simulations de fourche d'un motocycle

[piespa]

Bonjour à tous. Je suis en train de concevoir en cad une fourche à utiliser combinée avec un schéma de direction bimota, donc assez statique mais connecté par de petits renforts à un amortisseur. Je voudrais faire une simulation des forces qui agissent sur elle pour comprendre si en fait la conception est bonne ou doit être ajustée, mais je ne trouve pas la valeur en newton qui est exercée sur la fourche elle-même. Est-ce que quelqu'un connaît la formule pour calculer newtons ou peut me donner au moins une valeur approximative?

 

[Stan9411]

Au revoir. Je vous invite à vous présenter, en précisant quelles sont vos compétences, votre profession et votre degré d'études. vous permet de mieux calibrer les réponses.

Ensuite, il serait approprié pour vous de placer un schéma, un design, des images prises d'Internet, pour éviter de faire de la recherche.

Il est clair que c'est un moyen de transport, la charge qui entend les fourchettes dépend de l'état de fonctionnement.

à l'université, j'ai travaillé avec le motostudent projet et généralement pour le calibrage de l'avant nous avons fait référence à la condition de freinage: Il faut supposer que le vélo est cloué avec une certaine décélération et faire une estimation des réactions qui sont générées dans le moyeu de roue et qui seront déchargées sur les fourches.

pour le calcul de toutes ces forces, je recommande le livre "Dinamics motocycle" de cossalter. Mais c'est le texte de l'université... Si vous avez une formation d'ingénieur vous êtes bon.. sinon ce pourrait être un fil ostique

 

[piespa]

Au revoir. Je vous invite à vous présenter, en précisant quelles sont vos compétences, votre profession et votre degré d'études. vous permet de mieux calibrer les réponses.

Ensuite, il serait approprié pour vous de placer un schéma, un design, des images prises d'Internet, pour éviter de faire de la recherche.

Il est clair que c'est un moyen de transport, la charge qui entend les fourchettes dépend de l'état de fonctionnement.

à l'université, j'ai travaillé avec le motostudent projet et généralement pour le calibrage de l'avant nous avons fait référence à la condition de freinage: Il faut supposer que le vélo est cloué avec une certaine décélération et faire une estimation des réactions qui sont générées dans le moyeu de roue et qui seront déchargées sur les fourches.

pour le calcul de toutes ces forces, je recommande le livre "Dinamics motocycle" de cossalter. Mais c'est le texte de l'université... Si vous avez une formation d'ingénieur vous êtes bon.. sinon ce pourrait être un fil ostique

Je suis désolé, mais c'est la première question que je pose et je ne savais pas comment la structurer. En tout cas, je suis un fan simple, je n'ai pas fait d'études ou de professions à cet égard, mais je sais encore comment comprendre ces sujets. Je vais jeter un coup d'oeil au livre alors, merci pour votre aide.

 

[pironman]

D'après la façon dont vous avez structuré la question, il me semble que vous voulez connaître la tension maximale qui peut être appliquée, je comprends bien ?
Si c'est la question, vous manquez les bases. Je recommande le livre "structures, ou pourquoi les choses ne tombent pas" par J. e. Gordon. parmi les différents livres que j'ai lus, c'est ce qui explique la résistance des matériaux de la manière la plus complète et intuitive possible. il y a aussi la version italienne, mais il est un peu difficile à trouver.
Ensuite, vous devriez compter sur un livre de construction de machine, je trouve très bon shighley (conception mécanique), ou atzori si vous les recherchez en italien.

 

[Stan9411]

Je n'ai fait ni études ni professions à cet égard.

Puis je suis un peu inquiet que vous vouliez concevoir une avant-garde et surtout faire des simulations.

pourquoi ne pas expliquer votre travail ici sur le forum: images, calculs, dessins... On t'aide peut-être.

 

[MassiVonWeizen]

Avant de partir, je vous informerais de la bureaucratie pour valider le projet parce que vous ne pouvez pas le signer comme sans études.
vous précisez qu'il devra être utilisé en conjonction avec un autre organe mécanique et cela présuppose l'entrée dans la rue; c'était aussi pour les tests que quelqu'un doit répondre dans le cas malheureux accident.
ne sont pas des questions d'importance secondaire

 

[Stan9411]

Si vous n'allez pas sur le sol public, vous pouvez faire ce que vous voulez. .

 

[MassiVonWeizen]

si vous n'allez pas sur le sol public et n'impliquez pas des tiers possiblement.
C'est un mauvais concept parce que les conséquences tombent indirectement sur la communauté.

 

[Stan9411]

Je pense qu'il faut trouver cet équilibre subtil entre ses propres passions et sa propre sécurité et celle des autres. entre karts go, drones et divers systèmes électroniques, il y a maintenant une communauté très dense de designers improvisés. personnellement, c'est une sorte d'engagement que j'apprécie, même si tout est non certifié et potentiellement des choses dangereuses .. Je n'aurais jamais envie d'attirer quelqu'un qui se réjouit de la réalisation de ce projet

 

[MassiVonWeizen]

Je ne discute pas de la passion et du projet en lui-même tant qu'il ne reste pas sur la carte ou plus tard est pris en charge par un certificat professionnel.
si je change les freins de la moto avec mon prototype et puis crash contre le mur de la maison et poursuit une invalidité permanente l'argent que je reçois, c'était aussi 10€, payer les inps qui prend cet argent de la communauté.