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gélule apollo

  • Auteur du sujet Auteur du sujet rinato
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rinato

Guest
Bonjour à tous, j'espère ne pas créer de confusion en posant une question de "missilisme" dans cette section.
par curiosité personnelle: Comment les capsules d'espace type apollo descendent-elles avec le côté "piatto" au lieu de pointe, étant conique? Ils ne devraient pas avoir tendance à se retourner ? et ensuite comment les traitent-ils: Ce sont des fusées de queue ?
Vous avez de la patience, mais quand je trouve des documentaires sur ces écrivains fous ( ok, ok, c'était les années 60...) J'ai aussi des doutes légitimes !
 
Bonjour ! Parmi mes différentes manières, l'astronaute et la propulsion air/espace en font partie! :biggrin:

chaque cm (module de commande) avait un ensemble de propulseurs (petites fusées, en pratique) utilisé pour modifier l'arrangement le long de l'axe croisé (pêche) et le long de l'axe longitudinal (roulement). ceux-ci fournis pour donner à la capsule la bonne commande avant et pendant la phase de retour. d'abord, toujours hors de l'atmosphère et donc en l'absence de forces aérodynamiques, le bouclier thermique était orienté vers le sens de l'avancement avec des jets présentés au contrôle du bec. la forme sphérique/conique de la capsule et le centre de gravité légèrement démonté par rapport à l'axe de la symétrie de la capsule garantie pendant le retour (en présence de la force aérodynamique) un moment de stabilisation et un rapport portance/résistance non nucléaire, modifiable par les jets de commande de roulis. ce dernier permet donc de varier la projection de la pièce centrale sur le plan vertical et donc de varier le rapport portance/résistance du cm assurant un certain contrôle de la trajectoire. il s'agissait d'une première phase de descente, une récupération d'altitude nécessaire pour réduire les contraintes thermiques sur le bouclier et contrôler la capsule (comme mentionné ci-dessus) afin d'arriver exactement à l'emplacement choisi, une deuxième phase de descente suivie ensuite par l'ouverture des parachutes, qui se produisit néanmoins assez bas.
 
paulpaul a dit:
Bonjour ! Parmi mes différentes manières, l'astronaute et la propulsion air/espace en font partie! :biggrin:

chaque cm (module de commande) avait un ensemble de propulseurs (petites fusées, en pratique) utilisé pour modifier l'arrangement le long de l'axe croisé (pêche) et le long de l'axe longitudinal (roulement). ceux-ci fournis pour donner à la capsule la bonne commande avant et pendant la phase de retour. d'abord, toujours hors de l'atmosphère et donc en l'absence de forces aérodynamiques, le bouclier thermique était orienté vers le sens de l'avancement avec des jets présentés au contrôle du bec. la forme sphérique/conique de la capsule et le centre de gravité légèrement démonté par rapport à l'axe de la symétrie de la capsule garantie pendant le retour (en présence de la force aérodynamique) un moment de stabilisation et un rapport portance/résistance non nucléaire, modifiable par les jets de commande de roulis. ce dernier permet donc de varier la projection de la pièce centrale sur le plan vertical et donc de varier le rapport portance/résistance du cm assurant un certain contrôle de la trajectoire. il s'agissait d'une première phase de descente, une récupération d'altitude nécessaire pour réduire les contraintes thermiques sur le bouclier et contrôler la capsule (comme mentionné ci-dessus) afin d'arriver exactement à l'emplacement choisi, une deuxième phase de descente suivie ensuite par l'ouverture des parachutes, qui se produisit néanmoins assez bas.
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http://46blyz.com/wp-content/uploads/2012/03/gumdroprollthrusters.jpgici vous voyez bien les buses des moteurs de stabilisation.
 
Er Presidente a dit:
http://mywisenutrition.files.wordpress.com/2012/10/img_8075.jpgles mêmes buses "contextualisées" dans la capsule.
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entre autres avec la nouvelle capsule d'orion (qui me semble s'accumuler beaucoup de retards toujours qu'il a survécu aux coupures d'obama) me semble nous avons un peu retracé les traces de l'époque.. .de toute évidence dans nasa ils préféraient fermer les "parents" du retour totalement aérodynamique inauguré de la navette.. .
 
paulpaul a dit:
Bonjour ! Parmi mes différentes manières, l'astronaute et la propulsion air/espace en font partie! :biggrin:

chaque cm (module de commande) avait un ensemble de propulseurs (petites fusées, en pratique) utilisé pour modifier l'arrangement le long de l'axe croisé (pêche) et le long de l'axe longitudinal (roulement). ceux-ci fournis pour donner à la capsule la bonne commande avant et pendant la phase de retour. d'abord, toujours hors de l'atmosphère et donc en l'absence de forces aérodynamiques, le bouclier thermique était orienté vers le sens de l'avancement avec des jets présentés au contrôle du bec. la forme sphérique/conique de la capsule et le centre de gravité légèrement démonté par rapport à l'axe de la symétrie de la capsule garantie pendant le retour (en présence de la force aérodynamique) un moment de stabilisation et un rapport portance/résistance non nucléaire, modifiable par les jets de commande de roulis. ce dernier permet donc de varier la projection de la pièce centrale sur le plan vertical et donc de varier le rapport portance/résistance du cm assurant un certain contrôle de la trajectoire. il s'agissait d'une première phase de descente, une récupération d'altitude nécessaire pour réduire les contraintes thermiques sur le bouclier et contrôler la capsule (comme mentionné ci-dessus) afin d'arriver exactement à l'emplacement choisi, une deuxième phase de descente suivie ensuite par l'ouverture des parachutes, qui se produisit néanmoins assez bas.
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Ils ne sont pas descendus par nécessité. et la pente de la trajectoire a placé le centre du piège sous l'axe principal du cône.
qui semble raisonnable et inévitable. et les fusées x-timonare, après avoir orienté le cm avec le bouclier de l'arc, ne les ont utilisées que pour les corrections de route car le module peut rester bien orienté sur lui-même. la résistance est inévitable: Qu'est-ce qui donne la portance à un objet qui, pour moi, semble « retourné » ne peut pas être son inclination à longitudinal, car il ne voyage pas horizontale, ou n'est-ce pas?

p.s. ce forum mérite un diplôme honorifique (toujours que vous ne voulez pas le diviser avec d'autres en dehors de lui:smile:)
 
rinato a dit:
Ils ne sont pas descendus par nécessité. et la pente de la trajectoire a placé le centre du piège sous l'axe principal du cône.
qui semble raisonnable et inévitable. et les fusées x-timonare, après avoir orienté le cm avec le bouclier de l'arc, ne les ont utilisées que pour les corrections de route car le module peut rester bien orienté sur lui-même. la résistance est inévitable: Qu'est-ce qui donne la portance à un objet qui, pour moi, semble « retourné » ne peut pas être son inclination à longitudinal, car il ne voyage pas horizontale, ou n'est-ce pas?

p.s. ce forum mérite un diplôme honorifique (toujours que vous ne voulez pas le diviser avec d'autres en dehors de lui:smile:)
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Pourquoi tu parles de Portanza ? le cm en retour se comporte plus ou moins qu'une roche (météorite) à l'automne,
il sert seulement à maintenir l'angle de goût du Rentro (environ 7°) et tant de résistance à perdre de vitesse.
Le bouclier thermique agit comme frein aérodynamique (c'est-à-dire parce qu'il n'est pas conique) et un évier enrgia.
l'aérodynamique entre en jeu à moindre probabilité où le cm était content de tomber simplement.
Les fusées de manœuvre étaient constamment utilisées pour maintenir la capsule en place et étaient commandées par des plates-formes inertielles.

p.s.: Avec qui devrais-je partager son diplôme? :biggrin:
 
Er Presidente a dit:
Pourquoi tu parles de Portanza ? le cm en retour se comporte plus ou moins qu'une roche (météorite) à l'automne,
il sert seulement à maintenir l'angle de goût du Rentro (environ 7°) et tant de résistance à perdre de vitesse.
le bouclier thermique servait de frein aérodynamique (c'est-à-dire parce qu'il n'est pas conique) et d'évier de chaleur enrgia.
l'aérodynamique entre en jeu à moindre probabilité où le cm était content de tomber simplement.
Les fusées de manœuvre étaient constamment utilisées pour maintenir la capsule en place et étaient commandées par des plates-formes inertielles.
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Il a été paulpaul hhe de parler de portance/résistance pas nul... J'ai seulement déduit qu'être une résistance inévitable, quelque part il doit y avoir portance.
que, alors, parler de "rien" est mathématiquement correct, il me semble difficile, je suppose que cela signifiait "égal à 1".

Donc vous pensez qu'il n'y a pas de portance, et la 7ème trajectoire est maintenue seulement de gouvernail ? Je pense aussi que c'est étrange parce que la chute avait commencé à la 7ème naturellement tend à une trajectoire parabolique, et les fusées seraient toujours allumées pour récupérer l'angle. Ou pas ?
Er Presidente a dit:
p.s.: Avec qui devrais-je partager son diplôme? :biggrin:
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Eh bien, allez, qu'un peu téméraire pour s'asseoir à côté nous le trouvons pour sûr pour la cérémonie. Sinon nous vous le donnons au 1er semestre, et à tous les autres par seconde. 6 mois à l'avance.
 
rinato a dit:
Il a été paulpaul hhe de parler de portance/résistance pas nul... J'ai seulement déduit qu'être une résistance inévitable, quelque part il doit y avoir portance.
que, alors, parler de "rien" est mathématiquement correct, il me semble difficile, je suppose que cela signifiait "égal à 1".

Donc vous pensez qu'il n'y a pas de portance, et la 7ème trajectoire est maintenue seulement de gouvernail ? Je pense aussi que c'est étrange parce que la chute avait commencé à la 7ème naturellement tend à une trajectoire parabolique, et les fusées seraient toujours allumées pour récupérer l'angle. Ou pas ?


Eh bien, allez, qu'un peu téméraire pour s'asseoir à côté nous le trouvons pour sûr pour la cérémonie. Sinon nous vous le donnons au 1er semestre, et à tous les autres par seconde. 6 mois à l'avance.
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http://www.apolloexplorer.co.uk/photo/html/as10/10075090.htmJ'attache le profil des trajectoires.
la capsule a une portance, comme tout objet qui voyage dans l'atmosphère.
Je pesais sur vous pour garder le contrôle du vol.
plus simplement la capsule a le centre de gravité (baricentre) et l'aérodynamique étudié afin qu'il tende à rester avec le bouclier "sur le devant".
Les fusées de manœuvre sont toujours en action, de petites poussées (seconde fractions) pour maintenir et gouverner l'arrangement du module de retour. la trajectoire, une fois l'abandon de l'orbite, ne peut être "strate". Il y a une fenêtre (vitesse, angle) dans laquelle entrer et puis il n'y a rien de plus à faire que de garder le jeu de la capsule.
si vous avez tort "l'entrée", ou si vous tombez (désintégration) ou rebondissez hors de l'atmosphère.
 
rinato a dit:
...
Eh bien, allez, qu'un peu téméraire pour s'asseoir à côté nous le trouvons pour sûr pour la cérémonie. Sinon nous vous le donnons au 1er semestre, et à tous les autres par seconde. 6 mois à l'avance.
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Je suis assis à côté. . . intéressant (bien que probablement): Biggrin: ) Je dois y réfléchir. Quoi qu'il en soit, je n'aime pas ce truc d'avantage temporaire ! Souris :
 
Er Presidente a dit:
Je suis assis à côté. . . intéressant (bien que probablement): Biggrin: ) Je dois y réfléchir. Quoi qu'il en soit, je n'aime pas ce truc d'avantage temporaire ! Souris :
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Oh, tu es insatisable ! Je dirais presque que pour la nouvelle année (ceci ici) vous n'avez pas fait de propositions plus modestes...
 

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