SHIREN
Guest
bonjour.c'est un plaisir de vous lire aussi !
j'entends parler de ce système depuis quelques années, qui est révolutionnaire, mais je n'ai jamais connu quelqu'un qui l'a vraiment essayé sur le terrain.
la chose qui me laisse perplexe, n'est pas tellement rapide, ce qui peut arriver à la première entrée dans une poche.
pour ce que j'ai vu, la coupe devrait normalement être inférieure à 50% du diamètre (je dirais 25/3,0%), mais que se passe-t-il lorsque l'engagement est de 100%? (bien que dans votre cas il semblerait qu'il n'y ait pas de poches).
30 heures de brouillage sur toutes les pièces de la voiture ou juste une ?
j'utilise le mitsubishi ajx dans la rugosité. ont des avancées très élevées avec des tours bas et aussi avec de grandes protrusions ne vibrent pas car la plupart de l'effort est axial.
le 2311, vous pouvez facilement avoir un contact 4/5 heures avec un coupe de 20 mm. je pense qu'avec un diamètre 40/50 vous avez encore plus de performance!
les trente heures étaient pour les cinq pièces
nous disons que plus ou moins nous pouvons aller bien
mais vous devez faire fixer l'opérateur sur la cnc au premier changement de "sound"
vous devez aller un moment pour contrôler la tige et le carbure
cela me donne une certaine prob.gestion de l'utilisation de "justices"
si le 2311 est de l'acier pour moules (nous l'utilisons pour moules injectables pour plastiques qui doivent présenter un brillant de surface (trous de rue)
"et clignote"
nous sommes honnêtes à propos de vos valeurs peut-être quelque chose de moins
mais c'est juste le choix d'économiser des carbures
gardez à l'esprit combien ils coûtent
un 17 apkt dépasse 10/12 € "20 000 £"
désolé.
si vous n'êtes pas dans un secteur spécifique, j'ai votre créneau
i vous êtes en production en masse ou en volume
mais combien ça te coûte une heure de cnc
voici des gens qui viennent à 25€h merci avec obsqui abraccia
et arc
salutations moldova