système hydraulique

[marchirom]

Bonjour à tous, je ne sais pas si je suis dans la bonne section, mais je cherche une clarification sur le schéma d'un système qui commande les pistons. Je n'ai aucune connaissance spécifique et certaines composantes sont inconnues, donc je demande de l'aide à ceux qui sont plus expérimentés dans le domaine.
C'est le tendeur d'une des deux poulies d'un télésiège, qui maintient la pression dans deux valeurs. la multitude de composants, cependant, me trompe sur l'opération.
Quelqu'un peut m'aider ?
Roberto

 

[TECNOMODEL]

Quelle est la question ?
Voulez-vous savoir quels sont les 2 composants marqués en rouge?

 

[marchirom]

En principe, je peux comprendre le fonctionnement, mais je ne comprends pas l'objectif, sur le filet, j'ai trouvé des symboles similaires qui parlent de 20 valves logiques, mais rien de plus. Je ne comprends pas non plus les deux soupapes de non-retour sur le tuyau qui mènent au cylindre, qui ont des tuyaux qui entrent dans l'égout, et que je crois comprendre sont électrocommandés. Pourquoi donc 2 en série ?
Des milliers.

 

[MBT]

Y a-t-il une différence? Comment le 19e est-il décrit?

 

[marchirom]

Malheureusement, il n'y a pas de document distinct, le seul que j'ai en main est le schéma.

 

[numero1]

Je m'excuse de toute erreur... mais, à mon avis, les non-retours dont vous parlez ne sont pas des retours pilotes (contrôle électronique).
où l'ouverture et/ou la fermeture peuvent être supprimées par le conducteur; Dans ce cas, je dirais l'ouverture.
peut-être à une certaine pression; Probablement 2 en série pour un problème de sécurité.
Je ne pense à rien pour le moment.
Bonjour.

 

[numero1]

En principe, je peux comprendre le fonctionnement, mais je ne comprends pas l'objectif, sur le filet, j'ai trouvé des symboles similaires qui parlent de 20 valves logiques, mais rien de plus.

En fait, ils semblent être des valves logiques.https://books.google.it/books?id=rx...irdai#v=onepage&q=simbolo valvola logica&fse=

 

[marchirom]

Salut, par la force de la recherche sur l'Internet, j'ai trouvé que les deux "pas de retour" sont appelés vannes de verrouillage, ils servent à garder le cylindre chargé pendant longtemps. Toutefois, il n'est pas clair si, lorsque le pilote ouvre la vanne dans la direction opposée de la charge de la chambre active du cylindre, le fluide pénètre dans le réservoir par la tuyauterie ou par le circuit. Dans le premier cas, la vitesse de retour du piston ne serait pas limitée.

 

[numero1]

bye, par la force de la recherche sur l'Internet, j'ai trouvé que les deux "pas de retour" sont appelés vannes de verrouillage, ils servent à maintenir Je charge le cylindre pendant longtemps.

ça veut dire la grosse partie...
Cela signifie-t-il que le cylindre sur l'huile est « supporté » et pendant longtemps ce que cela signifie?
à moi ont toujours conseillé de ne pas le faire, depuis longtemps je veux dire.
Si le cylindre doit rester immobile pendant quelques secondes, c'est bon, sinon vous utilisez un bloc mécanique, comme un verrou, un crochet, une dent de loup, un...
au moins je le savais; même si maintenant je peux expliquer pourquoi ils sont 2 valves en ligne l'un derrière l'autre.

 

[marchirom]

hi number1, je voulais dire que le piston reste dans la même position pendant une longue période, environ dix heures.
En ce qui concerne les deux vannes de verrouillage standard, j'ai constaté qu'elles sont normalement ouvertes et ne bloquent que si elles sont entraînées électriquement.

 

[numero1]

10 heures... Ils en ont mis deux pour la sécurité.

Je ne le ferais pas comme ça, parce qu'à l'époque ils m'avaient dit que c'était fou de le faire comme ça !
Il y a peut-être maintenant des pistons et des valves, ultra-méga-super-galactiques, qui peuvent attaquer pendant 10 heures tout le poids que vous voulez.
parce que le cylindre tiendra un poids que j'imagine...

Mais je ne sais rien.