• Ce forum est la traduction générée par la machine de www.cad3d.it/forum1 - la communauté italienne du design. Plusieurs termes ne sont pas traduits correctement.

Si "Lui" va à Vigna di Valle, je vais à Tyler (TX)

  • Auteur du sujet Auteur du sujet MBT
  • Date de début Date de début
"note" avec un "désignement" que certaines photos n'ont pas encore été postées ici.
je n'ai pas grand-chose à dire, nous pourrions "s'il vous plaît" nous regarder dans le miroir et "compte rendu" de la situation, pour dire peu, "imbarbant"!

p.s.: "confide" dans son toujours "apprécié" "collaboration"!
:biggrin:
 
bonne
après avoir souffert d'un ralentissement de la connexion et de l'invasion de la femme de ménage, voici une autre nymphe. . . .
 

Pièces jointes

  • DSCN0279.JPG
    DSCN0279.JPG
    938.6 KB · Affichages: 6
  • DSCN0282.JPG
    DSCN0282.JPG
    969 KB · Affichages: 9
  • DSCN0283.JPG
    DSCN0283.JPG
    974.6 KB · Affichages: 8
  • DSCN0286.JPG
    DSCN0286.JPG
    805.5 KB · Affichages: 4
Er Presidente a dit:
un vrai "un ou quatre" américain !
tout émietté !

p.s.: la version "a" était un vrai piège, mais avec cette livrée..
Cliquez pour agrandir...
oh, mon dieu.
hier, alors que je descendais du ski, j'ai dû partir du centre modéré et j'ai fait une route que je n'avais jamais faite avant qui part de vignola et va vers maranello.
dans la cour d'une usine il y avait un 104 avec le chariot extrait dans une belle exposition.
je n'ai pas arrêté de le photographier parce que ma femme avait mis la voiture dans la valise :
mais je suis de retour. .
 
MBT a dit:
bonne
après avoir souffert d'un ralentissement de la connexion et de l'invasion de la femme de ménage, voici une autre nymphe. . . .
Cliquez pour agrandir...
le r-4360 était un véritable « mostro » de technologie, 4 étoiles, turbocomposé.
un peu de "rognose" mais, en fin de compte, aussi fiable.
 
exatem a dit:
oh, mon dieu.
hier, alors que je descendais du ski, j'ai dû partir du centre modéré et j'ai fait une route que je n'avais jamais faite avant qui part de vignola et va vers maranello.
dans la cour d'une usine il y avait un 104 avec le chariot extrait dans une belle exposition.
je n'ai pas arrêté de le photographier parce que ma femme avait mis la voiture dans la valise :
mais je suis de retour. .
Cliquez pour agrandir...
j'espère qu'il sera préservé dans des conditions dignes.

p.s.: photos sont "grade", s'il vous plaît "sensibiliser" le consort!
souris :
 
or, comme le souligne à juste titre le président, il y a des "disparités" et des lacunes concernant ce qui a été publié sur feisbuc
je ne veux pas, mais poster des photos en les sélectionnant un par un et en les téléchargeant à plus id 5 par la poste est un peu frustrant
il y aurait toutes les photos de l'intérieur.
je vais peut-être la fermer et...

mais une...
parce qu'il montre combien la pression d'air est importante et surtout ce qui se passe si les sondes ne sont pas correctement réglées...
DSCN0307.JPG
 
Er Presidente a dit:
le r-4360 était un véritable « mostro » de technologie, 4 étoiles, turbocomposé.
un peu de "rognose" mais, en fin de compte, aussi fiable.
Cliquez pour agrandir...
en fait, c'est un de mes moteurs préférés

le "grand-père" a souligné qu'il a été utilisé par les câlins pour ses h-4 hercules!
 
ici, de l'intérieur du musée, comme je vous l'ai dit, il y a beaucoup de photos.
mais, comme tout l'intérieur, sont intéressants mais pas excitants
une photo, cependant, je voudrais la publier.
le "masque" a presque déménagé pour me montrer.

au cours des wwii, les américains ne voulaient pas poursuivre la guerre contre le japon.
le choix, ardu, d'utiliser l'atome a été déterminé en montrant la puissance japonaise américaine et en leur faisant comprendre qu'il continuerait à être nuisible aussi bien que inutile

donc, pas pour montrer "barbars" mais civil, avant de bombarder le japan, ils ont "volé" avec ceci
 

Pièces jointes

  • DSCN0291.JPG
    DSCN0291.JPG
    844.9 KB · Affichages: 14
Er Presidente a dit:
j'espère que (si vous lisez tout) l' "histoire" vous a permis de défendre avec honneur la gloire de notre forum!
Cliquez pour agrandir...
j'ai baisé grand-père bilfut plus d'une fois. à partir du fait que le skyhawk n'a qu'un seul moteur (bien qu'il ait deux prises d'air), sur la façon dont fonctionne un moteur de réaction, sur les particularités du r-4360, stupéfiant quand j'ai dit que les moteurs américains du wwii ne pouvaient pas faire d'accélération négative (cas des carburateurs) pendant que les crânes étaient, puisqu'ils ont monté l'injection bmw. . .

disons que ma pauvre figure que j'ai faite: biggrin:
 
MBT a dit:
j'ai baisé grand-père bilfut plus d'une fois. à partir du fait que le skyhawk n'a qu'un seul moteur (bien qu'il ait deux prises d'air), sur la façon dont fonctionne un moteur de réaction, sur les particularités du r-4360, stupéfiant quand j'ai dit que les moteurs américains du wwii ne pouvaient pas faire d'accélération négative (cas des carburateurs) pendant que les crânes étaient, puisqu'ils ont monté l'injection bmw. . .

disons que ma pauvre figure que j'ai faite: biggrin:
Cliquez pour agrandir...
haha, tu aurais servi un "public" !

p.s. : oeil que les carburateurs "pressurisés" négatif g pourrait être fait, même si seulement pour une poignée de secondes.
souris :
 
c'est juste que la piste ne m'a pas donné un moment !
sinon je suis allé dans les moteurs pour prendre des photos de l'intérieur, j'ai ouvert les cabines pour photographier les cockpits, j'ai déplacé les volets pour faire les vidéos, démonté les panneaux pour voir l'avionique... .
la prochaine fois que j'irai la nuit, quand elle sera au lit avec des couches !
 

Statistiques du forum

Sujets
58 521
Messages
499 056
Membres
104 110
Dernier membre
ChristianR

Membres en ligne

Aucun membre en ligne actuellement.
Total: 0 (membres : 0, visiteurs : 0)
Retour
Haut