Dimension des roues dentées

[rickimaracas]

Bonjour tout le monde, je suis un étudiant en génie et je réalise un projet concernant le changement de la guêpe mais il monte un cylindre qui distribue environ 27 kw à 11500 g/min. la première étape (transmission primaire) a un rapport de transmission de 2,55(27/69). la deuxième étape a à la place: 1°marcia 5,8(10/58),2°marcia 3,86(14/54),3°marcia 3(17/51),4°marcia 2,56(19/49). vous pourriez m'aider dans le dimensionnement des roues dentées comme en faisant une première vérification je retourne un module plus élevé que prévu (incompatible avec l'encombrement).
J'attache un schéma de transmission et la courbe caractéristique du moteur.
merci d'avance

 

[meccanicamg]

Au revoir. Au moins tu dois poster le commis dont tu as besoin et on verra ce qu'on fait. La largeur de la bande de vitesse serait également appréciée.
En plus, pouvez-vous nous dire comment vous avez fait les calculs ? Utilisez-vous des normes ou sommes-nous encore à Lewis et Hertz à la formule de base ?
alors les engrenages sont des dents droites ou hélicoïdales ?

 

[rickimaracas]

Je m'excuse de ne pas avoir été clair. sont des engrenages aux droits de dents; la largeur des roues est:
1er mars 12 mm, l'autre 8 mm. l'intersection est: 1ère étape 72 mm; 2ème étape 68 mm. pour les calculs j'ai utilisé lewis et hertz, qui pour la première étape sont vérifiés les deux, tandis que pour la deuxième étape je retourne un module majeur, donc je ne peux pas avancer.

 

[meccanicamg]

Ok. alors nous voyons à la deuxième étape pour dimensionner le premier rapport à essayer.
Calcul de la puissance absorbée = 27kw
Premier régime d'entrée du rapport = 11500/2,55=4510rpm.
Je ne l'ai même pas, surtout porter. Tu es sûr que tout va bien ? ne sont pas des mesures de "étudiant" et alors ne sont-ils vraiment pas?

de votre carte est un p200e donc va pour... nous avons 12,35cv à 5700rpm... c'est 9kw.
Reste toujours quelque chose qui n'est pas juste dans les données....modulo 2 mais ne tient pas.

 

[rickimaracas]

Je ne l'ai pas mesuré, mais j'ai mesuré les diamètres (externes) du quadruple et des autres roues et je suis revenu:1° 24,5mm; 2ème 33mm; 3ème 40mm; 4ème 44mm; j'ai donc imaginé que le module était 2 selon le nombre de dents.
C'est un moteur développé pour ces résultats que la puissance. Je vois aussi que dans tant de cas semblables à cela le même arbre est maintenu pour cela je ne peux pas l'expliquer.

 

[meccanicamg]

En fait, la première étape ne peut pas amener le 27kw à cette intersection. ce serait le module 1.5 mais il ne l'utilise pas par pression.

 

[meccanicamg]

Je ne l'ai pas mesuré, mais j'ai mesuré les diamètres (externes) du quadruple et des autres roues et je suis revenu:1° 24,5mm; 2ème 33mm; 3ème 40mm; 4ème 44mm; j'ai donc imaginé que le module était 2 selon le nombre de dents.
C'est un moteur développé pour ces résultats que la puissance. Je vois aussi que dans tant de cas semblables à cela le même arbre est maintenu pour cela je ne peux pas l'expliquer.

Le quadruple devrait être le module 2 aussi pour moi... mais il s'écroule.
Combien de kilomètres ça a pris ? Vous l'utilisez sur la piste ? Vous changez souvent ?

 

[rickimaracas]

Ce sont des pièces qui sont utilisées sur la piste ainsi vu les grandes puissances ne font pas autant de km, en fait ce que j'avais essayé de faire était précisément diminuer le cycle de vie.
le matériau que j'ai utilisé est le 18 crnimo 7-6.caractéristiques:
dureté du cœur (hrc) ≥ 30
traitement: cimenté
dureté de surface après traitement (hrc) 61
rm: 1200 mpa
rp0.2: 850 mpa
et: 206000 mpa
Flim: 500 m
1 500 mpa
avec ce matériel pour transmission primaire j'ai vérifié.
Selon vous, considérer un n° de cycles d'usure bas est ok comme vérification?

 

[meccanicamg]

Ce sont des pièces qui sont utilisées sur la piste ainsi vu les grandes puissances ne font pas autant de km, en fait ce que j'avais essayé de faire était précisément diminuer le cycle de vie.
le matériau que j'ai utilisé est le 18 crnimo 7-6.caractéristiques:
dureté du cœur (hrc) ≥ 30
traitement: cimenté
dureté de surface après traitement (hrc) 61
rm: 1200 mpa
rp0.2: 850 mpa
et: 206000 mpa
Flim: 500 m
1 500 mpa
avec ce matériel pour transmission primaire j'ai vérifié.
Selon vous, considérer un n° de cycles d'usure bas est ok comme vérification?

C'est le même matériau et les mêmes conditions que j'ai utilisées.
Je ne suis pas encore une maman ?
Il est certainement nécessaire de considérer un faible nombre de cycles de vie parce que l'usure est et sera visible.
le problème est que dans le fonctionnement d'un changement il est nécessaire de considérer un comportement moyen de sa marche celle du pouvoir mais nous sommes ici beaucoup.

Malgré les calculs, il n'y a pas de longueur suffisante, m'ayant donné la mesure du diamètre extérieur des pignons, nous pourrions déterminer le déplacement du profil.

première paire d'étapes:C'est la première marche :C'est la deuxième marche :C'est la troisième marche :c'est le quatrième cadre:

 

[rickimaracas]

J'ai essayé de faire un contrôle d'usure en considérant un certain nombre de tours moyens et une durée d'environ 100/200 heures et dans ce cas ils sont vérifiés. J'ai aussi des tensions très élevées.
Si vous pouvez changer un peu la largeur de vos dents, vous dites que cela peut être vérifié?

 

[meccanicamg]

J'ai essayé de faire un contrôle d'usure en considérant un certain nombre de tours moyens et une durée d'environ 100/200 heures et dans ce cas ils sont vérifiés. J'ai aussi des tensions très élevées.
Si vous pouvez changer un peu la largeur de vos dents, vous dites que cela peut être vérifié?

l'augmentation de la largeur de la bande b contribue à la force de la dent. donc plus grande et plus grande porte.
Mais faut-il changer les morceaux physiques ?
Si vous élargissez tout il n'y a rien dans la carter et alors vous devez penser à faire le changement.

 

[rickimaracas]

un changement aux pièces physiques que je pourrais aussi faire je pourrais essayer de l'adapter, bien sûr je peux faire de petits changements. déjà élargir l'épaisseur des roues vous pourriez améliorer quelque chose, en diamètre il est difficile à moins que vous essayez de baisser la hauteur de la dent

 

[meccanicamg]

la société malossi a développé le kit très maniaque et avec le bombardement des dents juste pour augmenter la résistance. selon moi seulement avec les outils qui offrent baisersoft vous pouvez faire une véritable optimisation des engrenages parce que l'application est très poussée, hors de la limite.

 

[rickimaracas]

J'ai entendu un expert sur le terrain, et il m'a dit: vous pouvez augmenter la largeur d'un autre 1-1,5mm.
Un autre fait important est de différer des canons 20° de l'angle de pression pour donner plus de robustesse à la dent.
Enfin, vous jouez avec les relations et les corrections relatives des dents afin d'obtenir des tozzes dans les points les plus délicats, sans compromettre la fonctionnalité exagérant avec les corrections.
J'avais vu ce programme de baiser doux mais je ne sais pas comment le télécharger. Tu peux ?

 

[meccanicamg]

J'ai entendu un expert sur le terrain, et il m'a dit: vous pouvez augmenter la largeur d'un autre 1-1,5mm.
Un autre fait important est de différer des canons 20° de l'angle de pression pour donner plus de robustesse à la dent.
Enfin, vous jouez avec les relations et les corrections relatives des dents afin d'obtenir des tozzes dans les points les plus délicats, sans compromettre la fonctionnalité exagérant avec les corrections.
J'avais vu ce programme de baiser doux mais je ne sais pas comment le télécharger. Tu peux ?

Regardez sur le site qu'il y a deux versions: un essai et un essai. lisez bien. Si vous êtes étudiant, vous pouvez également les contacter directement et leur expliquer la situation....magari saute également un technicien qui vous donne deux lignes droites.

 

[rickimaracas]

J'ai trouvé un logiciel qui calcule la géométrie de la roue avec tous les calculs. J'ai essayé de vérifier à la fois l'usure et la fatigue selon les normes et peut-être je l'ai géré.
J'ai changé la relation en utilisant pour le premier 13/55 avec la largeur 15 et 9/9,5.
Pourriez-vous voir si le logiciel est vérifié avec vous ?
Merci beaucoup.

 

[meccanicamg]

de comment J'ai cru comprendre que vous avez utilisé la calculatrice de me-bac et que, d'après le rapport que vous avez joint, il n'y a que l'évaluation de la flexibilité selon lewis.
avec la largeur b=15mm de pignon et de roue, vous avez les éléments suivants:Vous avez maintenant un comportement de flexion plus équilibré et donc lewis est mieux. Ayant porté l'angle de pression à 30°, nous avons amélioré l'usure des dents.
Cependant, les résultats fournissent l'information qui sera utilisée pour porter le côté dent, même si elle ne se décompose pas.

attention cependant parce que le pignon a en fait plus de largeur de la roue conduite et donc la capacité de charge est la plus petite largeur des deux....so 9.5mm.abaisse évidemment le coefficient de flexion et d'usure surtout du pignon.
Cependant, nous sommes encore loin de dépasser les valeurs positives des normes iso/din.
vous pouvez maximiser en utilisant le changement de profil également améliorer la meilleure pression de contact.... .mais les miracles ne le font pas.
Donc il y a du travail dessus. Je répète...seul baisersoft vous donnera des valeurs et des outils valables pour vous pousser ainsi en détail et avec une prédiction élevée, y compris le fémur sur vos dents.

 

[rickimaracas]

demain J'essaierai alors de les contacter, de me répondre et de m'aider.
Cependant en variant l'angle, j'ai remarqué que certaines données changent par exemple hf sf alfa1, avec de petites variations de l'angle, j'ai vu que ces coefficients varient un peu, si j'ai travaillé sur cela en modifiant certains paramètres, par exemple est mieux quand ils augmentent?

Cependant, les résultats fournissent l'information qui sera utilisée pour porter le côté dent, même si elle ne se décompose pas.

La dent ne se brise-t-elle pas en ce sens que la relation de lewis est vérifiée? si je baisse le nombre d'heures(je vous ai vu entré 5000) peut-être 500/1000

 

[meccanicamg]

De petites touches vous aideront à trouver la solution optimale.
Vous devriez essayer d'abaisser les heures, mais le fait que vous tournez à 4500rpm sont nombreux et vous êtes toujours dans la gamme de vie illimitée.
le seul logiciel qui vous donne la durée calculée sur la base de données (et non pas les heures au contraire) est baisersoft qui avec l'iso 6336 mis à jour 2007/2008 et sont fiables. Malheureusement avec ma feuille d'excel ainsi construite je ne peux pas me pousser plus loin.

 

[rickimaracas]

Alors j'ai contacté baisersoft et ils m'ont dit qu'ils me contacteraient en Italie! pendant que je change encore quelques choses: J'ai vu que je peux encore augmenter l'épaisseur de 9.5 à 11, plus j'ai réussi à diminuer l'effort de flexion maximum à la base dentaire.
Pouvez-vous vérifier si ces données sont encore loin de la vérification iso?
Merci encore et je m'excuse pour le problème.