meccanicamg
Guest
lesen Sie die Regeln, die Sie mit "Ich lese".
gute Gesundheitsausbildung und stellen Sie sich vor.
irgendeine Hintergrundanzeige von Ihnen?
habt ihr das Forum gesucht?
Sicher haben wir schon darüber gesprochen.
Sie hätten eine Doppeldiskussion erhalten und vereinbart.
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Sicher haben wir schon darüber gesprochen.
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meccanicamg
Guest
Wenn Sie jedoch in einem Unternehmen arbeiten, das Rollen dieser Art produziert, sollten Sie ein Tabellenblatt oder so etwas haben, um die Motoren zu vergrößern.
alles wird im rulmeca Katalog erklärt, den ich Ihnen anschließe.
Wenn Sie suchen, finden Sie auch andere Bauherren, die ähnliche Richtungen melden.
sapeef suchen ist grundlegend.
dann alle zusammenstellen und ein schönes Excel-Blatt machen.
Denken Sie daran, dass sie durch den fertigen Betrieb die Transienten in der Beschleunigung / Verzögerung sind, die mehr Verbrauch machen, weil es beim Regime nicht braucht Energie. wenn Sie direkte Motoren verwenden, ist es schwierig, echte Beschleunigung zu schätzen.
alles wird im rulmeca Katalog erklärt, den ich Ihnen anschließe.
Wenn Sie suchen, finden Sie auch andere Bauherren, die ähnliche Richtungen melden.
sapeef suchen ist grundlegend.
dann alle zusammenstellen und ein schönes Excel-Blatt machen.
Denken Sie daran, dass sie durch den fertigen Betrieb die Transienten in der Beschleunigung / Verzögerung sind, die mehr Verbrauch machen, weil es beim Regime nicht braucht Energie. wenn Sie direkte Motoren verwenden, ist es schwierig, echte Beschleunigung zu schätzen.
Zuletzt bearbeitet:
meccanicamg
Guest
Ich entschuldige mich für die Worte, die falsch geschrieben wurden... der Versteck heute Abend ist verrückt.
wissen, wie
alles
viel
wissen, wie
alles
viel
nicola00
Guest
In diesem Fall muss ich mit einem Produkt, das von Dritten gebaut wurde, umzugehen, dass wir uns ihrer Designmethode nicht bewusst sind, und trotzdem habe ich auf dem Forum geschaut, aber ich konnte nichts finden.
Ich setze jetzt ein paar Daten, wenn sie nützlich sein können:
1400 U/min des Motors
0,75 kW
Reduktionsverhältnis i = 40
Ritzel auf Reduzierer z=15
Ritzel auf Rolle z=12
Rollendurchmesser 89
Gewicht einer Rolle 13kg
meccanicamg
Guest
zwischen den Grunddaten fehlt die Art/Pass-Kette. Anzahl der Rollen, Größe des Halses.... Ich schätze, wenn du mein Bild siehst. .
einige zusätzliche Daten benötigen.
nicola00
Guest
Kette 5/8 einfache 24 Schritte auf dem Rad, 27 Schritte davon durchgeführt.
Anzahl der Walzen 20.
die Größe des Pakets, für das es entworfen wurde, ich weiß es nicht, in der Tat dafür muss ich mit den folgenden Komponenten verstehen, wie viel Masse es schafft zu übersetzen.
nicht so sehr, dass die Rollen nachgeben können, aber vielleicht hat der Motor nicht genug, um ihn zu bewegen.
meccanicamg
Guest
Wir beginnen von der Tatsache, dass, wenn ich richtig verstanden habe, Sie einen Elektromotor 0,75kw-1400rpm mit einem i=40 Reduzierer verbunden haben. Ich denke, es ist in endloser Schraube mit einer Ausbeute von etwa 70% bei 50hz und Servicefaktor fs=1 verwendet. auf der Abtriebswelle haben Sie ein z15 Ritzel, das über die Kette 10b-1 mit einer Reihe von Rollen mit Ritzel z12 verbunden ist.
bereits die Tatsache, dass Sie eine einfache 10b-1 Kette haben, können Sie nicht all das von dem Getriebemotor erzeugte Paar übertragen.
so dass ich auf das Design, das Sie platziert, es bedeutet, dass aus der Ausgangswelle des Getriebemotors gehe ich mit zwei Ritzeln, die zwei Zweige speisen.
bedeutet, dass die Macht zweigeteilt ist.
aber auch hier kann ich Ihnen sagen, dass die gewählte Kette schlecht ist, denn wenn Sie Volllast arbeiten, haben Sie eine Lebensdauer von nicht mehr als 2000 Stunden.
die Rolle wird zu einer Anzahl von Drehungen gleich:[math]***_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________[/math]sein, dass der Transportdurchmesser ist 89mm Sie gehen zu einer Winkelgeschwindigkeit von etwa [math]\omega=\frac{2•π•nr}{60}=4,6rad/s[/math]die einer linearen Geschwindigkeit von[math]v=\omega•0,5•d=0,2m/s[/math]mit 1m/s2 Beschleunigungen können wir ca. 1000kg auf 20 Walzen verteilen.
Dies ist eine indikative Schätzung mit den in der Regel verwendeten Parametern.
Sicher, wenn Sie sich auf die Konten und Erwägungen für, wie Sie es verwenden, mit einer Menge von rulmeca Katalog in der Hand werden Sie realistischere Werte erhalten.
aber was meinen Sie, dass die Kette auf dem Verhalten und die Bewegung nicht so lang ist? Sie meinen, die beiden Zweige, die die beiden Rollen füttern?
bereits die Tatsache, dass Sie eine einfache 10b-1 Kette haben, können Sie nicht all das von dem Getriebemotor erzeugte Paar übertragen.
so dass ich auf das Design, das Sie platziert, es bedeutet, dass aus der Ausgangswelle des Getriebemotors gehe ich mit zwei Ritzeln, die zwei Zweige speisen.
bedeutet, dass die Macht zweigeteilt ist.
aber auch hier kann ich Ihnen sagen, dass die gewählte Kette schlecht ist, denn wenn Sie Volllast arbeiten, haben Sie eine Lebensdauer von nicht mehr als 2000 Stunden.
die Rolle wird zu einer Anzahl von Drehungen gleich:[math]***_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________[/math]sein, dass der Transportdurchmesser ist 89mm Sie gehen zu einer Winkelgeschwindigkeit von etwa [math]\omega=\frac{2•π•nr}{60}=4,6rad/s[/math]die einer linearen Geschwindigkeit von[math]v=\omega•0,5•d=0,2m/s[/math]mit 1m/s2 Beschleunigungen können wir ca. 1000kg auf 20 Walzen verteilen.
Dies ist eine indikative Schätzung mit den in der Regel verwendeten Parametern.
Sicher, wenn Sie sich auf die Konten und Erwägungen für, wie Sie es verwenden, mit einer Menge von rulmeca Katalog in der Hand werden Sie realistischere Werte erhalten.
aber was meinen Sie, dass die Kette auf dem Verhalten und die Bewegung nicht so lang ist? Sie meinen, die beiden Zweige, die die beiden Rollen füttern?
meccanicamg
Guest
Ich schlage vor, dass Sie Ihren Kopf darauf legen und Ihre Berechnungen von Grund auf machen.
dann können Sie mit verschiedenen Computern online vergleichen, wie Das ist selbst wenn es nicht berücksichtigt einige Faktoren, die die Berechnung der Nettoleistung beeinflussen könnten.
schmutzige und staubige Umgebungen verringern deutlich die Ausbeuten in kurzer Zeit.
Was schlagen Sie uns als Berechnung vor?
dann können Sie mit verschiedenen Computern online vergleichen, wie Das ist selbst wenn es nicht berücksichtigt einige Faktoren, die die Berechnung der Nettoleistung beeinflussen könnten.
schmutzige und staubige Umgebungen verringern deutlich die Ausbeuten in kurzer Zeit.
Was schlagen Sie uns als Berechnung vor?meccanicamg
Guest
andere Indikationen können erhalten werden, indem man Copilot plus gpt-4 in Frage stellt, um spezifischere Informationen zu analysieren.
das Gesamtgewicht beträgt 1400 kg und das Gesamtgewicht der Walzen (20 Rollen•13kg/Rolle=260 kg). dann:
Rechnung=(1400 kg+260 kg)×0.3=498 n
zur Berechnung der für einen Elektromotor erforderlichen Leistung, die eine Last beschleunigen muss, können wir die folgenden Formeln verwenden, wenn man eine Beschleunigung von [imath]2[/imath], 70% Reduzierleistung und 80% Kettenringe liefern.
die zur Beschleunigung der Last erforderliche Gesamtkraft (f_tot) wird durch die Summe der Kraft gegeben, die erforderlich ist, um die Reibung (f_ Reibung) und die für die Beschleunigung erforderliche Kraft (f_ Beschleunigung) zu gewinnen:[math]f_{tot} = f_{attrito} + f_{Beschleunigung)[/math]dove:
- Ja. [imath]f)[/imath] ist die Kraft, die erforderlich ist, um Reibung zu gewinnen, zuvor berechnet als 498 n.
- Ja. [imath]f_{ Beschleunigung)[/imath] ist die notwendige Kraft, um die Last zu beschleunigen, gegeben durch [imath]m[/imath], wo [imath]m[/imath] die Gesamtmasse (Last + Rollen) und [imath]eine[/imath] ist Beschleunigung.
die Gesamtmasse [imath]1400 \\ g + 260 \\ kg = 1660 \\ kg[/imath]Daher:[math]f_{ Beschleunigung} = 1660 \ kg \Zeiten 1 m/s^2 = 1660[/math]Daher ist die erforderliche Gesamtkraft:[math]f_{tot} = 498 n + 1660 n = 2158 n[/math]die für die Beschleunigung benötigte Leistung (p_Beschleunigung) ist gegeben durch:[math]p_{ Beschleunigung} = f_{tot} \times v[/math]wenn [imath]Vgl.[/imath] die Transportgeschwindigkeit, die 0,2 m/s beträgt. dann:[math]p_{ Beschleunigung} = 2158 \ n \Zeiten 0,2 \ m/s = 431.6 \ w[/math]Dies ist die mechanische Leistung, die der Motor benötigt, bevor er Ausbeuten berücksichtigt. um die tatsächliche elektrische Leistung (p_elektrisch) zu erreichen, die der Motor bereitstellen muss, betrachten wir die Ausbeuten des Reduzier- und Kettenringes:[math]p_{elektrisch} = \frac{p_{Beschleunigung}{\eta_{riduttor} \times \eta_{catena}}}[/math]die gefundenen Werte ersetzen:[math]p_{elettrica} = \frac{431.6 \ w}{0.7 \times 0.8} \approx 773.57 \ w[/math]Dies ist die elektrische Leistung, die der Motor dafür sorgen muss, die Last vom Anschlag zu beschleunigen, um die gewünschte Transportgeschwindigkeit unter Berücksichtigung der Rückführung zu erreichen.
Was das Drehmoment (t) und die Drehzahl (n ) der Walze anbelangt, so können wir die bereits vorgesehenen Formeln verwenden, wobei jedoch die Leistung des Reduzierers bei der Berechnung des für die Walze erforderlichen Ist-Drehmoments (t_eff) berücksichtigt wird:[math]t_{eff} = \frac{t_{riquest}}{\eta_{riduttor}}}}[/math]dove:
- Ja. [imath]t_{richie?[/imath] ist das vorher berechnete angeforderte Paar (59,4 nm).
die gefundenen Werte ersetzen:[math]t_{eff} = \frac{59.4 \ nm}{0.7} \approx 84.86 \ nm[/math]Dies ist das eigentliche Drehmoment, das der Motor zur Beschleunigung der Last unter Berücksichtigung der Rückführung des Reduzierers bereitstellen muss.
das Gesamtgewicht beträgt 1400 kg und das Gesamtgewicht der Walzen (20 Rollen•13kg/Rolle=260 kg). dann:
Rechnung=(1400 kg+260 kg)×0.3=498 n
zur Berechnung der für einen Elektromotor erforderlichen Leistung, die eine Last beschleunigen muss, können wir die folgenden Formeln verwenden, wenn man eine Beschleunigung von [imath]2[/imath], 70% Reduzierleistung und 80% Kettenringe liefern.
die zur Beschleunigung der Last erforderliche Gesamtkraft (f_tot) wird durch die Summe der Kraft gegeben, die erforderlich ist, um die Reibung (f_ Reibung) und die für die Beschleunigung erforderliche Kraft (f_ Beschleunigung) zu gewinnen:[math]f_{tot} = f_{attrito} + f_{Beschleunigung)[/math]dove:
- Ja. [imath]f)[/imath] ist die Kraft, die erforderlich ist, um Reibung zu gewinnen, zuvor berechnet als 498 n.
- Ja. [imath]f_{ Beschleunigung)[/imath] ist die notwendige Kraft, um die Last zu beschleunigen, gegeben durch [imath]m[/imath], wo [imath]m[/imath] die Gesamtmasse (Last + Rollen) und [imath]eine[/imath] ist Beschleunigung.
die Gesamtmasse [imath]1400 \\ g + 260 \\ kg = 1660 \\ kg[/imath]Daher:[math]f_{ Beschleunigung} = 1660 \ kg \Zeiten 1 m/s^2 = 1660[/math]Daher ist die erforderliche Gesamtkraft:[math]f_{tot} = 498 n + 1660 n = 2158 n[/math]die für die Beschleunigung benötigte Leistung (p_Beschleunigung) ist gegeben durch:[math]p_{ Beschleunigung} = f_{tot} \times v[/math]wenn [imath]Vgl.[/imath] die Transportgeschwindigkeit, die 0,2 m/s beträgt. dann:[math]p_{ Beschleunigung} = 2158 \ n \Zeiten 0,2 \ m/s = 431.6 \ w[/math]Dies ist die mechanische Leistung, die der Motor benötigt, bevor er Ausbeuten berücksichtigt. um die tatsächliche elektrische Leistung (p_elektrisch) zu erreichen, die der Motor bereitstellen muss, betrachten wir die Ausbeuten des Reduzier- und Kettenringes:[math]p_{elektrisch} = \frac{p_{Beschleunigung}{\eta_{riduttor} \times \eta_{catena}}}[/math]die gefundenen Werte ersetzen:[math]p_{elettrica} = \frac{431.6 \ w}{0.7 \times 0.8} \approx 773.57 \ w[/math]Dies ist die elektrische Leistung, die der Motor dafür sorgen muss, die Last vom Anschlag zu beschleunigen, um die gewünschte Transportgeschwindigkeit unter Berücksichtigung der Rückführung zu erreichen.
Was das Drehmoment (t) und die Drehzahl (n ) der Walze anbelangt, so können wir die bereits vorgesehenen Formeln verwenden, wobei jedoch die Leistung des Reduzierers bei der Berechnung des für die Walze erforderlichen Ist-Drehmoments (t_eff) berücksichtigt wird:[math]t_{eff} = \frac{t_{riquest}}{\eta_{riduttor}}}}[/math]dove:
- Ja. [imath]t_{richie?[/imath] ist das vorher berechnete angeforderte Paar (59,4 nm).
die gefundenen Werte ersetzen:[math]t_{eff} = \frac{59.4 \ nm}{0.7} \approx 84.86 \ nm[/math]Dies ist das eigentliche Drehmoment, das der Motor zur Beschleunigung der Last unter Berücksichtigung der Rückführung des Reduzierers bereitstellen muss.
TETRASTORE
Guest
Sie können Berechnung mit diese online computer spezifisch für Ihre Art von Förderer durch Änderung der maximalen Last auf das Ergebnis einer Leistung ähnlich wie Sie. andernfalls führen Sie die Berechnungen inversi unter Verwendung der Formeln im Katalog Dugom Rollen ähnlich denen, die im Katalog enthalten sind, von @meccanicamg in Post #3.
bei der Berechnung müssen Sie auch die Art und Art der zu transportierenden Objekte bewerten, da sie den Wert des Reibungskoeffizienten beeinflussen.
bei der Berechnung müssen Sie auch die Art und Art der zu transportierenden Objekte bewerten, da sie den Wert des Reibungskoeffizienten beeinflussen.
TETRASTORE
Guest
korrekt. In diesem Fall kann es sein, dass der Wechselstrommotor während des Starts zusätzlich zu seiner Nennleistung für eine bestimmte Dauer, die zu einer erhöhten Temperatur führt, ein Paar unterliegt. Wenn der Start begrenzt ist, gibt es kein Problem, denn wenn der Betrieb kontinuierlich ist, kann die Belüftung des Motors die thermische Waage wieder herstellen, wenn wir stattdessen in Anwesenheit eines Dienstes sind, der durch eine hohe Intermittivität gekennzeichnet ist, ist es notwendig, die Thermoelemente in der Wicklung zu überprüfen, um die Funktionalität des Motors bei übermäßiger Übertemperatur zu sichern.
TETRASTORE
Guest
Gemäß mir sollte hier nicht das Gewicht der Rollen betrachtet werden, da sie nicht Teil des zu transportierenden Materials sind.
hier statt Ich stimme zu, weil ihre Masse die bei der Beschleunigung erforderliche Kraft beeinflusst.
ist die Begründung richtig?
meccanicamg
Guest
In der Tat sind Sie richtig, auch wenn Sie es oft in den Stamm als "Zusatzfaktor" setzen. in der Beschleunigung Trägheit, in der statischen nicht beeinträchtigt.