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Normes des roues de référence

Mattymecc

Guest
Bonjour tout le monde, c'est la première fois que j'écris sur ce forum, je suis étudiant d'un institut technique, j'écris cela 3d depuis dans l'étude des roues denses j'ai soulevé un doute: pour le calibrage on nous a dit d'utiliser les formules de lewis (pour la flexion) et ceux pour la pression de surface sizing de la dent, le manuel de mécanique du hoepli, tandis que pour la vérification je n'ai pas compris comment cela se passe, j'ai vu qu'il y a différentes normes qui peuvent être / doivent suivre, l'uni 8669 (rapporté dans le manuel) et l'iso 63wis, mais aussi suffisant avec j'ai essayé de lire diverses discussions mais je trouve peu clair la procédure de vérification, peut-être pour mon inexpérience. merci d'avance
 
Au revoir. Le problème est plus facile que vous ne le pensez.
dimensionnement: méthode pour déterminer a priori une taille possible et des paramètres préliminaires. vous pouvez utiliser n'importe quelle méthode. tirer au hasard, utiliser lewis, utiliser hertz, utiliser mes courbes (dont j'ai parlé partout).
vérification: Une fois que vous définissez les données, vous devriez voir si les dents durent ou cassent. Voici les règles. iso 6336 est la norme internationale de référence la plus complète pour les roues cylindriques. Cependant, vous pouvez également utiliser le din 3990 même si vous avez arrêté et perdu les dernières évolutions ou vous pouvez utiliser le uni 8862 qui est expérimental mais toujours en 1987. Il y a aussi des normes américaines anxieuses/approuvées 2001-d04 qui sont un peu la priorité du calcul des rapports avec quelques considérations mais qui ne sont plus développées en détail.
un peu dépend de l'état de vérification des engins et un peu de ce que vous voulez vérifier.

Les élèves entrent souvent en crise parce qu'ils lui apprennent deux formules et lui font croire que lewis et hertz s'en tiennent à déterminer la capacité d'un engrenage... pas parce qu'il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu : lubrification, finition de surface, nombre de cycles, dureté matérielle, type de traitement, etc.
 
Bonjour, merci pour les informations que vous m'avez données, m'ont fait comprendre de façon simple et exhaustive quelques mois de leçons et de formules. Savez-vous où je peux trouver des dispenses expliquant l'application des règles que vous avez mentionnées ou les règles elles-mêmes? Merci encore.
 
Si vous êtes étudiant les règles que vous pouvez prendre gratuitement grâce à l'université (bien sûr votre a une convention, ils seront probablement en anglais mais ce n'est pas un problème, vous trouverez la version anglaise avec une unité de mesure vous). les normes viennent de les lire qui expliquent tout, comment faire la vérification, comment contrôler les valeurs, ils sont à l'épreuve des erreurs.
 
comme la recherche interne du forum, que peu utilisent, est un peu dispersive faire une recherche sur google insérant cette chaîne en italique site:cad3d.it "iso 6336"site:cad3d.it recherches spécifiques effectuées uniquement dans ce site spécifique
"Iso 6336" spécification de recherche exactement ce texte; supprimer les citations sera également retourné pages où seul le mot iso ou seul numéro 6336 est présent. Il va comme si sans l'espace entre les deux mots vous pourriez avoir d'autres résultats au cas où la norme avait été écrite tous attaqués, comme parfois.
 
Excusez-moi si je romps encore une fois, en ligne et ici sur le forum j'ai regardé certaines choses sur les normes dont vous avez parlé, et j'ai vu qu'il y a beaucoup de coefficients et de facteurs qui ne comprennent pas toujours comment ils sont calculés, généralement dans le domaine professionnel les contrôles sont effectués à la main ou avec l'utilisation de programmes? Le dimésion à la place, ce qui est simple? merci à tous à l'avance
 
Mattymecc a dit:
Excusez-moi si je romps encore une fois, en ligne et ici sur le forum j'ai regardé certaines choses sur les normes dont vous avez parlé, et j'ai vu qu'il y a beaucoup de coefficients et de facteurs qui ne comprennent pas toujours comment ils sont calculés, généralement dans le domaine professionnel les contrôles sont effectués à la main ou avec l'utilisation de programmes? Le dimésion à la place, ce qui est simple? merci à tous à l'avance
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au niveau industriel, chaque entreprise dispose de ses propres outils de calcul. Ils sont généralement des feuilles d'excellence où, selon la capacité de ceux qui l'ont préparé, il y a le système à mesurer mais surtout à vérifier.
qui fabrique des engins, utilise des programmes bisoussoft ou équivalents, très spécialisés, qui ne fonctionnent que selon les normes et de manière assez automatique proposent des solutions à la fois pour le dimensionnement et la vérification.
si vous prenez l'iso6336 n'est pas très complexe à utiliser, tant que vous connaissez toutes les formules géométriques qui cependant est la base de tout. vous devez travailler avec le changement de profil et d'autres choses.
pour mieux commencer, vous ferez la base avec de bons livres, comme les trois volumes de niemann que j'ai cités plusieurs fois juste pour les engrenages.
pour vous aider à utiliser les guides d'engrenages khk qui sont très bien faits et pour avoir tous les paramètres géométriques sont les meilleures notes disponibles.
 
Salut, rappelez-vous que cela dépend en grande partie de ce que vous vérifiez et de l'objectif final de votre travail, une chose est un équipement d'un différentiel d'une voiture, un autre d'un odomètre ou un broyeur de café. .vous ne devriez pas toujours aller au-delà de certaines limites de calcul, sinon vous devriez faire l'analyse fem et appliquer la Ntc aussi à la carter des salles de moteur et dimensionner toutes les rondelles de l'usine :d .. dit que lewis et hertz constituent une bonne base de départ .. alors pour ceux qui commencent à partir de zéro les guides de l'équipement khk sont vraiment bien fait, comme ils ont suggéré ..à chaque bonne étude;)
 
Tout d'abord, grâce à tous pour les réponses, j'ai été utile d'avoir une idée de comment, pratiquement, dans les entreprises le design a lieu. Je vais maintenant étudier les guides de l'équipement khk, et je vais veiller à obtenir niemann. autre question: À quelle norme faites-vous référence?
 
Quant aux roues coniques, elles commencent par 2003-b97 ou 10300 plus complètes.
un livre qui est bon pour faire une infalinisation, en italien, gratuit est le manuel du conducteur des bonfiglioli. J'en ai déjà parlé dans d'autres postes.
 
Il y a beaucoup de conversations intéressantes, où dans mes interventions j'explique plus ou moins ce que vous avez demandé au premier post. pour Trouvez-le.
il y a alors beaucoup de projets résolus, étudiés et analysés, comme ça...pour....oppure pour.
Il n'y a que l'embarras du choix. chercher bébé et découvrir un monde.
il y a aussi des exemples et des dessins de certaines boîtes de vitesses comme pour...et surtout pour.
Si vous avez du temps, je vous recommande de bien diriger notre forum car c'est une mine d'informations.
 
Je vous remercie à nouveau mécaniquemg, j'ai regardé un peu autour, et j'ai déjà trouvé le manuel du bongiglioli, que je commence à lire, au lieu du manuel du khk engrenage, qui est en anglais et il s'avère compliqué. J'aurais l'intention de créer un tableur, après avoir étudié comment extraire les coefficients avec le manuel bonfigoli, seulement celui d'excel j'ai à peine les bases. Auriez-vous des conseils à recommander? et de déplacer le profil dans ce qu'il est et quand utiliser?
 
Mattymecc a dit:
Je vous remercie à nouveau mécaniquemg, j'ai regardé un peu autour, et j'ai déjà trouvé le manuel du bongiglioli, que je commence à lire, au lieu du manuel du khk engrenage, qui est en anglais et il s'avère compliqué. J'aurais l'intention de créer un tableur, après avoir étudié comment extraire les coefficients avec le manuel bonfigoli, seulement celui d'excel j'ai à peine les bases. Auriez-vous des conseils à recommander? et de déplacer le profil dans ce qu'il est et quand utiliser?
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Je suis content que tu sois aventuré dans ce monde de vitesse.
Le changement de profil est une modification de la forme standard des dents et sert principalement pour deux raisons:
- augmenter la base dentaire pour les engrenages avec peu de dents pour éliminer la sous-coupe, puis donner une base très robuste
- changer de vitesse pour atteindre l'intérêt souhaité

secondaire mais surtout, le changement de profil conduit à une paire d'engrenages à:
- bruit différent
- vitesse relative de fluage égale ou différente
- pression de contact égale ou différente

Nous l'avons traité plusieurs fois sur le forum. sur khk engrenage trouver les formules étape par étape pour avoir la cohérence des engrenages. sur d'autres livres et manuels la chose est dispersive et il n'y a pas toutes les formules. sur la niemann à la place il est expliqué bien à ce qu'il est nécessaire de déplacer profil.

Quant à exceller nous disons que si vous ne vous abonnez pas à la programmation vba, il est tout simple avec des formules, avec un guide de formule et quelques tutoriels. Vous pouvez ajouter un bouton pour faire des choix à partir d'une liste, puis créer une petite base de données de matériaux ou d'options à partir desquels pêcher. si vous utilisez la fonction =recherche(quoi;recherche vectoriel;résultats vectoriels) doivent être placés par ordre alphabétique pour la colonne de recherche.
 
Merci, excusez-moi si c'est la énième question, je voulais vous demander si la méthode c de iso 6336 est celle normalement utilisée ou si d'autres sont utilisées. la méthode est bonne pour tous les engrenages?
 
Mattymecc a dit:
Merci, excusez-moi si c'est la énième question, je voulais vous demander si la méthode c de iso 6336 est celle normalement utilisée ou si d'autres sont utilisées. la méthode est bonne pour tous les engrenages?
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Ne t'inquiète pas, c'est normal de demander si tu veux savoir... une chose de ne pas me la donner s'il te plaît.
la méthode b est normalement utilisée. la méthode est souvent dérivée de b avec des simplifications.
toutes les méthodes sont valides dans leur domaine d'application... et vous devez lire toutes les règles pour comprendre les exceptions.
 

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