Calculs excessifs de la déflation et de la discordance

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Bonjour tout le monde,
Je me retrouve à calculer la déviation d'un arbre sur lequel une roue dentée est montée: Je dois vérifier qu'il respecte l'état d'environ 100 microns max pour la gravure générale plus restrictive et l'état (l/3000 pour les effets centrifuges dit) égal à environ 50 microns. J'avais tout conçu dans baisersys, y compris des roulements à billes et des élargissements vérifiés, tout en déflexion égale à environ 10 microns. en faisant les calculs à la main (en érable), intégrale avec le théorème de Castilian et obtenir un résultat nettement plus élevé, environ 200 microns. Maintenant, le problème est que tout est dû au moment du couple et augmente considérablement en déplaçant le point d'application (celui qui dans le schéma est représenté par l'anneau bleu à droite), comme un moment intégral pour une longueur toujours plus grande. . . .
Je joins le schéma pour expliquer:

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ps.: J'ai dû changer le type de roulements car il n'y a pas moyen de les vérifier manuellement. .

cette déviation dans le logiciel:

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le résultat en ks ne change même pas rendant l'arbre creux (voir la taille généreuse) et est parfaitement compatible avec mon parer.

Quelqu'un saurait-il où j'aurais pu me tromper ou pourquoi cette discordance ?
tout le reste du projet que j'ai fait parallèlement entre le logiciel et les comptes manuels et tout était parfaitement cohérent. .

 

[meccanicamg]

Quel problème difficile. La première fois que je vois un étudiant se taper dans ces choses... tout en rêvant d'illusions patinées. Mais rien de concret.
si vous obtenez des valeurs doubles et la moitié pourrait être que la longueur de calcul à la main pourrait être référée à la moitié de la bande de vitesse.
Mais quels roulements avez-vous mis que vous ne pouviez pas calculer à la main ? Il est vrai que j'utilise aussi l'outil ks ou skf en ligne.

 

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Quel problème difficile. La première fois que je vois un étudiant se taper dans ces choses... tout en rêvant d'illusions patinées. Mais rien de concret.

Je n'ai pas compris si c'est une appréciation ou le contraire (voir la simplicité du problème ahah):biggrin::biggrin::biggrin:

Mais quels roulements avez-vous mis que vous ne pouviez pas calculer à la main ? Il est vrai que j'utilise aussi l'outil ks ou skf en ligne.

J'ai initialement mis 6310 (50x110x27) et 6308 (40x90x23), choisis directement à partir du dimensionnement ks et des heures que j'ai comme demande. Quand je les calcule à la main, je trouve un coefficient de demande trop bas et donc j'ai dû opter pour des roulements de la même taille mais plus chargés. . depuis que j'avais déjà dessiné la boîte.

si vous obtenez des valeurs doubles et la moitié pourrait être que la longueur de calcul à la main pourrait être référée à la moitié de la bande de vitesse.

Comment ça ? i.e. J'ai considéré le moment concentré comme il a toujours fait pour la simplicité prof.. donc les actions internes mz, ne sont rien d'autre que ft de la roue x dp/2. Donc, dans la pratique, j'intègre une constante et plus loin les extrêmes et plus la déflexion est grande: seule la pièce avec roulement à rouleaux à moitié cylindrique pour nous signifier.. (mz)

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Il me semble étrange que la seule façon de revenir aux valeurs, soit d'amener le diamètre où j'ai le roulement à 70, en montant un roulement surdimensionné. Est-ce que je fais des considérations fondamentales ?

 

[meccanicamg]

La mienne a été une évaluation positive du fait que vous approfondissez votre problème technique. tellement de chapeau.
pour vérifier le roulement, vous devez insérer les paramètres corrects de l'huile de viscosité. pour la comparaison vérifier les mêmes conditions de charge et la durée avec l'outil skf en ligne et voir ce qui vous rend en conséquence.
vous pouvez voir sur les formules nieman en utilisant baisersoft pour le calcul et voir quelles conditions il utilise pour l'intégration. Aussi sur le manuel ks devrait être quelque chose.

 

[volaff]

Si vous avez du mal à trouver Niemann, je peux le tourner.

 

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Salut volaff, je t'ai écrit en privé à partir du téléphone portable et je ne savais pas si le message était parti. Si vous pouviez le retourner, je vous serais reconnaissant !

 

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La mienne a été une évaluation positive du fait que vous approfondissez votre problème technique. tellement de chapeau.
pour vérifier le roulement, vous devez insérer les paramètres corrects de l'huile de viscosité. pour la comparaison vérifier les mêmes conditions de charge et la durée avec l'outil skf en ligne et voir ce qui vous rend en conséquence.
vous pouvez voir sur les formules nieman en utilisant baisersoft pour le calcul et voir quelles conditions il utilise pour l'intégration. Aussi sur le manuel ks devrait être quelque chose.

Merci beaucoup!! J'aime approfondir et comprendre tous les détails, car même si à l'université je me retrouve souvent professeurs, ce sont tous des livres et aucune expérience, et donc je pourrais contourner ces problèmes, quand je dois concevoir quelque chose de sérieux (pour moi maintenant ou quand je suis au travail) alors casque de la poire et la chose ne m'excite pas aha

pour la viscosité j'ai utilisé l'application skf parce que du catalogue j'ai découvert que j'avais tort:finger:

 

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Désolé pour l'absence, j'ai eu beaucoup d'engagements et je n'ai pas eu le temps de répondre malgré avoir trouvé l'erreur peu après. .

erreur conceptuelle, à laquelle je n'avais pas vraiment pensé, que j'espère pouvoir rendre utile à quelqu'un dans les mêmes conditions: J'ai utilisé comme charge fictive ft (force tangentielle de la roue dentée) dans l'intégrale de mohr (théorème classique de Castilian utilisé dans les constructions), parce que dans le schéma je l'ai ramené à l'arbre pour la simplicité; ft, cependant, n'est pas sur l'arbre, mais sur la dent de l'engrenage, donc ce n'était pas mal le calcul mais le point où je cherchais le mouvement. Il suffit d'appliquer une nouvelle charge sur le point désiré (ffittiz) et, magiquement, avec les dérives le moment de couple disparaît, donc le décalage reste de l'ordre des microns comme sur baisersoft:finger:

En général:

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[Luca_mech]

Je n'ai pas compris une chose, par rapport au système de référence adopté par votre schéma, la paire est générée par le ft (il indique avec t précisément parce qu'il est tangentiel) tandis que la charge axiale (fy) générera un mx sur l'arbre. En pratique, vous avez une poussée axiale et un moment de transport sur l'arbre. choisissez une direction de rotation vous pouvez tout calculer en conséquence. Dans la première approximation, il considère un faisceau de support d'un diamètre égal au diamètre sur lequel la roue est moulée et pour le chevauchement des effets (profils significatifs : charge verticale + couple concentré --> déplacement vers le point).