Rat für Paarbegrenzer

[fcara]

hallo an alle, ich bitte sie eine hilfe: ich möchte einen begrenzer verwenden, der in die kopplung zwischen einem d.30 baum und einer riemenscheibe eingefügt werden soll, die mir die übertragung des fahrrads auf ziemlich schnelle weise anhält. geben sie mir ratschläge zu einem guten typ, den sie vielleicht verwendet haben und das ermöglicht einfache anpassung und ist ziemlich kompakt?

 

[cacciatorino]

hallo an alle, ich bitte sie eine hilfe: ich möchte einen begrenzer verwenden, der in die kopplung zwischen einem d.30 baum und einer riemenscheibe eingefügt werden soll, die mir die übertragung des fahrrads auf ziemlich schnelle weise anhält.

ich benutze gewöhnlich mayr gelenke:http://www.mayr.de/english/p_old/default.htmder serie eas

oder die der mechanischen wüste von bologna:http://www.desertimeccanica.it/ita_prodotti.htmdas sollte etwas billiger sein als die lass-serie.

tschüss.

p.s.
ich füge ein bild einer anwendung hinzu.

 

[fcara]

ich benutze gewöhnlich mayr gelenke:http://www.mayr.de/english/p_old/default.htmder serie eas

oder die der mechanischen wüste von bologna:http://www.desertimeccanica.it/ita_prodotti.htmdas sollte etwas billiger sein als die lass-serie.

tschüss.

p.s.
ich füge ein bild einer anwendung hinzu.

dank für die informationen: kennen sie nicht die zeiten des eingriffs solcher geräte? um sie verstehen zu können, sollte ich es verwenden, um einen rotor zu schützen, wo es die möglichkeit gibt, dass fremdkörper eintreten können. haben sie erfahrungen darüber?

 

[cacciatorino]

dank für die informationen: kennen sie nicht die zeiten des eingriffs solcher geräte? um sie verstehen zu können, sollte ich es verwenden, um einen rotor zu schützen, wo es die möglichkeit gibt, dass fremdkörper eintreten können. haben sie erfahrungen darüber?

sehen sie, diese objekte kommen bei überlast im vergleich zum kalibrierwert in betrieb, nicht wegen eines externen befehls (es gibt auch diese art, die sogenannten pneumatischen kupplungen, aber sie kosten sehr teuer), sondern weil die tellerfedern, die die kugeln in bestimmten orten drücken, nicht mehr in der lage sind, sie zu halten, für die die gruppe "scatta" und trennt das getriebe.
die ablösung an diesem punkt ist sofort, aber ich bin zweifelhaft, dass das, was probleme für ihre anwendung verursachen könnte, die trägheit ihres rotors sein könnte, mehr als das, was der motor noch für eine kurze zeit drängt.

allerdings ich empfehle ihnen, den technischen service eines lieferanten zu nennen, sie sind in der regel sehr hilfreich und offensichtlich sehr kompetent in dieser angelegenheit.