leviers et forces de calcul pour la manipulation

[andrea71]

c'est vrai, je n'aurais pas pu mieux décrire, mais je ne comprends pas ce que tu veux dire par "la lame des forces". désolé.

quelque chose de si... valable pour la première vente aux enchères. à partir de cela (selon les angles en théorie) h2 revenus qui s'appliquent au levier de cylindre (axe à 2000n) et revenus (toujours en fz de l'angle ... en théorie) la force nécessaire. comme on l'a souligné à juste titre, dans des conditions idéales: mettre ensuite un bon coefficient plus élevé pour la friction et d'autres considérations, et le jeu est fait.

 

[Filippo_]

je suis désolé de dire, mais je ne comprends pas pourquoi les deux 60 leviers tournent dans la direction opposée puisqu'ils sont reliés au même fulcrum fixe. il me semble qu'ils tournent d'un angle différent. quel est le lien entre les deux ?

 

[sampom]

didi, peut-être devriez-vous revoir le schéma et les quotas, car avec seulement 40° rotation (20+20 autour de l'axe.. que la partie supérieure du levier vous l'avez fait avec seulement le premier 20°, vabbè, ce ne sera qu'un "chizzo"..) et un rayon de manivelle (parce qu'à la fin du système biella-manovella il est) de 60mm vous ne ferez qu'environ 20.4mm de course verticale. pour avoir votre 30 mm, vous devrez tourner la poignée d'environ 49,5° et le cylindre tournera 50 mm (toujours environ).
alors, comme déjà dit, ce sera de dissoudre les forces (trigonométrie simple) et de les appliquer à ce levier du premier genre (qui peut-être, pour éviter un cylindre trop grand, on pourrait estimer pour le faire "avantageux" au lieu de "indifférent").
d'abord les rayons perturbateurs dimensionnels et la longueur de la bielle (l'angle d'incidence a son influence) et ensuite nous allons voir à calculer les valeurs en jeu.

salutations
mars

 

[MFT]

peut être l'heure tardive mais:
1. si le noyau du premier levier est fixé (je dirais, étant donné la position entre un instant et l'autre) comment puis-je déplacer le reste des leviers? certainement pas le cylindre.
2. comment les autres pivots sont-ils fixés à l'extérieur?
je n'ai pas de système comme ça. il manque quelque chose (un vin) ou je fond ?
bonjour.

ah, voilà la même chose que je pensais... il y avait quelque chose qui ne m'est pas revenu.

 

[rust]

bonjour, c'est un peu que je n'écris pas, mais il y a encore...

une autre façon de désagréger les forces est de raisonner au travail qu'en théorie reste constante. ainsi, si vous obtenez la course du régime (comme le dit le mauvais oeil aux cotes parce qu'ils ne sont pas cohérents et avec les 20e ascenseurs seulement de 20.4mm) qui devrait être 50mm et faire une proportion simple vous trouvez la poussée du cylindre:
200x30=fx50 --> f=120kg nous mettons alors un rendement de 0,8 pour la friction et vous avez f=150 kg si vous travaillez à 5 bars, vous avez besoin d'un cylindre de 63 alères.
les leviers forcent plutôt les revenus seulement par la disposition, mais puisqu'ils travaillent fondamentalement la compression et sont de courte tenir une section égale à celle de la tige du cylindre et vous êtes en place.

bonjour et bon travail

 

[andrea71]

bonjour, c'est un peu que je n'écris pas, mais il y a encore...

une autre façon de désagréger les forces est de raisonner au travail qu'en théorie reste constante. ainsi, si vous obtenez la course du régime (comme le dit le mauvais oeil aux cotes parce qu'ils ne sont pas cohérents et avec les 20e ascenseurs seulement de 20.4mm) qui devrait être 50mm et faire une proportion simple vous trouvez la poussée du cylindre:
200x30=fx50 --> f=120kg nous mettons alors un rendement de 0,8 pour la friction et vous avez f=150 kg si vous travaillez à 5 bars, vous avez besoin d'un cylindre de 63 alères.
les leviers forcent plutôt les revenus seulement par la disposition, mais puisqu'ils travaillent fondamentalement la compression et sont de courte tenir une section égale à celle de la tige du cylindre et vous êtes en place.

bonjour et bon travail

ce n'est pas tout à fait exact. le travail d'entrée est, au moins de la sortie, égal à la sortie. mais le travail est une intégrale, de sorte que votre valeur est une force moyenne qui, sur toute la race, fournit le travail requis. la puissance est plutôt la valeur instantanée à faire référence, et n'est pas constante, puisque les actions et la vitesse sont fonction de l'angle de rotation, dans ce cas.

 

[stevie]

les frictions ne sont pas des forces conservatrices de sorte que vous ne pouvez pas compter sur l'état initial et final du système pour appliquer la plv, et cependant comme le système de forces a été dit varie à la variation de la géométrie du système et donc le calcul du travail comme l=f x s est faux, mais vous devriez prendre en compte le développement intégral, mais c'est une complication inutile parce que le système est résolu en appliquant l'équilibre du couple autour du fulcrum fixe, en tenant compte