presidè, vous devez avoir quelqu'un sur le "haut lieu" qui vous écoute, même si cela fait exactement le contraire de ce que vous vouliez dire.
nos gouvernements, et surtout nos généraux, ont décidé de « tenir un œil » tellement la version marine du f35 que sur les résidus 90 pièces que vous devriez acheter 35 sont de ce type. - Oui.
et devrait également être l'un des premiers à être produit, étant donné que la "urge" remplace les hariers embarqués sur nos terres humides par un pont trampoline.
donc parmi les survivants du programme presque naufragé f35 nous sommes ceux avec le sniper brûlant plus rapidement. :biggrin:
heureux!!! :frown:
La marine s'intéresse à la version "b" et non au décollage vertical.
seuls les Anglais et les Marines américains et les Italiens qui s'intéressent à la version "c" (vstol).
Puisque les marines n'abandonnent pas le av8-b (harrier) même sous la torture, ils seraient les Anglais pour soutenir la version "c" utile pour notre cauleur.
afin d'éviter que les Anglais ne se retirent du service.
Quand Cameron s'est rendu au gouvernement, il a failli s'évanouir et a décidé d'abandonner le "c" (pratiquement la version était morte) et a demandé de relayer les catapultes sur les transporteurs britanniques pour monter à bord du "b" de la marine nous.
Une autre connerie et bientôt, retour et retour au "c".
Si même le f-35 survit le "c" est à très haut risque, très cher et sans une "base" de clients solides, mais nous serions forcés de les faire courir et sans discuter, sinon le cauliur devient un porte-hélicoptère.
La marine, quant à elle, est "rognando" parce que le "b", une simple version navale n'atteint pas la performance prescrite (autonomie), est un monomoteur (qui à la marine est tellement sur ses boules) et décide de tout abandonner.
Le scénario est vraiment panique, dans quelques mois obama devra réduire les dépenses militaires et le f-35 est déjà graticola (la version "a", le terrestre).
à la première « souffle de vent » (accident, problème, échoué ou simplement temporel) ils les envoient à la merde.
L'histoire de la foudre n'est qu'une demi-vérité. le problème n'est pas la foudre, c'est que pour les problèmes d'autonomie, (pare que f-35 est loin des spécifications d'une manière inquiétante à cause d'une augmentation incontrôlée du poids) ils ont commencé à alléger tout, à partir de l'armure des chars. un signal sérieux pour un projet d'aéronef militaire.
Le pigeonnier a commencé, le f-35 en Amérique est inconscient pour le public, nous verrons.
