Prüfung der Innengewindestange

[Matteo.R]

Guten Morgen, das ist meine erste Diskussion, ich bin Meister Student der Luftfahrttechnik und ich würde einen Zweifel an der Gestaltung einer Auktion haben, die ich für ein Schulprojekt tun muss. der betreffende Stab ist ein Flugsteuerstab und wird mit normalem Aufwand belastet. an den Extremen zwei Klemmen mit männlichem Gewinde, dessen Nenndurchmesser bekannt ist, wie in der beispielhaften Figur, die ich anbringe:Meine Frage ist: Wie geht man in der Prüfung auf dem Querschnitt der Auktion, die das Terminal beherbergt?
wenn Sie einen generischen zentralen Abschnitt überprüfen möchten (wo der Stab nicht gefädelt ist, übrigens) Ich würde schreiben:
♪[ \frac{N_Z}{A}\leq\ \frac{S_y}{CS} \]wobei nz der normale Aufwand auf der Auktion ist, \[ A=\pi \frac{D_1^2-d_1^2}{4} \] ist der Bereich des Abschnitts (d1,d1 die äußeren und Innendurchmesser), sy ist die nachgiebige Spannung des Materials und cs ist der verwendete Sicherheitskoeffizient. in Bezug auf einen Abschnitt, in dem das Innengewinde für das Gehäuse des Anschlusses vorhanden ist, wie kann ich vorgehen?

 

[New Rider]

Guten Morgen, das ist meine erste Diskussion, ich bin Meister Student der Luftfahrttechnik und ich würde einen Zweifel an der Gestaltung einer Auktion haben, die ich für ein Schulprojekt tun muss. der betreffende Stab ist ein Flugsteuerstab und wird mit normalem Aufwand belastet. an den Extremen zwei Klemmen mit männlichem Gewinde, dessen Nenndurchmesser bekannt ist, wie in der beispielhaften Figur, die ich anbringe:Anhang anzeigen 60671Meine Frage ist: Wie geht man in der Prüfung auf dem Querschnitt der Auktion, die das Terminal beherbergt?
wenn Sie einen generischen zentralen Abschnitt überprüfen möchten (wo der Stab nicht gefädelt ist, übrigens) Ich würde schreiben:
♪[ \frac{N_Z}{A}\leq\ \frac{S_y}{CS} \]wobei nz der normale Aufwand auf der Auktion ist, \[ A=\pi \frac{D_1^2-d_1^2}{4} \] ist der Bereich des Abschnitts (d1,d1 die äußeren und Innendurchmesser), sy ist die nachgiebige Spannung des Materials und cs ist der verwendete Sicherheitskoeffizient. in Bezug auf einen Abschnitt, in dem das Innengewinde für das Gehäuse des Anschlusses vorhanden ist, wie kann ich vorgehen?

\( \sigma =\frac{f}{ar} \)

 

[Matteo.R]

Danke für die Antwort. mit ar ist jedoch die beständige Fläche des Gewindeteils der Klemme oder der gewindekreisförmigen Kronenfläche der Stange?

 

[Fulvio Romano]

Was? Ich kam vor @meccanicamg ?

Yay!

mit Ar bedeutet die beständige Fläche von allem Gewinde. Es ist kein physikalisch bedingter Bereich zu etwas, weil der Faden im Vergleich zum Fadenhals ein wenig Material und damit Widerstand verleiht, sondern auch einen Schnitzeffekt erzeugt, der die Spannung erhöht.

ar wird nicht berechnet, es wird gemessen. es führt zu einem Bruch einer Schraube oder einer Muttervite, sie teilt die aufgebrachte Kraft für das brechende Sigma des Materials und kommt aus.

 

[Matteo.R]

Ich verstehe, danke für Ihre Hilfe! Da in meinem Fall die Klemme ein m52 Gewinde aufweist, ist die beständige Fläche, die einem m52 Gewinde entspricht, auch wenn man die Sohlenschraube auf der Stange betrachtet?
Gibt es eine Möglichkeit, die Dicke zu maßen, die die Stange im Gewindebereich haben muss?

 

[meccanicamg]

ein Teil der Formeln und Konzepte finden sie in Das ist Post.
Eigentlich wird der dauerhafte Bereich berechnet, wie Sie sehen können, auf dem Link, den ich vor. Sie betrachten den mittleren Durchmesser und den unteren Durchmesser für die männlichen Gewinde und natürlich den mittleren Durchmesser und den Kopfdurchmesser für die Gewindebohrungen auf dieser Krone mit n Gewinden machen Sie die Traktionskontrolle und auf den Stegen.

 

[meccanicamg]

Ich verstehe, danke für Ihre Hilfe! Da in meinem Fall die Klemme ein m52 Gewinde aufweist, ist die beständige Fläche, die einem m52 Gewinde entspricht, auch wenn man die Sohlenschraube auf der Stange betrachtet?
Gibt es eine Möglichkeit, die Dicke zu maßen, die die Stange im Gewindebereich haben muss?

ein Katalog m52 hat eine Steigung von 5 mm. Ich würde sagen, dass es nicht das maximale Leben ist, die Stäbe zu machen, um sich auf einen großen Schritt einzustellen.... normalerweise wird es zu feinen Schritt vielleicht m52x2 oder x3 oder x4 mm gemacht.

brutal zu wissen, wie groß das Rohr sein wird, dass es zu widerstehen Traktion hat einen Innendurchmesser von 52 und einen Außendurchmesser y so, dass die Traktionskraft teilte den Bereich dieses Ringes erzeugt ein Sigma niedriger als der zulässige.

Wenn Sie es bevorzugen, können Sie die umgekehrte Formel tun.

♪[ A=π•\frac{D²-d²}{4} \].[ \sigma=\frac{F}{A} \].[ \sigma_{ADM}=\frac{Rs}{g} \]

 

[Matteo.R]

Vielen Dank!
Ich bestätige, dass der Faden im Endschritt m52x3 sein wird, wie Sie erwartet haben. um das Rohr zu formen, dann werde ich nach dem Durchmesser "extern" des Minimums suchen, das ein Sigma niedriger als der zulässige unter Berücksichtigung des Kreisrings, der für Durchmesser 52 als Innendurchmesser und als Außendurchmesser hat. Danke noch mal!

 

[Betoniera]

Hallo alle
Ich begrüße auch den Mechaniker, den ich für seine Interventionen beabsichtige und mit denen ich mich schon manchmal konfrontiert habe.
im Vergleich gibt es oft Unterschiede aus den folgenden 2 Gründen
1) Ich bin Bauingenieur und befolge Bauvorschriften
2) Ich benutze die Methode der Berechnung der Grenzwerte, während hier die Methode der zulässigen Spannungen verwendet wird.
der Vergleich ist interessant und erzieherisch für die Unterschiede, die gefunden werden.
Ich möchte Sie nicht verwirren, aber die Methode, die ich Ihnen zeige, ist in jedem Schritt durch die Gesetzgebung (dm 17-01-2018 technische Normen auf dem Bau)
Ich denke, dass Sie, vor allem im Luftfahrtbereich, unbedingt auf eine Verordnung (nicht unbedingt die, die ich angegeben habe) Bezug nehmen müssen und sie genau verfolgen

um zu verstehen, was ich sage, ich sende Ihnen ein Beispiel für die Berechnung eines einfachen Zugbolzens

das Problem ist identisch mit Ihrem vorausgesetzt, dass Sie den Netzbereich des Abschnitts anstelle des Netzbereichs des Bolzens einsetzen.
Netzbereich bedeutet, dass das Netz des Fadens ist, unabhängig davon, ob es intern oder extern ist.
aber was Sie sich daran gewöhnen müssen, ist die normative Referenz der Formeln, die Sie verwenden
z.B. in unserem Fall ist die Zugfestigkeit diejenige, die an der Stelle angegeben ist [4.2.66] von ntc.
Ich verweise darauf, dass diese Formel die Bruchspannung und nicht die nachgiebige Spannung betrachtet.
Aber das ist eine Berechnung, um Zustände zu begrenzen, so ist der Aufwand nicht zu trainieren, sondern wird um 1,5 mal verstärkt.
Ich verdünne nicht, aber wenn Sie den Streberturisten tun wollen, müssen Sie diese Themen gut kauen (obwohl sie zuerst eine Komplikation erscheinen).
Hi.

 

[meccanicamg]

Hallo alle
Ich begrüße auch den Mechaniker, den ich für seine Interventionen beabsichtige und mit denen ich mich schon manchmal konfrontiert habe.
im Vergleich gibt es oft Unterschiede aus den folgenden 2 Gründen
1) Ich bin Bauingenieur und befolge Bauvorschriften
2) Ich benutze die Methode der Berechnung der Grenzwerte, während hier die Methode der zulässigen Spannungen verwendet wird.
der Vergleich ist interessant und erzieherisch für die Unterschiede, die gefunden werden.
Ich möchte Sie nicht verwirren, aber die Methode, die ich Ihnen zeige, ist in jedem Schritt durch die Gesetzgebung (dm 17-01-2018 technische Normen auf dem Bau)
Ich denke, dass Sie, vor allem im Luftfahrtbereich, unbedingt auf eine Verordnung (nicht unbedingt die, die ich angegeben habe) Bezug nehmen müssen und sie genau verfolgen

um zu verstehen, was ich sage, ich sende Ihnen ein Beispiel für die Berechnung eines einfachen Zugbolzens

das Problem ist identisch mit Ihrem vorausgesetzt, dass Sie den Netzbereich des Abschnitts anstelle des Netzbereichs des Bolzens einsetzen.
Netzbereich bedeutet, dass das Netz des Fadens ist, unabhängig davon, ob es intern oder extern ist.
aber was Sie sich daran gewöhnen müssen, ist die normative Referenz der Formeln, die Sie verwenden
z.B. in unserem Fall ist die Zugfestigkeit diejenige, die an der Stelle angegeben ist [4.2.66] von ntc.
Ich verweise darauf, dass diese Formel die Bruchspannung und nicht die nachgiebige Spannung betrachtet.
Aber das ist eine Berechnung, um Zustände zu begrenzen, so ist der Aufwand nicht zu trainieren, sondern wird um 1,5 mal verstärkt.
Ich verdünne nicht, aber wenn Sie den Streberturisten tun wollen, müssen Sie diese Themen gut kauen (obwohl sie zuerst eine Komplikation erscheinen).
Hi.

Hallo Betoniera. Es ist immer ein Vergnügen zu vergleichen, weil Sie kombinieren und komplette Methoden der Analyse und Berechnung.

Um dies zu vertiefen, können wir die Norm des Eurocode 3 finden, d.h. uni en iso 1993-1-8, dass wir auch verwenden, wenn wir eine verriegelte Struktur realisieren müssen. Wenn wir ein nicht standardisiertes Phänomen studieren müssen, müssen wir auf Spannungen zurückfallen... natürlich nicht normativ.
Es wird sicherlich einige Luftfahrtstandards geben, die strenge Berechnungsmethoden geben werden, aber in der ersten Annäherung sehe ich keine anderen Lösungen.