Taux de transmission du moteur

[mozzaaa7]

Bonsoir.

J'ai un problème avec le calibrage d'un moteur électrique, en particulier le rapport de transmission final entre lui et les roues. ci-dessous dans le fichier joint "cartel1.pdf" sont les données du moteur. la même sera montée directement sur un réducteur qui transmettra le vélo aux roues. le véhicule de traction arrière a une masse de 1300 kg ca avec un diamètre de roue = 610 mm.
deux moteurs de 5 kw chacun et la voiture devra pouvoir atteindre une vitesse de 85 km/h sur le plancher et dépasser une pente de 22%.
la paire sera alors doublée mais les moteurs auront la même vitesse de synchronisation.
Mes doutes sont :

comment trouver le couple nécessaire pour surmonter cette pente?
Quel est le rapport de transmission du moteur aux roues?

Je voudrais également commenter la lecture correcte du tableau que j'ai joint et les valeurs qu'il contient, nous ne sommes pas tous clairs.

merci d'avance

 

[exxon]

comment trouver le couple nécessaire pour surmonter cette pente?

Pas de mémoire physique 1 ?

en ce qui concerne les tableaux, à l'exception de certaines colonnes ayant une signification évidente, il convient de demander à d'autres qui les a créés.

 

[meccanicamg]

Allons-y par degrés.
les colonnes indiquent:
- vitesse d'angle en tr/min
- couple en mn
- puissance réalisée sur l'arbre moteur en kw
- tension du moteur en v
- courant absorbé par le moteur
- puissance de la batterie en kw
- performance entre la puissance de la batterie et la puissance de sortie
- s2 et s3 peuvent faire référence au cycle non continu, donc différent de s1
- tension de la batterie en v
- courant de batterie dans une
- fréquence de puissance en hz
- % du moteur et de son débit
- fréquence de saturation en hz
- cuisses qui sont le déplacement entre courant actif et courant réactif
- tours et paires

En ce qui concerne le calcul, vous devez lire les poteaux de transport ou des choses similaires que nous avons traitées il y a quelques mois.

la pente n'est rien d'autre que la position en pente du poids et de la force qui dissipe la puissance pour la friction et à cause de l'aérodynamique pas parfait.

Si vous avez suffisamment de couple pour votre véhicule, il n'est pas dit que vous avez besoin d'une boîte de vitesses.
vous devez plier le moteur (paire/tours et puissance/tours) et déterminer votre charge où il est. Si vous êtes dans et sous la courbe ok, sinon nous ne sommes pas là.

 

[meccanicamg]

fait très rapidement le compte vous avez deux moteurs de 5kw à environ 2200rpm et avec le rapport de réduction i=3.

Cependant la table a les valeurs triées par hasard et non par rpm... donc elle est réécrite pour donner un sens.

 

[mozzaaa7]

Quant au couple pour surmonter la pente que j'ai fait, je n'avais en fait pas la valeur de l'accélération, mais j'ai réussi à la trouver.

sur la table, j'ai des doutes fondamentaux uniquement sur ces valeurs de s2 et s3. J'ai aussi commandé les valeurs de la même pour le rendre plus clair à lire.

Pouvez-vous me dire les calculs que vous avez faits pour calculer ce taux de réduction ?

 

[meccanicamg]

établir un raisonnement. nous l'avons déjà fait dans d'autres postes. Alors on en discute.

 

[mozzaaa7]

J'ai défini une feuille excel pour définir uniquement les données et avoir tout automatiquement. Les données de conception sont:
masse: 1300 kg
régime initial: 0 km/h
vitesse finale: 85 km/h
Heure: 22
rayon de roue: 305 mm
pente: 22%

D'où je fais écho:
vitesse: 23,6 m/s
accélération: 1,1 m/s^2
circonférence de la roue: 196,4 mm

écho de l'agent de force sur la roue:
== Synchronisation, corrigée par l'aîné ==
dont le couple:
c = f*r_ruota = 425.5 nm

force et couple nécessaires pour gagner la pente de 22% broderie en multipliant la force trouvée pour le sen22 et je reçois 305.5 n avec une paire de 93.2 nm.

J'ai sûrement tort. Le rapport de transmission maintenant, comment le trouver ?

 

[exxon]

droite pour démarrer: sen22 Qu'est-ce que c'est ? J'espère ne pas le faire (22°). .

 

[mozzaaa7]

22 % de la pente serait, 22 m d'altitude sur 100 m de route parcourue. l'angle formé par le triangle hypothétique est d'environ 13,5°, ou 0,218

 

[exxon]

juste pour continuer: asin(0,22)= 12,7°, pas 13,5°...

 

[+forte]

cosfi est la puissance apparente du rapport de puissance active
avec calc sen-1 et trouver le coin

 

[mozzaaa7]

Très bien, tout le monde, merci.
le reste des calculs que tu me dis ?

 

[Lettore espatriato]

D'où vient cette roue ? J'imagine que ce sera un pneu standard.

 

[exxon]

@+forteJe viens d'écrire un post dans lequel je vous invite ouvertement à ne pas écrire plus de choses dont vous n'avez pas assez de connaissance et, par hasard, j'ouvre ce fil et je lis votre post

cosfi est la puissance apparente du rapport de puissance active
avec calc sen-1 et trouver le coin

L'opération est cos-1, pas sin-1 !

Il n'y a pas de post où tu n'écris pas de bêtises. Tu dois t'installer.

 

[+forte]

@+forteJe viens d'écrire un post dans lequel je vous invite ouvertement à ne pas écrire plus de choses dont vous n'avez pas assez de connaissance et, par hasard, j'ouvre ce fil et je lis votre post


L'opération est cos-1, pas sin-1 !

Il n'y a pas de post où tu n'écris pas de bêtises. Tu dois t'installer.

cosfi est la puissance apparente du rapport de puissance active < rapportée au poste 3 de la valeur mécaniquemg
avec calc sen-1 et trouver l'angle < référence au poste 9 de Mozzaa7

 

[+forte]

@+forteIl n'y a pas de post où tu n'écris pas de bêtises. Tu dois t'installer.

changer tono s'il te plaît Je suis toujours gentil chéri

 

[+forte]

@+forteJe viens d'écrire un post dans lequel je vous invite ouvertement à ne pas écrire plus de choses dont vous n'avez pas assez de connaissance et, par hasard, j'ouvre ce fil et je lis votre post


L'opération est cos-1, pas sin-1 !

Il n'y a pas de post où tu n'écris pas de bêtises. Tu dois t'installer.

N'oublie pas de lire ça.https://www.cad3d.it/forum1/threads/planarità-parallelismo.54973/post-428156