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moteurs orbitaux à commande multiple

  • Auteur du sujet Auteur du sujet marco ciceri
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marco ciceri

Guest
Bonjour tout le monde, j'aurais besoin d'une certaine clarté sur ce qui suit:
Dois-je commander par un seul bouton 4 moteurs hydrauliques ou plus, chacun d'eux étant remarié à sa propre unité de commande hydraulique; ils ne devraient pas tout laisser en même temps mais bien en ordre après une certaine période de temps... est donc possible de connecter plus de minuteurs en série avec un seul bouton de démarrage?
 
Cinq cents s'il vous plaît.
Je vous donnerai les 500 autres quand vous expliquerez ce que vous voulez faire.
les moteurs hydrauliques ne s'arrêtent pas en éteignant la pompe, mais en la contournant. une pompe pour cinq moteurs, et non cinq pompes, sinon arrêter la pompe du moteur électrique et utiliser cela comme entraînement. . . .

sans détails nous pouvons également discuter du sexe des anges..
 
Je n'ai pas à faire absolument quelque chose de spécial, j'ai un rack pour chaque moteur, les moteurs varient d'un minimum de deux à un maximum de six (toujours parler de moteurs oléodynamiques orbitaux); ceux-ci doivent parcourir la longueur de l'arrêt du rack et inverser la direction de rotation (retour) tous selon un ordre précis... maintenant je me demande, mais avec une seule commande hydraulique (selon ce cas) Y a-t-il des vannes ? Je ne travaille malheureusement pas sur le terrain et je connais beaucoup de détails si spécifiques
 
vous pouvez appliquer une valve de moteur (taux de débit proportionnel) qui vous permet de "tourner" le débit, puis tourner les moteurs sans conditions

énigme
 
Comment sais-tu quand le rack est fini ? avec un interrupteur ? Compter les tours ? vous croiser les doigts ? Avez-vous un superviseur « patient » de quelque nature que ce soit?
Il y a des centaines de façons de résoudre le problème, si vous ne contextualisez pas un minimum, je pourrais dire "utiliser un plc", ou "utiliser la technologie d'enveloppe de fil"...
 
le problème n'est pas la fin de la course, comme vous l'avez dit mille façons de décréter la fin de la course qui doit exécuter le moteur en fonction des besoins qu'il est, je me suis contenté de comprendre comment commander plus de moteurs avec une unité de contrôle sans créer des troubles comme je n'étais pas au courant de ces valves. .
Merci à tous les deux, vous avez été très gentil !! !
 
Vous devez étudier quelques rudiments oléodynamiques. . . .
Non pas que je sois expert, en effet.
cependant, réservoir suffisamment capacieux, une pompe avec un débit suffisant plus un stand-by si nécessaire
pompe toujours en mouvement!
pour chaque moteur d'essieu un régulateur de débit proportionnel, type rexroth wrk4e (lavage de mémoire)
cette vanne commande le moteur en tant que régime et rotation
lorsque les moteurs sont tous arrêtés, envoyer la pompe en dérivation avec une soupape spéciale
 
Merci pour la note; le problème est que les moteurs nn doivent tout arrêter avant de changer de direction de rotation mais doivent continuer leur mouvement asynchrone pour un certain nombre de fois, par exemple prendre le cas de 4 moteurs: le moteur numéro 1 inverse sa direction de rotation alors que le numéro 2 est à 3/4 de sa propre course, le nombre 3 a1/2 et les 4 commence sa course, puis le numéro un en retour phase 2, 3 et 4 en phase de départ, tous les déplacements sur des supports d'égale longueur; le numéro un ne doit pas attendre l'arrivée du prochain pour inverser leur course, doit être complètement indépendant. Pour cette raison, j'ai douté de l'utilisation d'une seule unité de contrôle parce qu'à partir de la dernière observation il ne serait pas possible
 
marco ciceri a dit:
Merci pour la note; le problème est que les moteurs nn doivent tout arrêter avant de changer de direction de rotation mais doivent continuer leur mouvement asynchrone pour un certain nombre de fois, par exemple prendre le cas de 4 moteurs: le moteur numéro 1 inverse sa direction de rotation alors que le numéro 2 est à 3/4 de sa propre course, le nombre 3 a1/2 et les 4 commence sa course, puis le numéro un en retour phase 2, 3 et 4 en phase de départ, tous les déplacements sur des supports d'égale longueur; le numéro un ne doit pas attendre l'arrivée du prochain pour inverser leur course, doit être complètement indépendant.
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comme il a écrit ci-dessus mbt si vous utilisez un "régulateur de débit proportionnel" valve pour moteur le problème n'existe pas... .
marco ciceri a dit:
pour cette raison J'ai douté de l'utilisation d'une seule unité de contrôle parce qu'à partir de la dernière observation il ne serait pas possible
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si le "groupe central" (moteur, pompe, réservoir, etc.) est correctement dimensionné, il n'y a aucun problème.

énigme
 
Tu es vraiment trop ignorance à propos de ça m'embarrasse. Je vais m'en acheter.
Quant au moteur en particulier, je ne sais pas lequel utiliser, j'ai téléchargé certains catalogues ces jours-ci, mais je dois évaluer le type d'attaque qui ont en plus des dimensions et des dimensions, la seule certitude que j'ai à ce sujet est qu'ils doivent me garantir le couple le plus élevé possible, ils n'ont pas à avoir un nombre élevé de tours, ils doivent être simples et puissants,... une fois calculé les efforts auxquels ils font l'objet d'entendre deux ou trois moteurs et ils m'ont conseillé
 
Si vous voulez que les moteurs "faible vitesse" et "haute paire" prennent des moteurs "orbitaux"... Je peux recommander les moteurs du "danfoss" (type: omt, oms, omv,....ecc)

énigme
 
marco ciceri a dit:
Merci pour la note; le problème est que les moteurs nn doivent tout arrêter avant de changer de direction de rotation mais doivent continuer leur mouvement asynchrone pour un certain nombre de fois, par exemple prendre le cas de 4 moteurs: le moteur numéro 1 inverse sa direction de rotation alors que le numéro 2 est à 3/4 de sa propre course, le nombre 3 a1/2 et les 4 commence sa course, puis le numéro un en retour phase 2, 3 et 4 en phase de départ, tous les déplacements sur des supports d'égale longueur; le numéro un ne doit pas attendre l'arrivée du prochain pour inverser leur course, doit être complètement indépendant. Pour cette raison, j'ai douté de l'utilisation d'une seule unité de contrôle parce qu'à partir de la dernière observation il ne serait pas possible
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Je suis désolé, mais alors vous n'avez pas besoin d'avoir un "temps" inversé, mais selon l'emplacement? Donc les relais temporaires que j'ai proposés ne sont pas bons.
Je garde l'autre 500 s'il vous plaît... Si je ne comprends pas ce que tu veux faire, je ne te le donne pas.
 
la rotation inverse peut avoir lieu soit en calculant le temps, soit avec la fin de n'importe quel type (la dernière hypothèse serait la meilleure), en outre ils doivent effectuer un certain nombre de courses programmées par exemple 2 courses pour chaque moteur, et à cette fin je pense que l'utilisation d'un plc est indispensable
 
Avant les années 1980, le plc n'existait pas, et il faisait plus ou moins tout sauf les automatisations les plus complexes. On ne dit donc pas que le plc est strictement indispensable. Bien que, avec ce qui coûte par exemple un zèle, il serait dommage de compliquer inutilement la vie. . . .
 

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