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Tolleranze Geometriche

Matricola99

Guest
Guten Morgen, ich entschuldige mich für die Störung, ich brauche einige Tipps bezüglich der geometrischen Toleranzen auf eine Welle für den Radantrieb eines Wagens (niedrige Anzahl von Windungen, hohes Drehmoment). die Welle ist zur Kopplung mit dem Getriebe profiliert, mit zwei Lagerflächen Typ 22216e und in der Mitte eine Oberfläche für das Rad, stabil an der Presse fest verbunden. Welche geometrischen Toleranzen sollte ich auf diese 3 verschiedenen Oberflächen legen? Vielen Dank an alle!
 
Guten Morgen, ich entschuldige mich für die Störung, ich brauche einige Tipps bezüglich der geometrischen Toleranzen auf eine Welle für den Radantrieb eines Wagens (niedrige Anzahl von Windungen, hohes Drehmoment). die Welle ist zur Kopplung mit dem Getriebe profiliert, mit zwei Lagerflächen Typ 22216e und in der Mitte eine Oberfläche für das Rad, stabil an der Presse fest verbunden. Welche geometrischen Toleranzen sollte ich auf diese 3 verschiedenen Oberflächen legen? Vielen Dank an alle!
In Bezug auf Toleranzen, die auf Lagersitzen angewendet werden, können Sie den skf-Katalog konsultieren, kostenlos online verfügbar. Dies wird eine Gesamtschwingung sein (auslaufend auf Englisch). Was meinst du mit Rad?
wenn Sie mir mehr Informationen über Ihr Projekt geben können, erhalten Sie vielleicht mehr Informationen von erfahrenen Menschen als mir
 
In Bezug auf Toleranzen, die auf Lagersitzen angewendet werden, können Sie den skf-Katalog konsultieren, kostenlos online verfügbar. Dies wird eine Gesamtschwingung sein (auslaufend auf Englisch). Was meinst du mit Rad?
wenn Sie mir mehr Informationen über Ihr Projekt geben können, erhalten Sie vielleicht mehr Informationen von erfahrenen Menschen als mir
das Rad, das er beabsichtigt, ist das Rad des Wagens, das auf der Bahn rotiert.
 
Hallo an alle, vielen Dank für Ihre Hilfe und Interesse, Ich presse, dass die Maßtoleranzen auf allen Oberflächen bereits definiert haben, sowie diejenigen auf den Auflageflächen (nach dem Skf-Katalog), aber ich möchte mehr über die anderen Oberflächen wissen, ich hänge das Design, um Sie besser verstehen zu lassen, wenn Sie mir eine Bewertung geben können. Danke.
 

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Hallo an alle, vielen Dank für Ihre Hilfe und Interesse, Ich presse, dass die Maßtoleranzen auf allen Oberflächen bereits definiert haben, sowie diejenigen auf den Auflageflächen (nach dem Skf-Katalog), aber ich möchte mehr über die anderen Oberflächen wissen, ich hänge das Design, um Sie besser verstehen zu lassen, wenn Sie mir eine Bewertung geben können. Danke.
auf der von Ihnen gesendeten Zeichnung habe ich folgende Zweifel:
1) fehlende Oberflächenrauhigkeit
2) der elastische Ringsitz, den ich aus der Schulter zitieren würde, ich verlinke Ihnen ein Video darüber (
)
3) Wie bei Lagern, wenn sie axiale Lasten tragen müssen, würde ich auch eine geometrische Toleranz der Doppelschwingung auf der Schulter schätzen, wo sie zu einer Stange gehen
4) Ich würde auch einen Scheck aus dem Skf-Katalog machen, wenn die Mindestschultergurte respektiert werden
5) das Datum a und b ist besser, sie auf die diametralen Quoten bezogen auf
6) die s6 Toleranz auf dem phi85 diamtero kann gut gehen, mit h7 Loch haben Sie eine Verbindung mit Interferenz
7) Ich personalmte (aber ich spreche nur mit Studienerfahrung und Nicht-Arbeit) würde keine weiteren geometrischen Toleranzen auf den Kupplungsdurchmesser mit dem Rad setzen
8) der Kanal ich habe nicht die Regeln unter der Hand, aber ich glaube, es kann gut gehen, wie angedeutet
9) die Angaben für Sitz, Rad usw. nicht nach mir in der Zeichnung dienen
 
über das, was von @ndrearicci geschrieben wird, gibt es Fehler sowohl von Angebot und Technologie. dann müssen Sie versuchen, sich in die Schuhe zu setzen, wer dieser Baum es bauen muss und wer keine Ahnung hat, muss ihn importieren, wo er montiert wird.
 
auf der von Ihnen gesendeten Zeichnung habe ich folgende Zweifel:
1) fehlende Oberflächenrauhigkeit
2) der elastische Ringsitz, den ich aus der Schulter zitieren würde, ich verlinke Ihnen ein Video darüber (
)
3) Wie bei Lagern, wenn sie axiale Lasten tragen müssen, würde ich auch eine geometrische Toleranz der Doppelschwingung auf der Schulter schätzen, wo sie zu einer Stange gehen
4) Ich würde auch einen Scheck aus dem Skf-Katalog machen, wenn die Mindestschultergurte respektiert werden
5) das Datum a und b ist besser, sie auf die diametralen Quoten bezogen auf
6) die s6 Toleranz auf dem phi85 diamtero kann gut gehen, mit h7 Loch haben Sie eine Verbindung mit Interferenz
7) Ich personalmte (aber ich spreche nur mit Studienerfahrung und Nicht-Arbeit) würde keine weiteren geometrischen Toleranzen auf den Kupplungsdurchmesser mit dem Rad setzen
8) der Kanal ich habe nicht die Regeln unter der Hand, aber ich glaube, es kann gut gehen, wie angedeutet
9) die Angaben für Sitz, Rad usw. nicht nach mir in der Zeichnung dienen
Vielen Dank Andrea, dass Sie super nett waren!
unter meinen Kommentaren zu Ihren Punkten:
1) Sie sind perfekt richtig, ich habe sie an Bord Zeichnung angezeigt und ich habe sie nicht in den Ausschnitt, den ich Sie platzierte, ich hatte Zweifel an der Radkupplung Superifice: eine Kupplung mit Interferenz Rauheit sollte genauer sein? Können Sie mir Anweisungen geben?
2) interessant, ich werde es sicherlich besser verstehen
3) Ja, ich hatte bereits Doppelschwingung bewertet, aber es war nicht notwendig
4) aus skf Katalog werden diese Schultern respektiert, aber recheck
5) Du hast recht, ich berichtige dich sofort.
6) korrekt mit Störungen
7) Ich bin sehr daran interessiert.. Wie kommt's? oder wenn man die Anwendung betrachtet, genügt eine Konzentrizität und Linearität auf der Vorderseite des gepfropften Rades?
8) Ja, ich kompiliere es, indem ich die Rechtsvorschriften betrachtete
9) Alles klar, du hast recht.
 
über das, was von @ndrearicci geschrieben wird, gibt es Fehler sowohl von Angebot und Technologie. dann müssen Sie versuchen, sich in die Schuhe zu setzen, wer dieser Baum es bauen muss und wer keine Ahnung hat, muss ihn importieren, wo er montiert wird.
Zitatfehler:
- die Schräge vor dem Durchmesser ø75 ist nicht auf diese Weise aufgeführt, sondern mit Länge und Winkel; weil es nicht möglich ist, den Durchmesser ø67 zu überprüfen, den Sie eingefügt haben und weil in der Prozessphase ist es praktischer, den Neigungswinkel zu haben. der Winkel muss als separates Kontingent eingefügt werden und nicht als Suffix der Länge.
- die Länge 35 des Lagersitzes auf der linken Seite ist falsch, weil es nicht aus dem resultierenden Winkel zitiert wird; wenn Sie arbeiten Sie zuerst Schulter und dann Schrägen, auch eine Schräge kann falsch sein und Kompromisse die Quote Größe (35), schließlich, dass 35 nicht korrekt überprüfbar ist.
- die Pfeilspitze der Nutwelle geht auf den primitiven Durchmesser
- die Lage des Sichters sollte immer ausgehend von der Lagerstützschulter platziert werden.

technische Fehler:
- die Schräge zum Einsetzen eines Lagers muss 10/20° betragen (siehe skf); bei 45° ist die Gefahr der Verunreinigung hoch.
- Die Schräge für die Radkalettierung, unter Berücksichtigung des Montagetyps ist absolut notwendig; Darüber hinaus ist es bevorzugt, eine Einladung zu machen, neben der Schräge, Absenken von einigen Zehnteln (0,2 / 0,5 Diametrali) der Durchmesser für eine Länge von mindestens ein Dutzend Millimetern ohne Sorge, wenn diese Länge wird leicht unter dem Rad gehen, da die Oberfläche von calettamento wird fast vollständig sein.
- Fehlen einer geometrischen Toleranz am Rad, die koaxial zu den Lagersitzen sein muss
- die Toleranz zwischen den Lagersitzen zu betrachten und daß der Durchmesser des Rades bei der Art der Kopplung zwangsläufig eine feine Rauhigkeit aufweisen muss, wird abgenommen, daß eine Schleifphase erforderlich ist; folglich fehlt eine Mittelspitze.
-Die Rauhigkeit an Bord des Designs dient nur dazu, anzuzeigen, welche Rauhigkeit erforderlich ist, um den Schaft zu machen, aber der Bediener sollte nicht erfinden, wo er sie anwenden soll.

Margenberatung:
Betrachtet man die Automatismen aller Kaden ist es ratsam, zusätzlich zu dem Grad der Toleranz auch die Schläge einzufügen, so dass der Bediener unter dem Blick hat, welche Maßnahme er zu bekommen hat und vor allem überprüfen, ohne Tabellen in einer Umgebung zu durchsuchen, nicht immer bequem wie die eines Büros.
 
Zitatfehler:
- die Schräge vor dem Durchmesser ø75 ist nicht auf diese Weise aufgeführt, sondern mit Länge und Winkel; weil es nicht möglich ist, den Durchmesser ø67 zu überprüfen, den Sie eingefügt haben und weil in der Prozessphase ist es praktischer, den Neigungswinkel zu haben. der Winkel muss als separates Kontingent eingefügt werden und nicht als Suffix der Länge.
- die Länge 35 des Lagersitzes auf der linken Seite ist falsch, weil es nicht aus dem resultierenden Winkel zitiert wird; wenn Sie arbeiten Sie zuerst Schulter und dann Schrägen, auch eine Schräge kann falsch sein und Kompromisse die Quote Größe (35), schließlich, dass 35 nicht korrekt überprüfbar ist.
- die Pfeilspitze der Nutwelle geht auf den primitiven Durchmesser
- die Lage des Sichters sollte immer ausgehend von der Lagerstützschulter platziert werden.

technische Fehler:
- die Schräge zum Einsetzen eines Lagers muss 10/20° betragen (siehe skf); bei 45° ist die Gefahr der Verunreinigung hoch.
- Die Schräge für die Radkalettierung, unter Berücksichtigung des Montagetyps ist absolut notwendig; Darüber hinaus ist es bevorzugt, eine Einladung zu machen, neben der Schräge, Absenken von einigen Zehnteln (0,2 / 0,5 Diametrali) der Durchmesser für eine Länge von mindestens ein Dutzend Millimetern ohne Sorge, wenn diese Länge wird leicht unter dem Rad gehen, da die Oberfläche von calettamento wird fast vollständig sein.
- Fehlen einer geometrischen Toleranz am Rad, die koaxial zu den Lagersitzen sein muss
- die Toleranz zwischen den Lagersitzen zu betrachten und daß der Durchmesser des Rades bei der Art der Kopplung zwangsläufig eine feine Rauhigkeit aufweisen muss, wird abgenommen, daß eine Schleifphase erforderlich ist; folglich fehlt eine Mittelspitze.
-Die Rauhigkeit an Bord des Designs dient nur dazu, anzuzeigen, welche Rauhigkeit erforderlich ist, um den Schaft zu machen, aber der Bediener sollte nicht erfinden, wo er sie anwenden soll.

Margenberatung:
Betrachtet man die Automatismen aller Kaden ist es ratsam, zusätzlich zu dem Grad der Toleranz auch die Schläge einzufügen, so dass der Bediener unter dem Blick hat, welche Maßnahme er zu bekommen hat und vor allem überprüfen, ohne Tabellen in einer Umgebung zu durchsuchen, nicht immer bequem wie die eines Büros.
Danke massiv!
in Bezug auf den Durchmesser des Radtropfens (die phi 85 s6, um uns zu verstehen), Proponi quinidi una rektification of the same? Ich hätte eine Rauheit von 1,6 hinterlassen.
Dann entschuldigen Sie mir die dumme Frage (es ist richtig, sicher hahah) wenn Sie sagen, dass der Durchmesser phi 67 nicht überprüft werden können Sie bedeuten, dass der Bediener nicht ein Maß mit dem Kaliber auf diesem Durchmesser machen kann, richtig?
 
Zitatfehler:
- die Schräge vor dem Durchmesser ø75 ist nicht auf diese Weise aufgeführt, sondern mit Länge und Winkel; weil es nicht möglich ist, den Durchmesser ø67 zu überprüfen, den Sie eingefügt haben und weil in der Prozessphase ist es praktischer, den Neigungswinkel zu haben. der Winkel muss als separates Kontingent eingefügt werden und nicht als Suffix der Länge.
- die Länge 35 des Lagersitzes auf der linken Seite ist falsch, weil es nicht aus dem resultierenden Winkel zitiert wird; wenn Sie arbeiten Sie zuerst Schulter und dann Schrägen, auch eine Schräge kann falsch sein und Kompromisse die Quote Größe (35), schließlich, dass 35 nicht korrekt überprüfbar ist.
- die Pfeilspitze der Nutwelle geht auf den primitiven Durchmesser
- die Lage des Sichters sollte immer ausgehend von der Lagerstützschulter platziert werden.

technische Fehler:
- die Schräge zum Einsetzen eines Lagers muss 10/20° betragen (siehe skf); bei 45° ist die Gefahr der Verunreinigung hoch.
- Die Schräge für die Radkalettierung, unter Berücksichtigung des Montagetyps ist absolut notwendig; Darüber hinaus ist es bevorzugt, eine Einladung zu machen, neben der Schräge, Absenken von einigen Zehnteln (0,2 / 0,5 Diametrali) der Durchmesser für eine Länge von mindestens ein Dutzend Millimetern ohne Sorge, wenn diese Länge wird leicht unter dem Rad gehen, da die Oberfläche von calettamento wird fast vollständig sein.
- Fehlen einer geometrischen Toleranz am Rad, die koaxial zu den Lagersitzen sein muss
- die Toleranz zwischen den Lagersitzen zu betrachten und daß der Durchmesser des Rades bei der Art der Kopplung zwangsläufig eine feine Rauhigkeit aufweisen muss, wird abgenommen, daß eine Schleifphase erforderlich ist; folglich fehlt eine Mittelspitze.
-Die Rauhigkeit an Bord des Designs dient nur dazu, anzuzeigen, welche Rauhigkeit erforderlich ist, um den Schaft zu machen, aber der Bediener sollte nicht erfinden, wo er sie anwenden soll.

Margenberatung:
Betrachtet man die Automatismen aller Kaden ist es ratsam, zusätzlich zu dem Grad der Toleranz auch die Schläge einzufügen, so dass der Bediener unter dem Blick hat, welche Maßnahme er zu bekommen hat und vor allem überprüfen, ohne Tabellen in einer Umgebung zu durchsuchen, nicht immer bequem wie die eines Büros.
Eine andere Sache, der Pfeil für die Nut sollte nicht auf dem Außendurchmesser korrigiert werden, wie Sie sagen, geht auf den primitiven Durchmesser. Ich berate eine Iso 6413.
 
aber wer ist das Projekt? Deine oder deins99?

da es sich um ein Calettamento mit einer wichtigen Störung (mit einem h7) handelt, die bis zum zehnten genaueren Millimeter gelangen kann, ist die Oberfläche besser verwaltet die Montage; dann ist es nicht, dass es mit dem Tropfer erwärmt und wahrscheinlich erwärmt sich durch dilatieren der Bohrung über den zehnten, aber in Anbetracht der Oszillation von 0,01 das Schleifen ist in jedem Fall zu tun und es lohnt sich, auch auf dem Sitz des Rades zu tun (was jedoch toleriert werden muss)

Durchmesser 67 Sie können es mit dem Kaliber messen, aber es wird eine ungenaue Maßnahme sein; nehmen Sie ein Kaliber und messen Sie eine Konizität und Sie werden sehen, dass Casino ist
 
aber wer ist das Projekt? Deine oder deins99?
Ich verstehe nicht das Gefühl, mich so zu beantworten, ich bin Student und ich nutzte die Diskussion von Freshman99, um meine Zweifel und Perplexität zu klären. Außerdem fühle ich mich, als hätte ich immer gefragt. Vielen Dank für Ihre letzte Antwort, aber ich würde sagen, Sie interessieren sich nicht weiter.
 
Vielen Dank für die Ratschläge sind sehr teuer!
Ich werde die Zeichnung sofort reparieren.
Ich hoffe, ich kann Ihnen in Zukunft helfen!
 
Danke massiv!
in Bezug auf den Durchmesser des Radtropfens (die phi 85 s6, um uns zu verstehen), Proponi quinidi una rektification of the same? Ich hätte eine Rauheit von 1,6 hinterlassen.
Dann entschuldigen Sie mir die dumme Frage (es ist richtig, sicher hahah) wenn Sie sagen, dass der Durchmesser phi 67 nicht überprüft werden können Sie bedeuten, dass der Bediener nicht ein Maß mit dem Kaliber auf diesem Durchmesser machen kann, richtig?
hi andrea, aus normativen Tabellen (ich erinnere mich nicht, was aber wenn Sie es sofort suchen) die Kopplungen mit Zwangsstörungen an die Presse, arithmetische Rauhigkeit mindestens 0,4, wird das Schleifen unverzichtbar.
 
hi andrea, aus normativen Tabellen (ich erinnere mich nicht, was aber wenn Sie es sofort suchen) die Kopplungen mit Zwangsstörungen an die Presse, arithmetische Rauhigkeit mindestens 0,4, wird das Schleifen unverzichtbar.
Achten Sie darauf, dass ein h7/s6 es nicht mit der einfachen Presse tun, aber es erfordert auch eine Vorwärmung des Loches, die so viel wie die Störung sein wird. Daher werden die Messungen des Loches und des Baumes gründlich überprüft, um zu wissen, wie effektiv Interferenzen sein werden. die Vorwärmung kann auch zu Verformungen am zu bewertenden Rad führen, falls der Abrolldurchmesser äußerst genau sein sollte
 
Du hast vollkommen recht, mein Fehler, es nicht anzugeben! Ist das Rad jedoch calettata, muss die Abrollfläche eine Linearität und konzentrische Toleranz mit der Welle aufweisen.
 

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