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Dessin Support de l'arbre d'entraînement - conception

  • Auteur du sujet Auteur du sujet simone1996
  • Date de début Date de début
Je suis d'accord avec Exxon.
le comportement reçu est la conséquence directe de votre position.
vous avez placé le problème clairement
vous avez suivi les considérations et avez gardé à l'esprit
vous avez fait preuve d'humilité et de volonté
et enfin vous êtes intervenu dans d'autres discussions donnant votre avis sur ce que les utilisateurs de longue date avec des centaines de messages n'ont jamais fait en utilisant le forum juste pour avoir des solutions à leurs problèmes.
le temps qui est consacré à répondre, dans la soirée après 8/9 heures de travail, je ne considère pas les dépenses, mais investi
 
Même pas...
dépend de la façon dont vous le faites par rapport aux autres.

vous avez affiché un bon travail et demandé du soutien pour l'améliorer davantage. Voici des gens qui, en plus d'être engagés professionnellement dans le domaine, sont aussi amoureux de leur travail (sinon ils n'utiliseraient pas les fragments de temps libre qu'ils doivent écrire ici...). Il est normal qu'il y ait de l'empathie envers quelqu'un qui démontre sa capacité et sa volonté dans ce qui imprègne sa vie.

Considérez qu'il y a d'autres étudiants qui d'abord n'ouvrent pas un livre, puis postent des emplois non qualifiés et des commentaires réagissent en blâmant les professeurs, l'État, l'église, le réchauffement climatique et les schistes chimiques. Puis ils disparaissent. L'attitude envers eux n'est pas la même que vous.
Merci beaucoup. TÉLÉCOPIEUR, je considère vos conseils et informations (les avis techniques expérimentés et expérimentés sont d'or) et je les aide avec ce que dit l'enseignant et les textes, catalogues etc.
Couries parziles erronées à mon poteau: roulements cylindriques à rouleaux sans orletti bien sûr, sinon ils reviennent à être de liaison!
Bonjour.
Désolé pour l'ignorance, comment vont les repères avec Orletti ? Je ne peux rien trouver à ce sujet, ni sur les catalogues skf, ni sur d'autres comme pag ou snfa hsk etc.. Ça pourrait être une blague ? Merci beaucoup.
Je suis d'accord avec Exxon.
le comportement reçu est la conséquence directe de votre position.
vous avez placé le problème clairement
vous avez suivi les considérations et avez gardé à l'esprit
vous avez fait preuve d'humilité et de volonté
et enfin vous êtes intervenu dans d'autres discussions donnant votre avis sur ce que les utilisateurs de longue date avec des centaines de messages n'ont jamais fait en utilisant le forum juste pour avoir des solutions à leurs problèmes.
le temps qui est consacré à répondre, dans la soirée après 8/9 heures de travail, je ne considère pas les dépenses, mais investi
Merci, J'ai recueilli vos conseils et informations et je planifie de les adapter au design (et aux autres en fonctionnement), mais surtout de les comprendre au mieux.
merci pour ce site!!!! Il y a beaucoup de matériel à étudier et à comprendre ! ! !
Merci encore pour les tables excel qui sont vraiment très utiles.
 
Si M. Tommaso Maria White est présent sur le forum, je le remercie pour le matériel qu'il a mis à disposition.
 
@depuis 1996 copie et décolleté du site de skf:
1.JPGles deux premiers ne sont pas de liaison axiale (nu, n), le troisième oui, mais seulement dans une direction (nj), tandis que le quatrième est de liaison axiale dans les deux directions (nup). Je les appelle "orletti", mais ce n'est peut-être pas le bon terme;)
 
J'ai également examiné les dessins avec l'aide de l'enseignant.
Merci beaucoup à tous pour votre aide!
Il y a sûrement beaucoup à voir et à comprendre, car les joints à lèvres je me suis déplacé en suivant les plans de montage manuel skf qui est sur le net.
il n'y a plus les deux bouchons, mais seulement une bague qui fait aussi du rasage pour le roulement.
via les vis csp
a ajouté une feuille qui les garde là où se trouve le sceau.
support et arbre n'ont pas beaucoup changé sauf pour les diamètres de départ des bruts qui sont disponibles (ou du moins sur les catalogues que j'ai consultés là sont).
Tout d'abord, félicitations à vous pour le travail, et à ceux qui vous ont fait le faire. Probablement reviendra plus utile que beaucoup d'autres examens.

Je vous dis mon seul sur l'arbre, du point de vue de la réalisation technologique, parce que sur les autres points il y a des gens dans le forum beaucoup plus ferrata que moi

Première chose qui me laisse un peu interrompu: longueur totale 200. ou j'ai aussi la longueur du diamètre île35 ou prendre les 200 comme frais de référence.
travailler n'importe quel composant cylindrique sans la poussée de la courtepointe est compliqué.

manque de trous centraux: un tel particulier serait travaillé beaucoup plus facilement avec 2 trous centraux (de préférence type b) aux 2 extrémités.

tolérances sur les diamètres : il est incroyable de fixer des tolérances de 1 cent, puis de nous associer à la rugosité r1,6 ou même pourAlors, clarifions-nous, je le vois comme 1000 designers et designers aussi des constructeurs automobiles les plus blasphémés, mais une telle tolérance, quand on parle de production en série, je le fais broyer. et de rectifier, la rugosité que j'obtiens est bien plus faible (habituellement nous obtenons les paramètres ci-dessous pour )

Tolérances de concentricité/coaxialité: opinions purement personnelles: si vous le pouvez, évitez comme la peste. est l'une des pires tolérances géométriques qui peuvent être appliquées dans une conception technique. dans les différents ateliers ont tous leur interprétation sur la façon de mélanger, dans 99 % des cas complètement faux. la réalité est qu'elle n'est monitorable que par une machine de mesure (pour scanner/contact/ou cmm), avec des coûts dérivés évidents.
Mettez l'oscillation radiale, et ramenez-la à la maison. Tellement, dans la grande majorité des cas sera encore la méthode qu'ils utiliseront pour contrôler la pièce dans la production : pièce sur contrepoint (ou support v), comparaison, et rotation de la pièce :d

onglets : listés par manuel. mais vous êtes sûr que pour contrôler sa profondeur, il sera divisé du centre de la pièce.
idem pour la citation de leur longueur: C'est bien de créer une géométrie d'usinage, mais pour la contrôler, ils vont toujours vérifier qu'il est long et que vous êtes 3 du haut.
prendre en compte alors que vous vous retrouverez avec des rayons de connexion entre les côtés et le plan inférieur (pour mon expérience r 0.2 ÷ 0,6 selon le type d'outil)

traitement thermique: manque de profondeur de traitement efficace. Je dirais 0,4÷0,6mm
Si vous voulez cimenter la pièce, vous pouvez utiliser l'acronyme ctr (ciment de température) ou ctrs (sandblastingctr). comme vous l'avez déjà dit @ pietro2002 indiquer qu'une seule zone implique qu'une pièce non traitée est nécessaire dans les autres parties, ce qui force ceux qui produiront la pièce à protéger les différentes zones avec des pâtes anticimentaires spéciales avec des coûts supplémentaires évidents (mais si non par un opérateur en brossant la pièce). vouloir vous faire une vue avec 2 différentes contraintes pour les zones où la dureté est requise et où il est permis (vue de choix faire par beaucoup d'oem): choisir le fournisseur qui choisira le moins cher (99% traitement complet de toutes les surfaces).
la cimentation en général n'aime pas le traitement: les morceaux tendent à s'étirer, forçant à étudier le cycle de production, compensant cette élongation. dans ce cas, la pièce est courte et avec peu de masse. Nous parlions d'un arbre plus long que 500 et plus lourd que 8-10 kg je le considérerais comme acquis.
Si je devais les produire à grande échelle, la tempra-induction est certainement le choix le plus économique (tout comme être une pièce cylindrique serait une installation de construction facile.
 
Je l'ai trouvé par hasard. Je ne sais même pas comment aller à cette page. .
Peut-être dans un autre moment que j'essaie de regarder calmement
 
Bonjour, j'aurais deux doutes concernant l'installation de l'arbre. L'un des deux roulements doit-il avoir le rayon intérieur ou extérieur libre pour réaliser la charnière de la voiture de montage? Je ne vois pas ce montage ici.
la procédure d'assemblée qui serait? Je prends le support insert l'arbre et puis monter les deux roulements ? L'interférence est-elle faite sur l'arbre et l'anneau intérieur des roulements? grâce à tous
 
Bonjour, j'aurais deux doutes concernant l'installation de l'arbre. L'un des deux roulements doit-il avoir le rayon intérieur ou extérieur libre pour réaliser la charnière de la voiture de montage? Je ne vois pas ce montage ici.
la procédure d'assemblée qui serait? Je prends le support insert l'arbre et puis monter les deux roulements ? L'interférence est-elle faite sur l'arbre et l'anneau intérieur des roulements? grâce à tous
Veuillez placer un dessin avec des représentations schématiques.
si vous faites référence au pdf du premier post est une mauvaise installation. l'arbre ne peut raccourcir que parce que les 2 mm sont seulement moins. Si vous étirez l'arbre, vous obtenez une charge axiale des roulements. Tant qu'ils sont balistiques...
le roulement que vous devez faire à partir du panier sera monté dans le trou h7 à glisser et arbre k6 ou similaire. laisser x mm dans sa direction. Verrouillez l'anneau intérieur avec le voyant.
sur l'autre siège latéral m6 et arbre k6 ou similaire.
les roulements sont montés à chaud.
 
Bonjour, j'aurais deux doutes concernant l'installation de l'arbre. L'un des deux roulements doit-il avoir le rayon intérieur ou extérieur libre pour réaliser la charnière de la voiture de montage? Je ne vois pas ce montage ici.
la procédure d'assemblée qui serait? Je prends le support insert l'arbre et puis monter les deux roulements ? L'interférence est-elle faite sur l'arbre et l'anneau intérieur des roulements? grâce à tous
C'est un exercice effectué par un étudiant et en tant que tel et facile qu'il y ait des erreurs.
 
Bonjour, j'aurais deux doutes concernant l'installation de l'arbre. L'un des deux roulements doit-il avoir le rayon intérieur ou extérieur libre pour réaliser la charnière de la voiture de montage? Je ne vois pas ce montage ici.
Ce détail a également été noté au cours de la discussion.
 
C'est un exercice effectué par un étudiant et en tant que tel et facile qu'il y ait des erreurs.
Veuillez placer un dessin avec des représentations schématiques.
si vous faites référence au pdf du premier post est une mauvaise installation. l'arbre ne peut raccourcir que parce que les 2 mm sont seulement moins. Si vous étirez l'arbre, vous obtenez une charge axiale des roulements. Tant qu'ils sont balistiques...
le roulement que vous devez faire à partir du panier sera monté dans le trou h7 à glisser et arbre k6 ou similaire. laisser x mm dans sa direction. Verrouillez l'anneau intérieur avec le voyant.
sur l'autre siège latéral m6 et arbre k6 ou similaire.
les roulements sont montés à chaud.
Je vous remercie. Je voulais dire ce genre d'assemblée. bloquer la fermeture à glissière latérale les ralles intérieures et extérieures et le carello latéral seulement le ralla intérieur. la tolérance sur le trou doit être ainsi pour les deux trous l'habituel (h7) sur l'arbre d'interférence.
 

Pièces jointes

  • BBA071E5-FDE0-464F-A901-CD2E899B1806.png
    BBA071E5-FDE0-464F-A901-CD2E899B1806.png
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Je vous remercie. Je voulais dire ce genre d'assemblée. bloquer la fermeture à glissière latérale les ralles intérieures et extérieures et le carello latéral seulement le ralla intérieur. la tolérance sur le trou doit être ainsi pour les deux trous l'habituel (h7) sur l'arbre d'interférence.
Je peux vous dire qu'en pratique souvent et volontiers nous faisons des trous en h7 toujours. si j'entends que la théorie n'est pas bonne pour le roulement qui fait de la charnière parce qu'il devrait être mis en interférence même dans le trou. Cependant, nous utilisons souvent le système flottant, de sorte que les deux roulements peuvent se déplacer axialement selon la direction de l'agent de charge.
 

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