Obama e la Fiat

[SHIREN]

puis il y avait les "alphas"
giulia (première voiture pétrolière produite en italie)
ci-dessous
alpha 1750
alpha 2000
alpha juliette
et l'alfetta coupée à l'époque n'était pas un rêve pour beaucoup
je vous remercie.

 

[Vitruvio]

http://www.moby302.co.za/ford/ford_escort_1974_advert.jpget tu t'en souviens ?

aujourd'hui comme aujourd'hui une bonne voiture pour le prix et la qualité est la fiesta (ici sont partie).

pour fiat le meilleur est panda et un, vous auriez pu tout faire

 

[Preparation-H]

19. .
mais qui se souvient du "feu"?! une sorte de coupé qui ne l'a pas vendu à son designer non plus. . . .
doit également prendre en compte qusto: une voiture peut être un "avortement styliste" (rythme, multiple, simca 1000), mais être vendu en millions de spécimens (et est un succès), ou même un (arna, fuego, etc.).

pour focus 2v, je suis d'accord. grande voiture, mais qui a la "date d'expiration" écrite sur elle. je devrais prendre une voiture avec une "personnalité" je prendrais 1000 fois le golf, si au contraire je veux un fiable et avec un rapport prix/performance enviable, le focus. mais j'étais un jeune homme qui me mettait plus qu'un doute:
un autre discours pour le sw (le plus vendu en italie). cas singulier dans lequel une version sw est beaucoup plus vendue que le saloon correspondant (avec peut-être le col): combien de golf de famille avez-vous vu autour?!? (et existe, je le jure...): biggrin:

de la photo je pensais que c'était le mythique opel monza... comment ne pas vous rappeler dans cette discussion. - oui.

bonjour.
les

 

[Oldwarper]

aujourd'hui comme aujourd'hui une bonne voiture pour le prix et la qualité est la fiesta (ici sont partie).

pour fiat le meilleur est panda et un, vous auriez pu tout faire

je ne suis pas d'accord avec vous ici. je suis presque 20 ans que je vais de l'avant à la fiesta (parmi les parents et les épouses je suis arrivé à 4 ...) et j'ai toujours été satisfait. un rapport qualité/prix vraiment inégalé. peut-être parce que c'est une mazda...

et puis, bien réfléchir... une voiture japonaise construite par les allemands... que voulez-vous de plus ? :biggrin : :biggrin :

le fiat était pour moi (et reste...) trop inconnu: si vous prenez bien, ne le détruisez pas même sous un réservoir et "définissez" vous pour l'utiliser, si vous obtenez mal, vous êtes "inachevé" vous de la série de problèmes et de problèmes constants. et l'inévitable "rumorino" qui persécute tous les fiat-ists (selon moi, il y a un générateur de bruit aléatoire dans la coquille... afin de ne pas faire sentir les fidèles seuls à la marque turin). qualité trop incohérente. ils ont perdu beaucoup de clients comme ça.

et de toute façon, au même prix, toujours une génération en arrière.
il ne s'agit pas d'étrangerphilia spicciola, vous devez « regarder à l'intérieur ».

 

[Sandra_ME30]

Ne me traitez pas mal la simca 1000 (celui avec des Phares ronds eh) plissasse :tongue:
-36_1_16
souvenirs "antique"... torino-roma... plaine... mais vous êtes arrivés :
Tu aurais pu t'en sortir.

 

[oTToLeoP]

c'est...
mais le prinz vert a aussi ennuyé vos parties... je me souviens quand j'étais petite chaque fois que je passais un prinz vert nous gratte... il a touché le fer !

 

[Vitruvio]

je ne suis pas d'accord avec vous ici. je suis presque 20 ans que je vais de l'avant à la fiesta (parmi les parents et les épouses je suis arrivé à 4 ...) et j'ai toujours été satisfait. un rapport qualité/prix vraiment inégalé. peut-être parce que c'est une mazda...

et puis, bien réfléchir... une voiture japonaise construite par les allemands... que voulez-vous de plus ? :biggrin : :biggrin :

le fiat était pour moi (et reste...) trop inconnu: si vous prenez bien, ne le détruisez pas même sous un réservoir et "définissez" vous pour l'utiliser, si vous obtenez mal, vous êtes "inachevé" vous de la série de problèmes et de problèmes constants. et l'inévitable "rumorino" qui persécute tous les fiat-ists (selon moi, il y a un générateur de bruit aléatoire dans la coquille... afin de ne pas faire sentir les fidèles seuls à la marque turin). qualité trop incohérente. ils ont perdu beaucoup de clients comme ça.

et de toute façon, au même prix, toujours une génération en arrière.
il ne s'agit pas d'étrangerphilia spicciola, vous devez « regarder à l'intérieur ».

mais le fort n'était pas américain ?
qui a une fiesta peut seulement être fier, à des moments où les constructeurs prennent de l'argent de l'état et ensuite déplacent leurs usines en pooney et roman, le gué est allé contre le courant, non seulement produit en allemagne, mais a complètement rénové son usine en le transformant en un moderne homme-made. cela pour montrer que si à la base il y a un grand projet il n'est pas nécessaire d'abandonner la qualité, la main-d'œuvre qualifiée et payé le droit.
dites-moi où vous trouvez moins de 10000, vous recherchez l'alliage de climatisation, abdos, double airbag, stéréo avec commandes de volant et mp3, 1400 déplacement :mixed:

 

[Oldwarper]

mon fort n'était pas américain ?

eh bien, comme une "maison mère" oui, mais tout le travail, de la recherche et développement à la production à la commercialisation est en allemagne, où il y a une bonne indépendance des influences américaines (un peu comme le même gué et voulu... eek: vous ne saviez pas, eh?). l'utilisation de l'automobile ford contribue très peu au développement des voitures européennes. paradoxalement, il y a plus de contact entre gué et mazda.

qui a une fiesta peut seulement être fier, à des moments où les constructeurs prennent de l'argent de l'état et ensuite déplacent leurs usines en pooney et roman, le gué est allé contre le courant, non seulement produit en allemagne, mais a complètement rénové son usine en le transformant en un moderne homme-made. cela pour montrer que si à la base il y a un grand projet il n'est pas nécessaire d'abandonner la qualité, la main-d'œuvre qualifiée et payé le droit.
dites-moi où vous trouvez moins de 10000, vous recherchez l'alliage de climatisation, abdos, double airbag, stéréo avec commandes de volant et mp3, 1400 déplacement :mixed:

en fait il produit en germanie (colonie) et en spagna (valencia). une partie de la production d'autres modèles et modèles pour le marché asiatique est faite par japan mazda.
la forte influence de la philosophie japonaise de l'établissement sur les politiques productives du gué (en particulier de l'europe) est très évidente : juste à temps, les conditions de vie des travailleurs, la fierté dans le travail, la chaîne « verrouillable », les suggestions des employés... pas aussi exaspérées que dans la montée, mais certains principes ont été appliqués.

pas d'exploitation du travail bon marché des poumons, romanesque et brésilienne... avec tout le respect pour les "autochtones".

ah, dans la fiesta les airbags sont 4: il y a aussi les 2 côtés dans les sièges... :finger:

 

[Vitruvio]

j'ai le modèle 'ancien ' premier produit à colonie, je n'ai que deux
seule la taupe de ma fiesta sont les pneus. penser peut-être pour une nation + efficace et civile et pas pour l'italie. les pneus sont abaissés et dans ma ville les rues sont une groviera (malgré les promesses du maire dans la campagne électorale), résultat j'ai déjà dû changer 4 pour 35000 km, mais pas pour l'usure, mais parce qu'ils ont cassé la formation des gonflements. pensez que la jante en alliage a également déformé! ce sont des continentaux, maintenant j'ai mis des yotos et je fais du gincana.

 

[Oldwarper]

sois courageux...
qui a pris la première série de yaris vers (comme mon collègue) a consommé ceux derrière (pour une erreur de géométrie du pont arrière, jamais admis de la maison) dans quelques milliers de km et malgré plusieurs caoutchouteurs (et la même mécanique du jouet) avait trouvé le défaut (pas correct: il n'y a pas de contrôles de convergence dans les roues arrière), la maison a liquidé tout avec un "pas possible" et au maximum un rabais si vous savez que le défaut est là, comme vous dites, "ce n'est pas possible...").
et déjà que nous sommes sur le sujet, un ami de ma femme, toujours avec un yaris, avait la peinture qui griffait avec un clou (il laisse évidemment l'émail sur la peinture écologique à l'eau). note, la maison répond avec l'habituel "ce n'est pas possible. les pigeons qui ont corrompu l'émail." dans toute la voiture. ne vit pas en vénitien et dans nos régions il n'y a pas de pigeons de quatre quintaux (avec des excréments proportionnés...:langue. même dans ce cas, rien à faire. pour repeindre à ses frais.

juste pour dire que même dans les maisons d'excellence certains faux pas peuvent arriver. mais la chose la plus grave est de ne pas l'admettre.

 

[Blubabele]

Ne me traitez pas mal la simca 1000 (celui avec des Phares ronds eh) plissasse :tongue:
souvenirs "antique"... torino-roma... plaine... mais vous êtes arrivés :
Quand vous auriez pu vous en sortir, vous auriez pu vous en sortir.

et la simca 1301 ? était la voiture de ma famille avant de passer au rythme diesel
- oui.

 

[Sandra_ME30]

et la simca 1301 ? était la voiture de ma famille avant de passer au rythme diesel
- oui.

tout d'abord, je m'excuse, mais l'image que j'ai "passée" comme une pièce jointe (pour éviter de pondérer avec l'utilisation du serveur et, en règle générale, pour s'assurer que les pièces jointes ne sont visibles que par les utilisateurs).

pour 1301 :frown: autre voiture familiale:tongue:
bonjour.

 

[Stefano_ME30]

et la simca 1301 ? était la voiture de ma famille avant de passer au rythme diesel
- oui.

j'ai eu l'honneur de le conduire (j'ai obtenu mon permis).
souris :

 

[Preparation-H]

sois courageux...
qui a pris la première série de yaris vers (comme mon collègue) a consommé ceux derrière (pour une erreur de géométrie du pont arrière, jamais admis de la maison) dans quelques milliers de km et malgré plusieurs caoutchouteurs (et la même mécanique du jouet) avait trouvé le défaut (pas correct: il n'y a pas de contrôles de convergence dans les roues arrière), la maison a liquidé tout avec un "pas possible" et au maximum un rabais si vous savez que le défaut est là, comme vous dites, "ce n'est pas possible...").
et déjà que nous sommes sur le sujet, un ami de ma femme, toujours avec un yaris, avait la peinture qui griffait avec un clou (il laisse évidemment l'émail sur la peinture écologique à l'eau). note, la maison répond avec l'habituel "ce n'est pas possible. les pigeons qui ont corrompu l'émail." dans toute la voiture. ne vit pas en vénitien et dans nos régions il n'y a pas de pigeons de quatre quintaux (avec des excréments proportionnés...:langue. même dans ce cas, rien à faire. pour repeindre à ses frais.

juste pour dire que même dans les maisons d'excellence certains faux pas peuvent arriver. mais la chose la plus grave est de ne pas l'admettre.

problème trouvé seulement sur les vers (la version sw pour nous), j'ai un yaris normal il y a 7 ans fin février 140.000 km caoutchoucs encore originaux!
problème similaire sur le stylet, après moins de 15 000 km la voiture de mon ami avait les pneus complètement mangés sur les hanches!

bonjour.
les

 

[PlannerRoad]

... j'ai un yaris normal 7 ans fait fin février 140.000 km caoutchoucs encore originaux!. . .

140.000 km avec des caoutchoucs encore originaux??? :confusion :

 

[Preparation-H]

140.000 km avec des caoutchoucs encore originaux??? :confusion :

oui ! maintenant je suis sur le fruit, la semaine prochaine en fait je vais à la gommista, mais ils sont encore originaux, tous les 20 000 km je les tourne, j'avais un point avant cela, et je peux assurer que les pneus les ont mangés, je l'ai vendu avec 70 000 km et j'avais déjà changé les 4 pneus... :finger:

p.s.: pour préciser que j'avais un peu moins de 10 000 km quand je lavais un caoutchouc et remplaçais les 4 pneus parce que ceux qui étaient partis étaient d'un modèle obsolète, misi michelin (ses premiers pneus étaient plutôt continentaux) depuis alors est resté toujours ceux si seulement 140.000 km non, mais 130 000 tout!

bonjour.
les

 

[Stefano_ME30]

oui ! maintenant je suis sur le fruit, la semaine prochaine en fait je vais à la gommista, mais ils sont encore originaux, tous les 20 000 km je les tourne, j'avais un point avant cela, et je peux assurer que les pneus les ont mangés, je l'ai vendu avec 70 000 km et j'avais déjà changé les 4 pneus... :finger:

p.s.: pour préciser que j'avais un peu moins de 10 000 km quand je lavais un caoutchouc et remplaçais les 4 pneus parce que ceux qui étaient partis étaient d'un modèle obsolète, misi michelin (ses premiers pneus étaient plutôt continentaux) depuis alors est resté toujours ceux si seulement 140.000 km non, mais 130 000 tout!

bonjour.
les

typique des michelins, mais ne pensez pas que c'est un avantage.
utiliser un mélange qui vieillit rapidement et après 20 30 mille kilomètres le caoutchouc devient aussi dur que le plastique et n'est plus consommé, c'est un truc qu'ils utilisent toujours, sur le dos des tractions avant vous pouvez les utiliser à la vie jusqu'à ce qu'ils deviennent "bananes", mais l'adhésion est proportionnelle à l'effet.
souris :

 

[Preparation-H]

typique des michelins, mais ne pensez pas que c'est un avantage.
utiliser un mélange qui vieillit rapidement et après 20 30 mille kilomètres le caoutchouc devient aussi dur que le plastique et n'est plus consommé, c'est un truc qu'ils utilisent toujours, sur le dos des tractions avant vous pouvez les utiliser à la vie jusqu'à ce qu'ils deviennent "bananes", mais l'adhésion est proportionnelle à l'effet.
souris :

je sais mais vu l'utilisation que je fais de la voiture, c'est bien, parce que je ne sais pas si j'ai jamais dépassé 90km/h... :biggrin:

bonjour.
les

 

[MBT]

typique des michelins, mais ne pensez pas que c'est un avantage.
utiliser un mélange qui vieillit rapidement et après 20 30 mille kilomètres le caoutchouc devient aussi dur que le plastique et n'est plus consommé, c'est un truc qu'ils utilisent toujours, sur le dos des tractions avant vous pouvez les utiliser à la vie jusqu'à ce qu'ils deviennent "bananes", mais l'adhésion est proportionnelle à l'effet.
souris :

j'ai remarqué...

je sais mais vu l'utilisation que je fais de la voiture, c'est bien, parce que je ne sais pas si j'ai jamais dépassé 90km/h... :biggrin:

bonjour.
les

je m'oppose à votre honneur !
je connais quelqu'un qui a désintégré la voiture à moins de 90 km/h. pourquoi ? simple. avait des pneus durs comme ceux des pierres. il s'est trouvé avec le besoin de freiner en urgence, il s'est trouvé sans adhésion (trop de caoutchoucs durs) et est arrivé le patatrac...
moral: "je vous donne de bons pneus qui durent!!!"
caoutchoucs souples montés. mieux changer les pneus tous les 2 ans que la voiture tous les 5! aussi parce que vous risquez la peau, à économiser 500 €

 

[PlannerRoad]

...monter les caoutchoucs souples. mieux changer les pneus tous les 2 ans que la voiture tous les 5! aussi parce que vous risquez la peau, à économiser 500 €

en fait!!! :finger:
en fait, il me semble trop peu prudent de les garder tous ces kilomètres.