Diplôme de spécialiste en génie mécanique

[luciano1989]

bonjour tout le monde !! le moment du choix difficile concernant le diplôme de spécialiste se rapproche: je fréquente la polytechnique du bari et je suis sur le point de commencer la troisième et dernière année d'activité mécanique de niveau 1°, mais je suis encore très confus et incertain quant à la poursuite de mes études. fondamentalement, je suis orientée vers 2 alternatives en particulier: véhicules terrestres, certainement ma passion toujours, et végétaux, adresse que j'ai été particulièrement conseillé pour les prises de travail considérables qu'il offre, contrairement à la première vue de la montée de l'hybride et de l'électricité au détriment des moteurs à combustion interne. prévenant que deux adresses sont très intéressantes mais que la première a toujours été un grand charme pour moi, me recommanderiez-vous? lequel de ces marchés nécessite et reste plus rentable? merci à l'avance ! !

 

[cacciatorino]

bonjour tout le monde !! le moment du choix difficile concernant le diplôme spécialisé est de plus en plus proche

ce n'est pas que l'adresse soit prise en considération par les entreprises quand vous êtes un ingénieur mécanique assez, ils vont à peine voir l'adresse de spécialisation.
ce qui importe est de finir rapidement (sur ce qu'ils nous regardent, mieux un diplômé avec 102/110 de 25 ans qu'un avec 110/110 de 29), et puis choisir un bon sujet de thèse, dans le sens que si vous finissez par faire la thèse dans le bon environnement, il peut être un grand trampoline de lancement vers l'hypothèse dans l'entreprise même dans laquelle vous avez fait la thèse, donc évidemment éviter soigneusement les thèses faites dans les différents départements!

 

[luciano1989]

donc vous me dites qu'un spécialiste en véhicules terrestres essaierait aussi de trouver du travail dans l'énergie, l'usine, la technologie, et vice versa ? les compétences sont-elles les mêmes ou sont-elles matures sur le lieu de travail? cependant, je vous remercie pour le conseil de timing pour obtenir mon diplôme, j'étais déjà au courant de cela.. ;-)

 

[cacciatorino]

donc vous me dites qu'un spécialiste en véhicules terrestres essaierait aussi de trouver du travail dans l'énergie, l'usine, la technologie, et vice versa ? les compétences sont-elles les mêmes ou sont-elles matures sur le lieu de travail? cependant, je vous remercie pour le conseil de timing pour obtenir mon diplôme, j'étais déjà au courant de cela.. ;-)

j'ai aussi fait l'adresse de l'usine, mais je n'ai jamais vu un tuyau dans ma vie... engrenages et moteurs sans brosses à la place beaucoup... - oui.

 

[luciano1989]

merci beaucoup.. à ce stade la question qui est licite à poser est parce que tant de degrés spécialisés si à la fin des comptes l'un vaut l'autre.. .

 

[cacciatorino]

merci beaucoup.. à ce stade la question qui est licite à poser est parce que tant de degrés spécialisés si à la fin des comptes l'un vaut l'autre.. .

dépend de ce que vous voulez faire dans la vie: si vous voulez entrer dans le fiat, alors peut-être quelqu'un qui a une adresse spécialisée sera préféré. si vous cherchez un emploi dans des entreprises de taille moyenne, peut-être dans les environs, je ne pense pas qu'il y aura de problèmes. j'ai, par exemple, rencontré des ingénieurs nucléaires faisant mon propre travail. en fin de compte, les ingénieurs qui font vraiment un travail qui nécessite vraiment les compétences acquises dans la spécialisation je pense sont très peu, d'autres "faire les os" travailler, mettant à fruit l'élasticité" et la vitesse d'apprentissage qui sont typiques des techniciens formés par ce cours d'études.

 

[Er Presidente]

merci beaucoup.. à ce stade la question qui est licite à poser est parce que tant de degrés spécialisés si à la fin des comptes l'un vaut l'autre.. .

mode simple, vezzo, pure auto-gratification des professeurs.

les adresses étaient valides lorsqu'elles indiquaient toute une branche de la connaissance et qu'il n'était pas possible de « transférer » d'un côté à l'autre, ainsi qu'un « civil » ne fera guère le « mécanique » ou le « naval ».

alors raccourcissant le temps de graduation, 10 ans étaient trop nombreux (vous deviez être au chômage d'avant) est allé à 6 puis à 5, trop peu pour faire tous les examens.

l'usine est devenue "spécialiste" et tout le monde n'a fait que les examens qui "intéressaient", un planteur n'avait pas à étudier les moteurs dans la conbustion interne!

 

[luciano1989]

mon objectif n'est pas une entreprise en particulier, mais essayer d'expérimenter de nombreuses entreprises dans les premières années afin d'enrichir le programme d'études de manière à avoir fait une bonne carrière déjà après 30 ans; dans ce contexte, j'ai l'impression que si les installations ou l'énergie donnent une perspective de travail très large, les véhicules terrestres sont un domaine quelque peu restrictif, limité à la dynamique des véhicules et à la conception de moteurs à combustion interne, sur lesquels la recherche a déjà fait des pas de géant.