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Chariot de recirculation à billes

  • Auteur du sujet Auteur du sujet AngeloB
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AngeloB

Guest
utilisation de chariots de recirculation à billes pour une utilisation nautique.
chariot et rail sont en alliage léger, sphères en plastique.
ils fonctionnent bien, mais les fournisseurs continuent de changer la forme du chariot et nous, à notre tour, avons du mal à fournir les pièces de rechange.
les quantités commencent à être importantes et pourraient être intéressantes pour les construire.
les chariots et rails que nous utilisons sont extrudés. pourrait-on faire une présérie de chariots à partir d'une barre en anticorodal travaillé pour contrôler et utiliser les rails de série?

ange
 
:rolleyes: tout peut avoir un sens, comment être complètement sans logique. ;)

si vous n'avez pas un minimum de documents, chaque jugement est à dire peu audacieux.
:
 
AngeloB a dit:
utilisation de chariots de recirculation à billes pour une utilisation nautique.
chariot et rail sont en alliage léger, sphères en plastique.
ils fonctionnent bien, mais les fournisseurs continuent de changer la forme du chariot et nous, à notre tour, avons du mal à fournir les pièces de rechange.
les quantités commencent à être importantes et pourraient être intéressantes pour les construire.
les chariots et rails que nous utilisons sont extrudés. pourrait-on faire une présérie de chariots à partir d'une barre en anticorodal travaillé pour contrôler et utiliser les rails de série?

ange
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pour quelle raison n'essayez pas d'évaluer les patins de (igus, sauf s'ils sont ceux déjà utilisés) sont en aluminium et en technopolymère.
dépend des charges et des applications, essayez de voir si vous pouvez les utiliser.
igus est une entreprise multinationale et je sais que les pièces de rechange sont très difficiles.
bonjour.
mars
 
nous sommes des clients igus, mais leurs chariots rampent.
les chariots de recyclage que nous utilisons sont nés pour les voiliers, ne sont pas précis, mais sont résistants au milieu marin.
attacher le dessin du chariot et du rail
comme nous devons les faire faire, cela vaut la peine de les changer en fonction de nos besoins.
c'est pourquoi je voulais un préréglage d'enregistrement.
 

Pièces jointes

le premier problème est que vous ne pouvez pas copier un produit s'il est couvert par un brevet.
deuxièmement, je dirais qu'il n'est guère logique de faire quelque chose s'il est déjà sur le marché. peut-être qu'il est plus logique de faire quelque chose de mieux et peut-être même de faire le brevet dessus.
pour réalisation je pense qu'on peut parler de quelques prototypes, un, deux ou trois pièces à la commande numérique maximale (pour les tester), puis passer à un préréglage directement en extrudé. c'est parce que nous avons des fournisseurs qui offrent des conceptions d'alliages extrudés de précision de quelques quintaux.
 
je suis désolé.
le brevet du chariot de recirculation est comme le parallogramme articulé, n'existe pas.
il y a dix mille chariots de différentes marques toutes similaires.
nous en avons tout simplement marre de la commercialisation d'autres entreprises.
je ne suis pas sûr que tu acceptes d'être une matrice, et je veux faire des preuves avant que je décide. pouvez-vous ou ne peuvent pas contrôler un tel chariot? qui est équipé pour le faire?
si vous ne savez rien de plus que j'ai été silencieux (pas sauté)
bonjour.
ange
 
AngeloB a dit:
je suis désolé.
le brevet du chariot de recirculation est comme le parallogramme articulé, n'existe pas.
il y a dix mille chariots de différentes marques toutes similaires.
nous en avons tout simplement marre de la commercialisation d'autres entreprises.
je ne suis pas sûr que tu acceptes d'être une matrice, et je veux faire des preuves avant que je décide. pouvez-vous ou ne peuvent pas contrôler un tel chariot? qui est équipé pour le faire?
si vous ne savez rien de plus que j'ai été silencieux (pas sauté)
bonjour.
ange
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faisons face avec un peu de calme et de sérénité.

alors, je n'entre pas dans les mérites des relations avec les fournisseurs, mais je me limite à souligner que peut-être serait-il un peu plus clair et décisif dans les spécifications d'ordre à fournir aux acquéreurs vs.
peut-être qu'il suffirait quelque chose comme "nr. tot pièces panier type xyz - des types similaires ou dits équivalents ne sont pas autorisés"
si les fournisseurs ont l'article requis, ok. sinon, chacun en route.
il est logique, cependant, de penser que si vous les avez utilisés pour vous faire appioppa tout ce qui passe par sa tête, au fond de l'entrepôt, ou au portefeuille, maintenant il est un peu difficile de changer de route.
mais c'est un problème de vs. uff. achats. ;)

en entrant dans le spécifique.
des pièces comme ce que vous avez posté ne devraient pas poser de gros problèmes (autre que le coût, qui sera le typique d'un prototypage).
le seul "cou de bouteille" pourrait être représenté par les 2 carrières proches des extrémités (sec. a-a), pour lequel il serait nécessaire de vérifier (avec des quotas complets) la possibilité de faire une coupe spéciale. qui, bien sûr, impliquera un coût supplémentaire et un temps d'attente supplémentaire.
de plus, pour être complet, la conception des 2 têtes pour la recirculation des sphères doit être vue en détail.

c'est tout.
si vous m'envoyez un dessin avec toutes les chances (ou un modèle 3d), avec les spécifications du matériel et le traitement requis (supérieures aux pièces), dans les 2 ou 3 jours je peux vous faire une citation.
bien sûr, cela vaut aussi pour tous ceux qui veulent faire une telle offre.

:
 
il n'y a pas beaucoup plus que ce qui a déjà été envoyé, si vous n'envoyez pas directement le panier d'échantillon.
les sphères sont en torlon op derlin par 3/8, la forme extérieure du chariot à carreaux pourrait être rectangulaire, les bouchons pour la recirculation et le rail pourraient être ceux de la série.
les carrières internes, qui fonctionnent avec des sphères et des rails peuvent avoir une forme à < >, les grottes extérieures du retour des sphères peuvent également être à sez. circulaire.
du design dans *.dwg vous voyez que les jeux sont très élevés, et même la finition je ne pense pas que ce soit un gros problème.
l'alliage pourrait être un antirodal anodisé dur.
bonjour.
ange
 

Pièces jointes

AngeloB a dit:
je suis désolé.
le brevet du chariot de recirculation est comme le parallogramme articulé, n'existe pas.
il y a dix mille chariots de différentes marques toutes similaires.
nous en avons tout simplement marre de la commercialisation d'autres entreprises.
je ne suis pas sûr que tu acceptes d'être une matrice, et je veux faire des preuves avant que je décide. pouvez-vous ou ne peuvent pas contrôler un tel chariot? qui est équipé pour le faire?
si vous ne savez rien de plus que j'ai été silencieux (pas sauté)
bonjour.
ange
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je vous remercie pour la façon dont je le vois. il y a des gens gentils comme la mecque.
chacun de nous de ses évaluations et essaie de vous aider dans sa façon de savoir (juste ou faux il est). tu ne peux pas te permettre de la fermer.


bonjour.
 
les sphères sont de diamètre 8, soit 5/16

je n'ai pas envie de faire de controverse, cependant, parce que tout le monde peut faire ses propres évaluations, moi aussi, je fais les miennes, soyez silencieux.
se faire taire n'est pas une offense, mais un précieux conseil de survie de l'entreprise. chez moi est dit être l'eau de la mola.

baisers et câlins
 
AngeloB a dit:
les sphères sont de diamètre 8, soit 5/16

je n'ai pas envie de faire de controverse, cependant, parce que tout le monde peut faire ses propres évaluations, moi aussi, je fais les miennes, soyez silencieux.
se faire taire n'est pas une offense, mais un précieux conseil de survie de l'entreprise. chez moi est dit être l'eau de la mola.

baisers et câlins
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chez moi, on dit que si vous demandez quelque chose, vous devez être prêt à accepter la réponse...
 
AngeloB a dit:
les sphères sont de diamètre 8, soit 5/16

je n'ai pas envie de faire de controverse, cependant, parce que tout le monde peut faire ses propres évaluations, moi aussi, je fais les miennes, soyez silencieux.
se faire taire n'est pas une offense, mais un précieux conseil de survie de l'entreprise. chez moi est dit être l'eau de la mola.

baisers et câlins
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chez moi sans controverse, tu n'es qu'un cafone... quelque chose de plus sérieux que tu n'es même pas un enfant.
 
AngeloB a dit:
les sphères sont de diamètre 8, soit 5/16

je n'ai pas envie de faire de controverse, cependant, parce que tout le monde peut faire ses propres évaluations, moi aussi, je fais les miennes, soyez silencieux.
se faire taire n'est pas une offense, mais un précieux conseil de survie de l'entreprise. chez moi est dit être l'eau de la mola.

baisers et câlins
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oui, les chariots peuvent être faits, ils sont banals. c'est mon travail de concevoir et de fabriquer des prototypes de tels systèmes. j'espère que cette réponse ne stimulera pas votre insuffisance.
 
idéal aurait une offre pour 4-8 pièces puis pour une centaine.
il faut décider du matériel et où faire l'anodisation en dernier.
envoyez-moi un email
 
je doute que quelqu'un puisse vous extruder 4 pièces d'un profil spécial, je ne sais pas si vous avez une idée du coût des matrices d'extrusion. je ne le vois pas pour 100 pièces.
sincèrement, il me semble qu'un boiata est utilisé comme une surface coulissante l'aluminium (bien que dur anodisé) est le fait que vous voulez utiliser des sphères de matériau plastique comme éléments désirés. et puis du dessin que vous avez attaché vous ne comprenez pas beaucoup comment ce skate fonctionnerait, sûrement dans ce skate vous ne recirciez pas un bon rien. les patins sérieux ont des canaux de retour des sphères extérieures aux pentes qui sont soigneusement étudiées (voir les catalogues ina, skf, thk,etc).
bref, je pense que c'est trop bête d'essayer de réinventer la roue quand les autres le font et qu'ils le font bien.
je ne sais pas si ma réponse va vous tenir, mais ça m'intéresse vraiment. et puis dans votre attitude il y a une contradiction en termes, ou un paradoxe si vous préférez le terme. d'abord vous demandez conseil et ensuite vous leur dites de la fermer.
alors devons-nous répondre ou être silencieux ?
 
Dernière édition:
me voici, désolé mais j'étais en vacances (pour quelques jours, malheureusement).
je sais que la discussion dégénère, ce qui ne me tient pas beaucoup.
je demande à tout le monde d'être un peu plus calme et de ne pas tirer au hasard.
je n'aime pas la phrase "douce".
c'est un forum où tout le monde participe gratuitement et donne des suggestions gratuites.
si cela se stabilise bien autrement, je serai obligé de prendre des preuves.

une note sur le fournisseur de matériaux: pourquoi ne pas lier le fournisseur pour garder les pièces de rechange à la maison? tout le monde le fait, je demande d'abord la garantie de ce type.
au revoir.
 
je ne me soucie que de l'aspect technique, ou de l'aspect productif.
je me fiche de la controverse, mais parfois la mauvaise réponse s'échappe. finissons-en là.

les chariots en question sont du rontan, peut-être que ce n'est pas une multinationale, mais c'est certainement une grande entreprise. nous ne sommes pas dans des conditions pour lier personne.
nous sommes ceux qui utilisent leurs chariots pour une utilisation "impropère". du point de vue du marin, de l'utilisateur officiel, leur modification représente une amélioration. ce qui m'irrite, c'est qu'en fin de compte les 100 anciens chariots de la série sont sortis des entrepôts danois, mais regardez au hasard le double de leur prix d'origine.

cependant la discorde de les faire cnc n'est pas mal, en fin de compte nous pourrions aussi sauver, attendre les premières offres.
 

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