NX5 e TC2007UA dans Fiat Auto

[UGoverALL]

je veux vous informer que le nouveau week-end de pâques et dans le prochain, voiture fiat a migré vers les nouvelles versions de la suite siemens plm.
en détail:tcae 2007.1 mp5c
nx 5.0.5.3 mp2
tcvis 2007 mp5
,a tk 1,5c
cela s'applique à tous les départements (véhicule, groupe motopropulseur, industrie manufacturière, pôles de production italiens et étrangers).

c'était une voie très difficile mais pleine de défis que nous avons rassemblés et gagnés.

un cœur grâce à tous les garçons qui ont passé tellement de temps que ce petit "miracle" a été accompli: nuits, samedis et dimanches.
il y a eu tant de moments de tension, mais finalement nous avons terminé l'entreprise.

bonjour.
beppe grimaldi

 

[IPdesign]

félicitations, ça n'a pas dû être une promenade.

 

[gtemp]

c'est drôle !

 

[zivago]

est-il possible de connaître la configuration matérielle (dans la version la plus performante) qu'ils ont adoptée ?
aussi: quel système d'exploitation utilisent-ils?
je vous remercie.
bonjour à tous.

 

[UGoverALL]

est-il possible de connaître la configuration matérielle (dans la version la plus performante) qu'ils ont adoptée ?
aussi: quel système d'exploitation utilisent-ils?
je vous remercie.
bonjour à tous.

j'imagine que vous demandez au client...S.o.: fenêtres xp32 sp2 (ils ont un peu xp64 mais ne sont pas certifiés)tws: utiliser hp
xw6400
xw8400
xw9600

en général avoir 4gb de bélier avec l'interrupteur /3gb activé.
... en général n'aiment pas changer hw parce qu'ils sont + les casinos qui obtiennent des avantages de performance. . . .
xp64 (dédié à des tâches spéciales) ont 8 ou 16 gb.

sur cae ont des machines dédiées et migrent vers les fenêtres xp64

côté serveur (teamcenter) ont hp avec hp-ux.

bonjour.

 

[bio]

sur cae ont des machines dédiées et migrent vers les fenêtres xp64

quoi ?

bio

 

[UGoverALL]

quoi ?

bio

utilisation de tout, selon le balai:
nx nastran aux suspensions
msc nastran pour le reste des simulations linéaires
♪
pam s'écraser
moulage par pam

analyse est stockée dans teamcenter.

comme pré/post utiliser nx et hypermesh et dans les salles virtuelles visualiser avec tcvis animé jts.

 

[enri]

bien sûr, si je n'étais pas vous, je n'aurais pas cru, j'ai pensé au poste de travail 64 bits à 16 processeurs

 

[cacciatorino]

bien sûr, si je n'étais pas vous, je n'aurais pas cru, j'ai pensé au poste de travail 64 bits à 16 processeurs

probablement sur les clients font avant-poste et puis pour les calculs lourds utilisera des grappes faites comme vous dites.

 

[UGoverALL]

probablement sur les clients font avant-poste et puis pour les calculs lourds utilisera des grappes faites comme vous dites.

de toute évidence, avant/après sont sur les clients...
... ont un superdome et un vecteur ibm pour les solutions..
mais...
ils ont trouvé qu'un excellent pc avec autant de bélier, moins que des calculs super-complexes, le fait avant les monstres super-expensifs... :biggrin:

 

[UGoverALL]

en général (mais comme toutes les grandes entreprises) donnent plus d'importance à la stabilité que la performance. . . .
beaucoup, le temps perdu aux pauses café, est de plus en plus que vous pouvez gagner sur un super-tws...
mais si les super-tw de dernière génération ont des problèmes de compatibilité, ils vous sauteront dessus... - oui.

 

[stef_design]

curiosité personnelle : comment est la gestion des données dans ces grandes entreprises et l'automobile?? par exemple, les stations ont un brûleur actif et usb. chaque concepteur peut-il enlever ou graver tout le dossier mathématique d'une machine? - oui.

 

[UGoverALL]

curiosité personnelle : comment est la gestion des données dans ces grandes entreprises et l'automobile?? par exemple, les stations ont un brûleur actif et usb. chaque concepteur peut-il enlever ou graver tout le dossier mathématique d'une machine? - oui.

en fiat tous les modèles sont à l'intérieur du teamcenter et vous travaillez toujours dans l'environnement pdm.
les prises usb et les brûleurs ne fonctionnent normalement pas.
bref, il n'y a pas de défense. .
si on veut enlever les maths, il n'y a pas de problème...
sur certains types de mathématiciens (p. ex. les étrangers) il y a plus de sécurité: je n'ai accès qu'aux membres du groupe de travail. . . .

 

[paolo_go]

curiosité personnelle : comment est la gestion des données dans ces grandes entreprises et l'automobile?? par exemple, les stations ont un brûleur actif et usb. chaque concepteur peut-il enlever ou graver tout le dossier mathématique d'une machine? - oui.

je dirais qu'au niveau de la sécurité laisse un peu à désirer, les portes usb en fiat sont toutes ouvertes, au moins celles où je pourrais travailler, en tout cas tous les téléchargements de teamcenter 2007 exigent toujours que l'utilisateur s'est connecté et donc est traçable.
alors pour les données de style pas tous les fournisseurs sont activés, généralement les données si nécessaire pour le développement d'un composant sont fondamentales sont nécessaires à la plate-forme qui a la capacité d'envoyer seulement un blanc l'utile pour pouvoir travailler.
en général en tant que fournisseur, je n'ai eu aucun problème particulier à installer blockpoint2009, je trouve que cela fonctionne bien, (en fiat) à ma maison, je n'ai eu pas peu de problèmes avec les 4 niveaux avec la réalisation des fichiers de tracé pour la libération officielle, j'ai demandé l'aide du fiat mais personne ne sait comment m'aider.
conclure je trouve que c'est un « furt » de demander 2500 euros de supplément sur les droits de licence d'avoir le module nécessaire à l'exploitation des dessins de boîte à outils fiat, comme d'habitude les grandes entreprises essaient de faire une sorte de sélection naturelle des fournisseurs en imposant des coûts lourds dans une période pas heureux pour l'économie: les petits en difficulté ne le font pas et les grands vont de l'avant, nous allons de l'avant, à la face de la crise.
bonjour tout le monde

 

[UGoverALL]

je dirais qu'au niveau de la sécurité laisse un peu à désirer, les portes usb en fiat sont toutes ouvertes, au moins celles où je pourrais travailler, en tout cas tous les téléchargements de teamcenter 2007 exigent toujours que l'utilisateur s'est connecté et donc est traçable.
alors pour les données de style pas tous les fournisseurs sont activés, généralement les données si nécessaire pour le développement d'un composant sont fondamentales sont nécessaires à la plate-forme qui a la capacité d'envoyer seulement un blanc l'utile pour pouvoir travailler.
en général en tant que fournisseur, je n'ai eu aucun problème particulier à installer blockpoint2009, je trouve que cela fonctionne bien, (en fiat) à ma maison, je n'ai eu pas peu de problèmes avec les 4 niveaux avec la réalisation des fichiers de tracé pour la libération officielle, j'ai demandé l'aide du fiat mais personne ne sait comment m'aider.
conclure je trouve que c'est un « furt » de demander 2500 euros de supplément sur les droits de licence d'avoir le module nécessaire à l'exploitation des dessins de boîte à outils fiat, comme d'habitude les grandes entreprises essaient de faire une sorte de sélection naturelle des fournisseurs en imposant des coûts lourds dans une période pas heureux pour l'économie: les petits en difficulté ne le font pas et les grands vont de l'avant, nous allons de l'avant, à la face de la crise.
bonjour tout le monde

cependant, comme les clients sont pc, il n'y a pas de défense..
dans le fiat alors, où pour les accords syndicaux, les utilisateurs doivent être directeurs des machines! !
fiat n'a pas de contrôles de sécurité fous. . . .
ps: j'étais en bmw, en mercedes, en gm, en gué et en opel... plus ou moins sont tous mis égaux en sécurité. . . .

ps: comment vous trouvez-vous avec les 4 niveaux comme une performance?
ps2: je n'ai pas compris l'histoire des 2500€ par licence pour la boîte à outils dessin fiat...

 

[paolo_go]

cependant, comme les clients sont pc, il n'y a pas de défense..
dans le fiat alors, où pour les accords syndicaux, les utilisateurs doivent être directeurs des machines! !
fiat n'a pas de contrôles de sécurité fous. . . .
ps: j'étais en bmw, en mercedes, en gm, en gué et en opel... plus ou moins sont tous mis égaux en sécurité. . . .

ps: comment vous trouvez-vous avec les 4 niveaux comme une performance?
ps2: je n'ai pas compris l'histoire des 2500€ par licence pour la boîte à outils dessin fiat...

quant à la performance, je trouve que c'est correct, en particulier la justice a été faite pour ceux qui ont toujours travaillé comme une règle, j'explique mieux: auparavant ils pourraient faire des libérations officielles même sans avoir effectué les contrôles qui exigent la norme, maintenant si vous n'effectuez pas les contrôles et surtout les mathématiciens ne passent pas les tests que vous ne pouvez pas procéder à la libération, alors des modèles mathématiques avec des erreurs ou pire importés d'autres systèmes dans les surfaces ne peuvent plus exister, du moins jusqu'à

en ce qui concerne la saumure notre entreprise de référence nous a demandé 2500€ pour chaque licence à implémenter du pack de designer avancé à la conception de produit mach3, ceci pour exécuter les « dessins fiat tailkit » qui est cet outil qui permet d'insérer des références et des fonctionnalités critiques et créer une table qh automatique.

- oui.

bonjour.

palo

 

[UGoverALL]

quant à la performance, je trouve que c'est correct, en particulier la justice a été faite pour ceux qui ont toujours travaillé comme une règle, j'explique mieux: auparavant ils pourraient faire des libérations officielles même sans avoir effectué les contrôles qui exigent la norme, maintenant si vous n'effectuez pas les contrôles et surtout les mathématiciens ne passent pas les tests que vous ne pouvez pas procéder à la libération, alors des modèles mathématiques avec des erreurs ou pire importés d'autres systèmes dans les surfaces ne peuvent plus exister, du moins jusqu'à

en ce qui concerne la saumure notre entreprise de référence nous a demandé 2500€ pour chaque licence à implémenter du pack de designer avancé à la conception de produit mach3, ceci pour exécuter les « dessins fiat tailkit » qui est cet outil qui permet d'insérer des références et des fonctionnalités critiques et créer une table qh automatique.

- oui.

bonjour.

palo

lors de la discussion avec fiat sur la nouvelle boîte à outils (celle en remplacement de l'ancienne boîte à outils gm) la question de la qualité des parties émergées... j'aurais dû être encore plus drastique... mais quelqu'un est tombé dans sa main...

sur 2500€ pour les advdes > mach3..
... autre que le mach3 a + fonctionnalité. . . .
... sauf que ce n'était pas obligatoire. . . .
il me semble me rappeler que le mach3 ja un coût d'entretien plus faible, donc, dans la période intermédiaire vous gagnez.. .
(mais comme toujours, ne pas être une pub, je pourrais dire des conneries... je suis hors de mon domaine).
et alors, pourquoi ne pas utiliser la boîte à outils avec les advdes ?

 

[paolo_go]

lors de la discussion avec fiat sur la nouvelle boîte à outils (celle en remplacement de l'ancienne boîte à outils gm) la question de la qualité des parties émergées... j'aurais dû être encore plus drastique... mais quelqu'un est tombé dans sa main...

sur 2500€ pour les advdes > mach3..
... autre que le mach3 a + fonctionnalité. . . .
... sauf que ce n'était pas obligatoire. . . .
il me semble me rappeler que le mach3 ja un coût d'entretien plus faible, donc, dans la période intermédiaire vous gagnez.. .
(mais comme toujours, ne pas être une pub, je pourrais dire des conneries... je suis hors de mon domaine).
et alors, pourquoi ne pas utiliser la boîte à outils avec les advdes ?

bien sûr, avec l'advdes funiona l'outil pour le contrôle des maths, j'ai parlé de l'autre outil "toolkit_disegno_2d-3d" ce qui permet en fait d'insérer des points dans la modélisation et d'obtenir la table de correspondance dans le dessin, en bref il est utile de compléter les dessins selon les normes de fiat, mais les 2500 euros sont un tantum puis l'entretien est inférieur.

 

[UGoverALL]

bien sûr, avec l'advdes funiona l'outil pour le contrôle des maths, j'ai parlé de l'autre outil "toolkit_disegno_2d-3d" ce qui permet en fait d'insérer des points dans la modélisation et d'obtenir la table de correspondance dans le dessin, en bref il est utile de compléter les dessins selon les normes de fiat, mais les 2500 euros sont un tantum puis l'entretien est inférieur.

le "toolkit_disegno_2d-3d" est celui développé par elasis... j'en sais assez. .
quelle fonction a invoqué qu'ils n'étaient pas présents dans les advdes? pms ?

 

[paolo_go]

le "toolkit_disegno_2d-3d" est celui développé par elasis... j'en sais assez. .
quelle fonction a invoqué qu'ils n'étaient pas présents dans les advdes? pms ?

je ne sais pas, dès que j'aurai les fichiers de licence mis à jour, je vais essayer de comprendre, en tout cas je vais essayer d'installer tout avec le seul paquet advdes si cela fonctionne, je vais obtenir la publicité. - oui.