahl herauskommen, sollte es etwa gleich der Tiefe der Registerkarte erhöht werden, so dass die spätere Überprüfung sollte besser zufrieden sein, auch in Gegenwart von zusätzlichen Schnitzereien und Müdigkeitsspannungen.
der Zwischenbaum Ich schlage vor, dass Sie die Propeller in der gleichen Richtung tun, so dass Sie die axiale Komponente subtrahieren.Offensichtlich wird es ein paralleler Achsverkleinererer online sein, ansonsten Kräfte Änderung Richtung im Vergleich zum obigen Schema.
Was die Kräfte betrifft, empfehle ich Ihnen, die Skf-Trainingshefte zu verwenden, die ich mehrmals oder auf den Khk-Getriebeführungen erwähnt habe.

 

[meccanicamg]

zur statischen Überprüfung des Abschnitts mit Schnitzerei haben Sie die folgenden Formeln:und somit eine Erhöhung des Durchmessers oder eine Verringerung der zulässigen Spannung aufgrund der Konzentration der Bemühungen in der Schnitzerei.

Kit wird aus den speziellen Kurven der Geometrie und der aufgebrachten Kraft wie folgt gewonnen:Daher wird der Reduzierer sehr ähnlich wie folgt sein:

 

[Mattymecc]

hallo mechanischemg, danke für die bereits Dimensionierung der Zahnräder nach der Norm, aber ich muss es auch durch Lewis und Hertz tun, und für diese letzte würde ich die oberflächliche hb Härte nach dem Zementieren mehr Härten oder nur Oberflächentempering wissen müssen, um so kann ich die hrc/hb Umrechnungstabellen verwenden oder sollte ein anderes Kriterium verwendet werden? Ich danke Ihnen auch für alles andere, vor allem die Flanschverbindung. Ich fand auf dem Forum ein Diagramm ähnlich wie das, was Sie veröffentlicht, aber für die Streitigkeiten der Zunge, aus den Konzentrationsfaktoren des Peterson kommen; ich benutze das durch Berechnung der Nennspannungen mit Außendurchmesser? Tut mir leid, aber ich verstehe das nicht. Ich muss nicht gough-pollard verwenden, aber der Haigh-Plan mit der Sodeberg gerade ist ein ebenso richtiger Ansatz? danke nochmals für die Verfügbarkeit.

 

[meccanicamg]

bezüglich der Haltbarkeit müssen Sie Konvertierungstabellen verwenden, um von hrc zu hb zu wechseln.
für Carving-Charts gibt es eine Menge abhängig davon, ob Sie eine Passform, eine Registerkarte oder andere schätzen. Sie müssen die spezifische verwenden. der Durchmesser ist der der Untersuchung und auf jeder Kurve finden Sie die Referenz.
es ist gut, haigh plan zu verwenden, auch wenn es mit r=0 empfohlen wird. Eigentlich sollte es whöler verwendet werden.

 

[Mattymecc]

Danke für die Klarstellungen, r=0 was bedeutet es?

 

[Mattymecc]

Ich hätte auch eine andere Frage: Sind die Tiefen des Zementierens und Temperns, die Sie auf das Radberechnungsblatt immer gleich setzen oder variieren? und auf der Grundlage dessen, was sie bekommen?

 

[meccanicamg]

Danke für die Klarstellungen, r=0 was bedeutet es?

r ist der Stressbericht:

 

[meccanicamg]

Ich hätte auch eine andere Frage: Sind die Tiefen des Zementierens und Temperns, die Sie auf das Radberechnungsblatt immer gleich setzen oder variieren? und auf der Grundlage dessen, was sie bekommen?

die Tiefe der Wärmebehandlung variiert je nach Zahngröße und dann Modul. über spezielle Bücher finden Sie Formeln und Erwägungen darüber.

 

[Mattymecc]

Dank für die Klarstellungen, wenn ich für heute kann ich einen Entwurf der Gestaltung des Reduzierers. .

 

[Mattymecc]

Ich konnte die Dimensionierung der dichten Räder mit Lewis und Hertz machen, aber das zweite Ritzel zu biegen ist nur überprüft, wenn die Sicherheit coeff von 4 (wie von der Hand der Hoepli Mechanik empfohlen) auf 3. ist jedoch als Bedingung akzeptabel? Danke.

 

[meccanicamg]

wie Sie feststellen können, für Lewiss haben Sie eine Dimensionierung, d.h. eine Schätzung, eine Suche nach Wert des Moduls, so können Sie einen Koeffizienten von 1 bis 6 verwenden. höher und besser geeignet für alternative Zyklen oder mit Stößen.
statt mit der Verschleißberechnung, überprüfen und dann sehen, dass der spezifische Druck für 5000 Stunden angewendet werden kann....

Warum unterscheidet sich der Präzisionsfaktor von der Umfangsgeschwindigkeit? Ist eine Rundung für Überschuss?

 

[Mattymecc]

hallo, danke für die Klarstellung auf lewis, um den Geschwindigkeitsfaktor zu berechnen, der wert ist:
fv=a/(a+v)
wobei v die Umfangsgeschwindigkeit des Rades ist, wobei je nach Genauigkeit des Rades unterschiedlich ist.
a= 3 m/s für die kleinen präzisen
a = 6 m/s für mittlere Präzision
a= 10 m/s für gute Genauigkeit
Stimmt's?

 

[meccanicamg]

Warum unterscheidet sich der Präzisionsfaktor von der Umfangsgeschwindigkeit? Ist eine Rundung für Überschuss?

Ich beantworte mich selbst... um den Präzisionsindex der Räder und dient der Berechnung von kv, der Koeffizient oder Geschwindigkeitsfaktor.

 

[meccanicamg]

hallo, danke für die Klarstellung auf lewis, um den Geschwindigkeitsfaktor zu berechnen, der wert ist:
fv=a/(a+v)
wobei v die Umfangsgeschwindigkeit des Rades ist, wobei je nach Genauigkeit des Rades unterschiedlich ist.
a= 3 m/s für die kleinen präzisen
a = 6 m/s für mittlere Präzision
a= 10 m/s für gute Genauigkeit
Stimmt's?

Sie haben Recht, da ich mit den Normen arbeite, haben verschiedene Namen und verschiedene Werte.
Werte von 3 bis 10 sind die Grade, die Standards nennen q....
nach dem Iso 1328 oder Din 3962 wird die Skala umgekehrt, d.h. 10 grob bis 3 präzise.
was Sie verwenden ist agma 390.03 wo die Zahlen von 15 bis 3 und 15 Muster-Getriebe und 3 schneiden mit dem cannello oder fast.

 

[Mattymecc]

genau, viel einfacher für uns wurden indikative Werte von a, ohne Bezug auf jede Norm, aber es funktioniert genau, wie Sie sagten...

 

[Mattymecc]

hello für alle, da ich die Räder jetzt dimensioniert habe, um den Kräften durch das Calettamento der Zahnräder zu widerstehen und die Bäume statisch und Müdigkeit zu überprüfen, wie ich sagte durch die haigh-goodman Ebene, Ich habe gesehen, dass es mehrere Methoden, um die Schnitzereien zu überprüfen, gibt es diejenigen, die die kf Ermüdungskoeffizient kf auf die durchschnittliche Sigma und die alternierende Komponente anwenden, während andere die kf nur anwendet wissen. Wie kombinieren sich die Effekte der beiden Schnitzereien? Danke.

 

[meccanicamg]

die kombinierten Effekte werden mit fem und experimentellem Test ausgewertet. Es gibt keine anderen Methoden. Sie können versuchen, sie analytische auszuwerten, aber es wird nicht gesagt, dass es real ist.
auf dem Forum über Schnitzerei und Weib auf Bäumen... es war eine Übung von drei Bäumen... lesen Sie es.

Nehmen Sie ein gutes Buch der Bauwissenschaft und lösen Sie einige Zweifel.

 

[Mattymecc]

Hallo an alle, nehmen Sie diese Diskussion, wie ich möchte ein hervorragendes Blatt für die Überprüfung von Bäumen und Müdigkeit. Es gibt auch alle Formeln, die ich für die Entwicklung des Blattes und dieses "Design" verwendet habe, das jetzt zum Abschluss beginnt. Ich möchte mich bei mechanischmg für die große Hand bedanken, die er mir mit seinen Geraden gegeben hat.