AAA DB605 CERCASSI !

[StefanoD]

bonne journée à tous.
...alors que bazzicamo dans ce forum j'ai réalisé ce sous-forum (il le dit?) et j'ai profité pour poster le présent.
fondamentalement je suis à la recherche des dessins originaux (bien sûr copies) du db605 car il est mon intention de construire une assemblée fidèle à l'original à partir des dessins originaux que j'ai mentionnés.
le db605 est le moteur qui a équipé en plus du messerschitt me109 aussi les trois zones de chasse italiennes (les trois de la "série 5"): macchi mc205, fiat g55 et regiane re2005.
pour le rendre court je travaille à remodeler les quatre dans toutes les parties, les plaques externes, la structure, les mécanismes et par conséquent aussi le moteur.
je viens de commencer avec le g55 alors que j'ai obtenu quelques conseils d'administration 2d des projets originaux.
j'ai commencé avec le me109 mais je l'ai mis de côté pour travailler sur le g55 et ensuite pourquoi j'attends d'autres tables (si je peux les avoir).
pour mc205 et re2005 sont toujours en jeu dans le sens que le matériel que j'ai n'est pas utilisable.

a dit que tout type d'aide/soutien est bien accepté :biggrin:
comme je l'ai déjà dit le matériel dont j'ai besoin est les copies bien lisibles des projets originaux.

merci à quiconque peut m'aider.
steak

 

[greg67]

bonne journée à tous.
...alors que bazzicamo dans ce forum j'ai réalisé ce sous-forum (il le dit?) et j'ai profité pour poster le présent.
fondamentalement je suis à la recherche des dessins originaux (bien sûr copies) du db605 car il est mon intention de construire une assemblée fidèle à l'original à partir des dessins originaux que j'ai mentionnés.
le db605 est le moteur qui a équipé en plus du messerschitt me109 aussi les trois zones de chasse italiennes (les trois de la "série 5"): macchi mc205, fiat g55 et regiane re2005.
pour le rendre court je travaille à remodeler les quatre dans toutes les parties, les plaques externes, la structure, les mécanismes et par conséquent aussi le moteur.
je viens de commencer avec le g55 alors que j'ai obtenu quelques conseils d'administration 2d des projets originaux.
j'ai commencé avec le me109 mais je l'ai mis de côté pour travailler sur le g55 et ensuite pourquoi j'attends d'autres tables (si je peux les avoir).
pour mc205 et re2005 sont toujours en jeu dans le sens que le matériel que j'ai n'est pas utilisable.

a dit que tout type d'aide/soutien est bien accepté :biggrin:
comme je l'ai déjà dit le matériel dont j'ai besoin est les copies bien lisibles des projets originaux.

merci à quiconque peut m'aider.
steak

bonjour stefanod,
désolé si je me présente à vos recherches, mais je cherche aussi des projets originaux de moteurs d'avions (anciens et non), afin de les étudier et de les reproduire en 3d. malheureusement, je n'ai rien trouvé: frown: (aussi demander des lumens dans le forum)! tu peux m'aider ? comment avez-vous trouvé les dessins en votre possession ? je suis actuellement en contact avec l'université, mais j'aimerais trouver d'autres canaux de recherche. merci à l'avance pour votre disponibilité. salutations
grégoire

 

[claudio]

et selon vous des années et des années d'études seraient disponibles à tous peut-être même de ben chargé

 

[greg67]

et selon vous des années et des années d'études seraient disponibles à tous peut-être même de ben chargé

merci beaucoup pour la collaboration et pour m'avoir donné un terroriste. félicitations ! ! !

 

[Stefano_ME30]

n'écoute pas, ne "ils sont ce qu'ils disent" !
souris :
il y a deux autoroutes à suivre.
- la route aérienne militaire officielle, le bureau des relations publiques et/ou le musée du vignoble de la vallée.

- des mannequins passionnés.

la première façon est géniale, si vous êtes occupé et constance vous pouvez accéder aux archives originales (si vous connaissez quelqu'un en moi est mieux).

la deuxième route est plus difficile, mais efficace de toute façon, elle sert un bon anglais et l'amour pour les japonais (pour ces choses que je suis au niveau stratosphérique).

en attendant, lisez mon "histoire" et si vous voulez, je vous verrai dans le vignoble de la vallée où vous trouverez le g55 et tout son moteur disponible.

bonjour.

 

[StefanoD]

alors, d'abord pour claudio. les années d'études dont vous parlez ont généré la technologie dans l'état pur pendant le second conflit et ont été utilisées comme base de départ pour l'ensemble après la guerre. garder à l'esprit que les premières zones de réaction sont nées d'études me262. maintenant que la technologie est "roba vecia" (on dit des côtés) pour nostalgique et peu plus.

greg67 : mieux c'est ! je redécouvre ma vieille passion depuis quelques années. je ne suis pas un avion ou un pilote, mais seulement un fan qui n'a pas d'espace et (surtout) de l'argent pour reconstruire des copies fidèles (échelle 1:1 ou ainsi) des avions que j'ai mentionnés mais dans mon ordinateur sont tout ce que je veux est assez et le temps qui est toujours peu. en tout cas, si vous êtes étudiant à l'université et que vous voulez et avez besoin de "rave" autour, je peux vous donner un pourboire! tu m'aides et je t'aide.

stefano_me30: je n'ai pas trouvé votre histoire, mais c'est mon problème. j'ai essayé de cliquer sur ton avatar, mais j'ai trouvé d'autres choses.

-la façon dont je suis momentanément mis de côté pour un discours efficace des bureaux et pour la distance (pordenone-vigna...) même si j'avais contacté le bureau historique et téléphoniquement on m'avait donné la disponibilité pour une visite pendant laquelle je pouvais photocopier les documents dans les archives. ce faisant, j'aurais dû arrêter une semaine pour tout ramener à la maison. malheureusement, je ne connais personne

je n'ai jamais pensé à la façon japonaise, même si j'ai toujours eu un suspect. pourriez-vous être plus explicite ?

- pour les photos et la réunion...

actuellement.

me109: je suis en contact avec un musée allemand qui m'a envoyé l'an dernier 50 photocopies des plaques extérieures (un peu difficile à lire une feuille imprimée en a3). bon contact, parler anglais, suffisamment disponible ! :finger:

mc205. source italienne mais matière inutilisable. photocopies (a3) sensiblement illisibles de certaines choses: frown:

g55: :doigt: 50tina de planches originales. suffisamment lisible. personne super-splendida.

re2005.

pour l'instant...
steak


p.s.
je propose un sous-forum exclusif sur le thème de la restauration des avions

 

[greg67]

bonjour à tous.
je remercie stefanod et le grand président pour les clarifications nécessaires : :finger : des interventions inappropriées et des déclarations libres et inappropriées ne font que perdre du temps et désintégrer la comparaison. donc mieux vaut ne pas perdre plus de temps.
tout d'abord, je vous remercie de vos suggestions. j'avais sincèrement pensé à demander à l'avio (ex fiat avio), mais je n'ai pas considéré l'immense héritage des archives historiques du am. ou du moins je ne pensais pas qu'il pourrait être atteint et d'accès public. ça pourrait être une route à suivre... et peut-être que j'ai quelques crochets de droite !

stefanod nous sommes d'accord avec l'aide mutuelle! n'est-ce pas l'esprit du forum (n'est-ce pas un grand président)? je suis un fervent partisan de l'utilité du travail de groupe et de l'entraide, de sorte que nous pouvons procéder sans délai en mon nom. j'ai également demandé à l'université à laquelle je suis inscrit (turin polytechnic) d'avoir une copie de certains projets complets de moteurs en leur possession. j'attends des nouvelles à ce sujet. j'accepte volontiers votre volonté de me donner d'autres "draves" sur la façon d'acquérir ce matériel de la chaîne universitaire. je n'ai aucune préférence sur le type de moteurs, plutôt sur leur complexité. ma première étape est l'étude du projet dans son ensemble, puis je voudrais le verser en 3d, ... à l'avenir j'aurais des idées mais pour le moment je les vois si loin que je ne veux pas perdre la concentration du présent. donc je me regarde vous-même (au cas où un autre collègue/passionate voulait agréger) des nouvelles sur ce qu'il faut faire.
je vous remercie encore une fois pour la disponibilité et la compétence.
salutations et j'espère vous en vouloir très bientôt.

 

[Stefano_ME30]

je n'ai jamais pensé à la façon japonaise, même si j'ai toujours eu un suspect. pourriez-vous être plus explicite ?

http://www2.cc22.ne.jp/~harada/francais/bfindex_f.htmlécris-lui, il est très serviable, et il est le meilleur.

bonjour.

 

[StefanoD]

stefano,
tout d'abord grâce au tuyau ! j'ai visité le site et il semblerait intéressant! je lui écris qui sait qu'il ne me donne aucun conseil sur la disponibilité du matériel.

grégoire,
la route allemande pour moi est accessible. en fait, je n'ai pas fait d'autres demandes depuis que j'ai obtenu les premiers exemplaires des dessins de moi109, mais comme je l'ai déjà écrit. . . le caractère est disponible et une petite compensation pour copie .... et si le matériel existe ....:finger:. . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...en considérant que vous êtes de rajeunissement émilien... connaissez-vous le siège (ex) du caproni-raggiane?? là, le moteur de la re2005 ne semble pas être là (les projets je veux dire) mais il y a sûrement ceux de l'avion même s'il manque un peu de détail! ce n'est pas que vous réussiriez... (vous me voyez)

pour l'instant je vous salue.
merci encore et bientôt

steak

 

[Stefano_ME30]

stefano,
tout d'abord grâce au tuyau ! j'ai visité le site et il semblerait intéressant! je lui écris qui sait qu'il ne me donne aucun conseil sur la disponibilité du matériel.

grégoire,
la route allemande pour moi est accessible. en fait, je n'ai pas fait d'autres demandes depuis que j'ai obtenu les premiers exemplaires des dessins de moi109, mais comme je l'ai déjà écrit. . . le caractère est disponible et une petite compensation pour copie .... et si le matériel existe ....:finger:. . .
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...en considérant que vous êtes de rajeunissement émilien... connaissez-vous le siège (ex) du caproni-raggiane?? là, le moteur de la re2005 ne semble pas être là (les projets je veux dire) mais il y a sûrement ceux de l'avion même s'il manque un peu de détail! ce n'est pas que vous réussiriez... (vous me voyez)

pour l'instant je vous salue.
merci encore et bientôt

steak

la licence était alpha pour db601 et fiat pour db605.
pour le roi 2005 le moteur était le même que tous les autres, mais le regiane ont été détruits avec toutes les archives pendant les bombardements, il est très difficile de trouver du matériel.

 

[greg67]

grégoire,
la route allemande pour moi est accessible. en fait, je n'ai pas fait d'autres demandes depuis que j'ai obtenu les premiers exemplaires des dessins de moi109, mais comme je l'ai déjà écrit. . . le caractère est disponible et une petite compensation pour copie .... et si le matériel existe ....:finger:. . .
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...en considérant que vous êtes de rajeunissement émilien... connaissez-vous le siège (ex) du caproni-raggiane?? là, le moteur de la re2005 ne semble pas être là (les projets je veux dire) mais il y a sûrement ceux de l'avion même s'il manque un peu de détail! ce n'est pas que vous réussiriez... (vous me voyez)

pour l'instant je vous salue.
merci encore et bientôt

steak

bonjour stefanod
je suis désolé de vous décevoir, mais je ne suis pas un régiment émilial, mais si nécessaire je pourrais aller tranquillement récupérer du matériel. vous savez qui on pourrait contacter ? si vous êtes d'accord, nous pourrions le suivre tranquillement. quelles sont les prochaines étapes à suivre? j'ai également regardé le site japonais proposé par stefano_me30 et est certainement très intéressant. nous pourrions aussi suivre cette autre voie. qu'en dites-vous ?
comme proposé dans les messages précédents, je m'active pour récupérer du matériel à partir de l'avio et des archives historiques du am (dans les prochains jours je les écrirai pour la demande de matériel). sur quels modèles et projets souhaitez-vous aborder? je répète, pour moi, à l'heure actuelle, la seule prérogative est le projet complet du moteur; peu importe si très daté ou extrêmement complexe. par conséquent, en mon nom, nous pouvons utiliser un éventail assez large d'aéronefs/moteurs.
vous avez parlé d'une route universitaire. pourriez-vous être plus précis ? comme je vous l'ai déjà dit, j'attends des nouvelles de l'université, mais ayant d'autres "draves" je pourrais suivre d'autres chaînes.
je te ressemble. salutations
grégoire

 

[StefanoD]

la licence était alpha pour db601 et fiat pour db605.
pour le roi 2005 le moteur était le même que tous les autres, mais le regiane ont été détruits avec toutes les archives pendant les bombardements, il est très difficile de trouver du matériel.

je n'étais pas sûr. merci pour la clarification. cependant, actuellement alpha ou fiat finissent dans la même archive et par conséquent la porte à laquelle frapper devrait être la même. pour l'archive . . . . à partir de mes informations, une archive existe encore même si limitée, mal utilisée et mal conservée :frown:.

pour le reste.. stefano, gregorio... si vous m'envoyez votre email nous parlons en privé.

stefano.


p.s.
... donc tu n'es pas un régent... j'ai lu distraitment.

 

[Nibbio4]

bonjour.
je voulais confirmer la difficulté de réparer les vieux plans d'avion.
pendant la thèse j'avais besoin de trouver les dessins du m416 macchi, mais ce n'était pas possible, l'archive macchi n'avait plus rien.

 

[StefanoD]

nibbio4,
il est certainement extrêmement difficile de trouver du matériel lié à l'histoire de l'aviation surtout si nous parlons de dessins constructifs qui vont au-delà des trois vues simples qui plaisent habituellement aux fans et aux modélistes. ça arrive en italie ! je ne suis pas au courant de vos recherches mais je suis sûr qu'une fois que vous passez les différents murs en caoutchouc et les diverses inefficacités, vous pouvez trouver beaucoup de matériel. ça ne veut pas dire que c'est complet.
- oui.

bonjour.
steak

 

[Nibbio4]

mon problème est qu'ils ont jeté les dessins:-(
m416 est un entraîneur d'hélice, construit sur la licence fokker (s11). pas très gentil mais gentil

 

[Meccbell]

essai de contacter flindia http://www.volandia.it/ qui, parmi ses objectifs institutionnels, a également la collecte et le catalogage de la documentation technique concernant l'avion du "tempi che sono".

puis il y a aussi un bon groupe de volontaires, anciens travailleurs de certaines des compagnies de l'aérodrome de varesino, qui mettent volontiers à la disposition de ceux qui sont passionnés par l'histoire de vol.

 

[StefanoD]

mon problème est qu'ils ont jeté les dessins:-(
m416 est un entraîneur d'hélice, construit sur la licence fokker (s11). pas très gentil mais gentil

cette tristesse... nous ne manquons jamais l'occasion de confirmer le fait que de notre histoire nous ne nous soucions pas tant.
j'espère réussir dans mon intention!
bonjour.

 

[StefanoD]

essai de contacter flindia http://www.volandia.it/ qui, parmi ses objectifs institutionnels, a également la collecte et le catalogage de la documentation technique concernant l'avion du "tempi che sono".

puis il y a aussi un bon groupe de volontaires, anciens travailleurs de certaines des compagnies de l'aérodrome de varesino, qui mettent volontiers à la disposition de ceux qui sont passionnés par l'histoire de vol.

j'y suis allé l'an dernier pour voler mais ils ne m'ont pas donné l'impression qu'ils ont une sorte d'archive qui peut être consultée.

bonjour.
steak

 

[Meccbell]

j'y suis allé l'an dernier pour voler mais ils ne m'ont pas donné l'impression qu'ils ont une sorte d'archive qui peut être consultée.

bonjour.
steak

ils commencent maintenant.
d'ici la fin de l'année devrait, la condition est obligatoire, étant donné les réductions annoncées des fonds, commencer la section bibliothèque/archive, dans laquelle il sera recueilli et mis à disposition également beaucoup de matériel technique.

évidemment, ce n'est pas qu'ils mettent à dupliquer ou laissent consulter des documents d'un certain type au premier "pincopallo" qui passe là.
mais comme j'ai lu plus haut, vous avez tous le droit de traiter certaines questions, je pense qu'il n'y aura aucun problème.

alors, un peu de patience et "retiens-toi".

souris :

 

[greg67]

puis il y a aussi un bon groupe de volontaires, anciens travailleurs de certaines des compagnies de l'aérodrome de varesino, qui mettent volontiers à la disposition de ceux qui sont passionnés par l'histoire de vol.

bonjour mccbell, pourriez-vous nous donner un peu plus d'aide sur le groupe de volontaires ? j'ai déjà posé ma candidature aux grandes entreprises du secteur; j'attends actuellement des réponses. un contact supplémentaire serait vraiment apprécié. et à l'étranger, selon vous, à qui pourrions-nous nous adresser? j'ai également commencé à contacter des associations d'aéromodellisme, mais pour le moment tout est encore.
merci quand même pour l'information.
salutations