Système pompe-moteur

[ector]

salut les gars, j'ai une question à vous poser, car vous êtes beaucoup plus expérimenté que vous.
le but à atteindre est très simple, je dois régulariser le mouvement de rotation d'un arbre soumis à des fluctuations de vitesse et de couple. parlons de la vitesse des représailles dans l'ordre de 150 tr/min avec 50 tr/min.
la paire ne dépasse pas 6000nm et se situe autour de 2000nm comme valeur moyenne (la tendance au fil du temps je ne la connais pas).
puisque j'ai des variations continues de couple et de régime, j'ai pensé insérer un circuit comme celui de la pièce jointe (copiée égale au manuel), avec:
1- arbre de la pompe qui coïncide avec l'arbre moteur;
2-outil le distributeur puisque le sens de rotation est fixé;
3-régler le mouvement à travers le régulateur de débit.

théoriquement (et je répète théoriquement) s'il y a des fluctuations travaillant sur le réglage du volant que je peux gérer, n'est-ce pas ? devrais-je toujours rester pour trouver la bonne position ?

si vous avez des détails à me donner, venez...

merci, ettore

 

[PierArg]

. . .
1- arbre de la pompe qui coïncide avec l'arbre du moteur;. .

je n'ai pas compris ce point.
l'arbre moteur est ce que vous avez décrit précédemment 6000nm @ 150rpm?

 

[ector]

je n'ai pas compris ce point.
l'arbre moteur est ce que vous avez décrit précédemment 6000nm @ 150rpm?

oui, pratiquement sur le même arbre à droite pour drainer la pompe et à gauche du moteur (ou vice versa). je devrais avoir un "contrôle" de vitesse ou mal ? si tu ne me frappes pas...

 

[Enigma]

1- arbre de la pompe qui coïncide avec l'arbre moteur;

salut ettore ni moi n'avons très bien compris ce point

2-outil le distributeur puisque le sens de rotation est fixé;
3-régler le mouvement à travers le régulateur de débit.

je ne ferais pas cela, demander si vous éliminez le distributeur comment obtenir la commande start/stop au moteur? tu veux le donner à la pompe ?

plutôt que je supprimerais le "régulateur de débit" et au lieu du distributeur, je mettrais une valve "écoulement proportionnel"

énigme

 

[ector]

salut ettore ni moi n'avons très bien compris ce point



je ne ferais pas cela, demander si vous éliminez le distributeur comment obtenir la commande start/stop au moteur? tu veux le donner à la pompe ?

plutôt que je supprimerais le "régulateur de débit" et au lieu du distributeur, je mettrais une valve "écoulement proportionnel"

énigme

oui, avec la pompe tout commence.

 

[ector]

salut ettore ni moi n'avons très bien compris ce point



je ne ferais pas cela, demander si vous éliminez le distributeur comment obtenir la commande start/stop au moteur? tu veux le donner à la pompe ?

plutôt que je supprimerais le "régulateur de débit" et au lieu du distributeur, je mettrais une valve "écoulement proportionnel"



énigme

quelle serait la différence entre les deux types? pourriez-vous poster un modèle ?

 

[Enigma]

oui, pratiquement sur le même arbre à droite pour drainer la pompe et à gauche du moteur (ou vice versa). je devrais avoir un "contrôle" de vitesse ou mal ? si tu ne me frappes pas...

absolument pas

mais peut-être que j'ai mal compris (j'espère avoir mal compris)....
mais tu veux sucer la pompe avec le moteur hydraulique ? si votre réponse est affirmative maintenant je vous pose une question "huile hydraulique à quoi est-ce? "

énigme

 

[ector]

le but est très simple, je dois contrôler le vélo de l'arbre. je n'ai pas la possibilité d'une connexion électrique/électronique doit être purement mécanique.

 

[ector]

absolument pas

mais peut-être que j'ai mal compris (j'espère avoir mal compris)....
mais tu veux sucer la pompe avec le moteur hydraulique ? si votre réponse est affirmative maintenant je vous pose une question "huile hydraulique à quoi est-ce? "

énigme

je me demandais pourquoi je ne voulais pas prendre d'écorce.
comment pourrais-je résoudre le problème autrement ?

 

[cacciatorino]

je me demandais pourquoi je ne voulais pas prendre d'écorce.
comment pourrais-je résoudre le problème autrement ?

à mon avis, si le moteur sous charge baisse tellement, c'est strictement parce qu'il est trop peu puissant, et je pense que la seule solution est d'augmenter la taille du moteur.

p.s. bien sûr, je me réfère au moteur qui met la pression sur le circuit hydraulique, à moins que vous ayez une soupape de pression maximale réglée trop bas.

 

[PierArg]

je suis perplexe.. je n'ai toujours pas compris l'avantage qui pourrait apporter la connexion simultanée du moteur et de la pompe sur le même arbre.
dans tous les cas, vous n'obtiendrez pas le résultat souhaité parce que le moteur tourne dépend du débit de la pompe, alias sur les rotations de l'arbre de la pompe, qui à son tour dépendent du moteur lui-même!

je pense que le chien mord la queue

 

[MBT]

il pourrait fonctionner si vous imaginez la pompe comme un "brake" pour commander rapidement votre plaisir.
l'attention, cependant
d'abord, car il devient une friteuse pour l'huile
second, parce qu'il absorbe la puissance
troisièmement, parce que le règlement doit être fait avec des valves propotatives (plus ou moins abarth selon la rapidité de la réponse doit être) et l'électronique doit toujours être vigilante

 

[Enigma]

j'ai peut-être trouvé un truc de "var-spe". http://www.var-spe.com/download/schede pompe pi02_pi05 metric rel.2080212.pdfou quelque chose comme ça http://www.var-spe.com/download/var-spe_15-17b_lowres.pdfprova et scientifique...

énigme

 

[MBT]

mais ces travaux "déconnectent" le moteur de l'utilisateur

 

[Enigma]

oui... mon souhait était d'être une idée alternative, afin de donner une autre solution au problème :smile:

énigme

 

[ector]

vous êtes un chien qui mord la queue, je l'admets. mais comment puis-je contrôler et gérer l'arbre sans utiliser l'électronique ?
donc faire la pompe fonctionnerait comme un frein, en théorie (dire si je me trompe) je pourrais aussi éviter le moteur. certaines températures augmentent, ainsi que des pressions.
je ne pense à aucune idée. .

 

[MBT]

puis utiliser une pompe hydraulique comme un « frein » et contrôler la vanne avec un régulateur de puissance ou de hartung.

 

[ector]

puis utiliser une pompe hydraulique comme un « frein » et contrôler la vanne avec un régulateur de puissance ou de hartung.

avez-vous des liens à titre d'exemple?

 

[MBT]

malheureusement pas.
tu vas devoir mettre le tien.

 

[ector]

avez-vous des liens à titre d'exemple?

génial ! je ne connaissais pas ces mécanismes ! ils sont arrivés à ce point, je pouvais tranquillement gérer la vitesse en jouant sur la position des masses... maintenant je me documente bien à ce sujet.
je vous remercie !