Conseil sur la solution possible pour la double motorisation

[Stemox]

Bonjour.
un client demande l'insertion d'une double motorisation pour un convoyeur.
le convoyeur a un moteur (arbre à câble) calettatato pendule sur l'arbre et dans la partie opposée (changer l'arbre) nous devons insérer une nouvelle motorisation qui peut être actionnée en cas de dommages primaires.
Ainsi, alors que le convoyeur fonctionne avec le moteur de transmission primaire, le secondaire doit aller dans les foules pour ne pas être traîné. Cela implique l'insertion d'un joint avec roue libre...
si la motorisation secondaire entre en fonction, c'est le principal à traîner! s'il n'est pas démonté ou équipé de roue libre. Cela implique une révision des motorisations et de leur logement.

Je vous en prie.

Quelle solution proposez-vous ? Avez-vous eu des expériences similaires ?


Je vous remercie.
Bonjour.

 

[Er Presidente]

Une différence ?

 

[meccanicamg]

simplement en installant deux embrayages électriques qui accrocher la motorisation souhaitée. Tout est commandé électriquement par plc et capteurs. le greffon est en fraction d'une seconde

 

[Stemox]

simplement en installant deux embrayages électriques qui accrocher la motorisation souhaitée. Tout est commandé électriquement par plc et capteurs. le greffon est en fraction d'une seconde

Qui les produit ?
existe avec deux entrées ? Réducteur d'arbre et bande d'arbre / tambour?
Ce système résoudrait le problème car une bande de rotation réversible ! !

 

[meccanicamg]

sont les embrayages électriques classiques et il ya une myriade de producteurs.
vous faites moteur et réducteur plus de friction et d'essieu à tambour. la même chose que vous faites de l'autre côté et les commandes comme vous le souhaitez... transport, en rotation sans charge, etc.

Voir ici http://www.mayr.com/it/prodotti/freni-e-frizioni-elettromagnétiquehe que vous utilisez pour des changements de boîte de vitesses industrielles ou des applications comme la vôtre.

 

[Stemox]

Oui, merci, j'ai trouvé... le problème, c'est qu'avec ce système on augmente les coûts. étant la deuxième motorisation nécessaire uniquement pour les urgences, je pense que nous allons aller avec deux simples joints de chaîne. avec l'assemblage manuel, de la chaîne de jonction, à la motorisation que vous voudrez utiliser.

 

[meccanicamg]

si le couplage doit être manuel, vous pouvez bien utiliser un couplage avant avec greffe manuelle, également construit. J'ai pensé à quelque chose de vital qui doit être opérationnel h24. Peut-être pas.

 

[reggio]

salut armoiries, même demande exacte (consolati i cliente "difficili" non seulement arrive au thé)
Je peux savoir si et comment vous l'avez résolu ?

 

[fcorallo]

Pourquoi ne pas mettre une roue libre sur la motorisation primaire ?

sont des choses simples fonctionnent bon marché et n'ont pas besoin de commandes externes comme les embrayages....

 

[reggio]

J'ai pensé à la transmission en chaîne avec des pignons sur roues libres, mais je voulais voir si je suis sur la bonne voie.