Conception d'un réducteur avec deux paires de roues droites dentées alimentées par un moteur quatre fois diesel

[Calender]

Au niveau "qualitatif", vous serez amené à choisir des roulements à billes, qui tolèrent encore une légère charge axiale (sans contacts obliques, points de contact etc. qui coûtent habituellement plus cher), le système ne serait pas labile au sens axial. .utiliser les rouleaux seulement si les charges radiales sont très grandes et vous n'avez pas beaucoup d'espace de montage, mais dans ce cas vous devez limiter l'écart axial d'une manière ou d'une autre (ragie donc j'ai souvent vu utiliser au moins un roulement à billes même dans ces cas). .mais cela dépend beaucoup de l'ordre de grandeur des réactions/forces impliquées, sachez dès qu'il arrive aux degrés de contrainte (réactions de liaison, mouvement de flexion, coupe, etc.)

 

[Gabbro01]

Quali formule dois-je utiliser? non-ho idée...

 

[meccanicamg]

Mais n'êtes-vous pas la troisième année de lycée ?
Vous l'avez suivie à la troisième et quatrième année de la mécanique ?
Trave, vous mettez les forces qui génèrent les engrenages.... fouillez le livre mécanique (mais l'avez-vous?) ou regardez le manuel de Skf comment la force radiale et tangentielle est calculée.
prendre un plan et calculer la somme des forces horizontales égales à zéro... puis les verticales égales à zéro... puis le moment par rapport à un point égal à zéro.
Même chose à l'autre étage.
alors trouvez les réactions aux roulements.

C'est ce que tu fais ?

 

[Gabbro01]

pour l'équilibre des forces elles-mêmes, seulement que ces forces radiales et tangentielles n'ont jamais faites. .

 

[meccanicamg]

pour l'équilibre des forces elles-mêmes, seulement que ces forces radiales et tangentielles n'ont jamais faites. .

puis chercher comment calculer sur les roues... du couple.... diamètre primitif....forza

 

[PIETRO2002]

pour l'équilibre des forces elles-mêmes, seulement que ces forces radiales et tangentielles n'ont jamais faites. .

en raison de l'angle de pression (20°) le contact entre les dents se compose en deux forces, un tangent et un radial. Cela s'applique aux dents droites.

 

[Gabbro01]

puis j'ai fait les calculs:ft=4972,2 n fr=1810 n
ftotal = 5291,4 n
J'ai fait les calculs par rapport au rayon de roue.

 

[meccanicamg]

ici le schéma des forces sur une roue hélicoïdale.
Si l'angle de l'hélice est zéro, c'est-à-dire les dents droites, vous aurez cette force axiale n'est rien.
la force radiale wr est toujours et cependant orientée vers le centre de la roue dans le studio.
la force tangentielle de la roue dans le studio est toujours la force qui subit.

 

[PIETRO2002]

puis j'ai fait les calculs:ft=4972,2 n fr=1810 n
ftotal = 5291,4 n
J'ai fait les calculs par rapport au rayon de roue.

Si vous avez deux rapports, sur l'arbre intermédiaire vous aurez deux forces radiales, les forces tangentielles transmettent le couple ne chargent pas l'arbre en flexion ou en coupe. .

 

[meccanicamg]

puis j'ai fait les calculs:ft=4972,2 n fr=1810 n
ftotal = 5291,4 n
J'ai fait les calculs par rapport au rayon de roue.

Pourquoi dois-je rechercher dans mille messages les données que vous avez utilisées ? Tu ne peux pas tout écrire ensemble alors voyons si tu as bien fait ?
Alors tôt ou tard ?

 

[meccanicamg]

Si vous avez deux rapports, sur l'arbre intermédiaire vous aurez deux forces radiales, les forces tangentielles transmettent le couple ne chargent pas l'arbre en flexion ou en coupe. .

C'est pas vrai. La coupe que vous avez sur votre force. aussi la flexion parce que les forces radiales et tangentielles font les arbres piquer, que si pas assez rigide manger les dents.

 

[Gabbro01]

 

[Calender]

à partir du manuel skf



Les forces radiales ainsi que les forces tangentielles sont transmises à l'arbre et à ses supports. parce que le point de contact est un pour chaque paire de roues denses.

 

[Gabbro01]

le nombre supprimé est un 8

 

[meccanicamg]

Voir la pièce jointe 58305

J'ai perdu quelque chose.
le couple transmis doit être le couple nominal multiplié par 1,5, ce qui est la pire condition de fonctionnement.
Aussi ne pas composer maintenant avec pitagore les forces parce que vous devez calculer les actions internes sinon vous n'êtes pas avec les plans et les angles... mais la pitagore vous la tenez pour le calcul de la durée des roulements passant par la charge équivalente.

Êtes-vous sûr de faire le calcul sur le pignon du second couple et sur la roue du premier couple ?

 

[Gabbro01]

 

[Gabbro01]

J'avais tort sur les premières roues
le couple est déjà multiplié

 

[meccanicamg]

entrée 30kw-1600rpm-179nm multiplié par ka=1.5 fait 268nm mais entrant... puis la multiplication par le rapport de réduction de la première étape (i=2).... et devient 537nm sur la roue conduite....pas ce que vous avez utilisé dans le premier compte.

pour les roues droites, les formules de forces sont les suivantes:

 

[Gabbro01]

 

[Gabbro01]

Ce sont des forces tangentielles et radiales