Rotation unter Kopf Edelstahlbolzen

[ecto]

Hallo an alle, ich hätte eine Pause, um das Forum einzureichen.
Es handelt sich um eine Kupplungsmotorwelle mit Schachtkanal, hergestellt durch doppelte 90°-Spindel, Bäume in aisi 304.
die Motorwelle ist voll und wird in die Welle (Tip von dia. extern 60 mm) eingesetzt, die die speziell gepflasterten Löcher zur flachen Abstützung der Schraubenscheiben einführt.
zwei Bolzen werden dann bei 90° eingesetzt, die jeweils aus
Schraube m12 x 90 (Accorciata in Werkstatt bei 78 mm) in aisi 304 Klasse a2-70, flache Unterlegscheibe unter dem Kopf, flache Unterlegscheibe am anderen Ende und selbsthemmende Mutter.
das System funktioniert für 8h, mit etwa 10 Start und Stop. die Drehzahl etwa 70 U/min beträgt.
Eine Bolzenklemmung ist normalerweise unkontrolliert und sollte etwa 100 nm betragen.
Es ist klar, dass idealerweise anstelle von Bolzen zwei elastische Dorne angebracht werden sollten, um den Idealfall zu nähern, sollten die beiden Bolzen nicht vorgespannt werden.
wir kommen zu brechen: etwa einmal im Jahr hat der erste Bolzen, der am Ende des Schaftes am nächsten ist, den Kopf bricht.
könnte das Biegen durch den Mangel an Geradheit der Bäume, oder theoretische Fehler oder Problem des Bolzenmaterials (diese letzte Hypothese würde bei wiederholten Brüchen auch mit verschiedenen Schrauben zur Seite gestellt werden) sein?
Danke.

und alle.

 

[cacciatorino]

ohne Design ist es schwierig, irgendwelche Annahmen zu machen.

 

[TETRASTORE]

Es wäre sinnvoll, auch das Drehmoment, die Dorne der Welle, die Kopplungstoleranz zwischen der Motorwelle und der Welle (Rohr) zu kennen und die Bilder der Motorwelle, die Art des Bruchs des Bolzenkopfes zu haben und zu sehen, ob die 4 Löcher am De 60-Rohr ovalisiert sind.

 

[meccanicamg]

Es könnte eine harte Pause durch die Nicht-Ausrichtung der Bäume sein. Es wäre interessant, das Nahbild des Kopfes der Schraube zu haben, um den Bruch besser zu bewerten, zumindest qualitativ.

 

[ecto]

Danke für die Interventionen. Ich stecke ein exemplarisches Rendern der Kupplung und ein Foto der Pause an, wo der Kopf fehlt. Leider ist die Komponente zu weit, um im Moment überprüft werden. die Windungen werden oben, auf der 70 rpm geschrieben. der Kopf der Schraube war "mittent" von der Maschine, die dem betreffenden folgt. das Paar sollte weit von dem Maximum für diese Kupplung sein. im Moment ist die Nichtausrichtung der Bäume die plausibelste Hypothese. Danke.

 

[meccanicamg]

mit der Tatsache, dass Sie eine Cochlea haben, haben Sie Pushs in alle Richtungen zu einer skeptischen Flexionalbewegung... Müdigkeit....crack.
wenig detailliertes Foto, aber es sieht aus wie ein Müdigkeitsbruch und es gibt teilweise eine Krone auf einer Seite.

 

[Marco F inox]

Ich denke, dass bei einer solchen Montage, wo es möglich ist, alles, was bereits berichtet wurde, zwei schmale Schrauben mit Mutter, sie dienen nur dazu, ein System zu blockieren, das immer Schwingungen hat.
Ich würde zwei freie zylindrische Stecker mit zwei Kappen an den Enden setzen, um die Parade zu vermeiden.

 

[TETRASTORE]

könnte das Biegen durch den Mangel an Geradheit der Bäume, oder theoretische Fehler oder Problem des Bolzenmaterials (diese letzte Hypothese würde bei wiederholten Brüchen auch mit verschiedenen Schrauben zur Seite gestellt werden) sein?

Diese Art der Kopplung ist am meisten in Auger-Förderern, weil einfach und billiger, aber es erfordert eine Montagegenauigkeit, die oft schwierig zu erreichen ist.
die fehlende Ausrichtung zwischen der Achse der Schraube und der des Getriebes ist die Ursache des Ermüdungsbruchs des Kopfes des Bolzens; die Anwendung der Scheiben und der relativen Lamature hat die Situation verschlimmert.qui finden beschrieben, wie die richtige Ausrichtung der Schrauben zu vermeiden, zu brechen und qui Zeigen Sie sich mit einem Video.in quest'altro video Sie können die Art der Schrauben zu verwenden und ihre korrekte Montage sehen.