Conception d'un système de transmission

[PLS.Emulo]

Bien sûr, vous avez raison, mais la partie structurelle en fait des civils... J'essayais de comprendre comment réaliser la partie mécanique... parce que ce n'est pas mon travail principal, étant un étalonneur, j'essayais de m'essayer avec l'aide de ceux qui ont plus d'expérience sur le terrain, et merci. La taille des engrenages que j'ai fait à l'université, mais je me souviens très peu.
puis la partie des entraînements électriques je ne l'ai jamais vu et je vous ai demandé des suggestions (comme le discours des contacts rampants, que j'ai noté mais que je ne sais pas où positionner honnêtement).
le principal problème était de savoir comment procéder au calcul de la puissance absorbée en tenant compte du frottement d'inertie et des rendements. Je ne savais pas ce que c'était. Votre aide m'éclaircit beaucoup de doutes et dès que j'ai mis en place deux calculs sur papier, je les place... Pardonnez-moi si je pose des questions stupides, mais je prends ce travail entre amis comme un moyen de négliger ce monde. Je vous remercie.

 

[meccanicamg]

En fait, le mécanicien étudie à la fois la structure et la motorisation, mais je crois comprendre qu'il est indifférent compte tenu du manque de connaissances spécifiques.
la structure doit être très rigide en raison des inerties et doit être sûre, donc elle doit répondre fiscalement à tous les règlements, décrets et règles.
la motorisation de cette table tournante doit être faite sur place, c'est-à-dire vers le haut et non vers le bas avec ce satané report. doit être construit ou acheté un grand râle motorisé avec pignon, boîte de vitesses et moteur de commande.
pour la partie de l'axe de traduction, il serait bon de lui faire prendre la moto du moteur de la selle avec des engrenages. À défaut, un distributeur électrique rotatif devrait être monté au milieu du radeau avec des contrats de fluage.
Mais à la fin, tout est-il monumental à ce qu'il faut ? Que voulez-vous construire ?
Mais êtes-vous sûr que vous n'allez pas faire quelque chose de dangereux ?

 

[PLS.Emulo]

Bonjour.
Je sais que la partie structurelle fait aussi la mécanique, mais ces collègues sont des experts dans le domaine et le design en civil avec même des dimensions anti-synamisme pendant des années. à la fin de ce que je pouvais comprendre est quelque chose de publicité qui doit être fait mais en grand.
combien Je comprends que vous me suggériez d'éliminer l'arbre de transmission afin d'éliminer les problèmes de gonflage et les charges de pointe et de greffer directement dans la tête du cylindre de base avec un rameau motorisé ?
Y a-t-il une discussion sur la façon de tailler ou de choisir un râle motorisé?
concernant le discours pour passer le mouvement de traduction avec l'ingrain était grand pour éliminer un second moteur, mais je ne sais pas comment faire.
Dans la pratique, vous me suggérez de faire une structure tournante reposant sur le râle motorisé dans lequel dimensionner une ingration qui me permet d'obtenir le mouvement translationnel?
avec quoi feriez-vous à ce stade le mouvement de traductibilité puisque la carcasse qui la contenirait tourne et la soutient quelque part?
Je vous remercie.

 

[meccanicamg]

Certains postes sont des planches tournantes, mais vous devriez, par exemple, sentir les colombes filetées et être aidé dans la conception de la spéciale.
la course amène le vélo avec des engrenages au mouvement alternatif.
même la structure s'améliore si vous le moteur tout haut