Volant réduit et maniable

[PiE81]

Bonjour.
Je fais un calibrage pour tourner une plate-forme de 90°. poids 300 kg, baricentro à environ 250 mm de l'axe de rotation.
J'avais pensé à utiliser une roue de 340 mm de diamètre reliée à un réducteur à vis sans fin. Si l'on considère un rapport de 1:30, j'ai que sur le flyer, moins que le rendement (qui ne sera probablement pas négligeable), une force d'environ 15kg est nécessaire. que peut être une valeur acceptable pour la manipulation manuelle?
la taille et le choix du réducteur que je dois faire sur le couple maximal (sortie), dans mon cas 750nm?
Je vous remercie.

 

[Calender]

Salut, vous le saurez déjà mais si vous en avez besoin et que c'est une application en sécurité contrôle également l'irréversibilité (jusqu'à i=1:28 il n'y a généralement aucun problème, mais vous devez toujours vérifier l'angle de l'hélice). Si vous avez besoin de savoir comment la force vous devez tourner le flyer pour se conformer aux règles vérifier aussi bien mais 15 kg sûrement tomber (autrement à partir de demain je dois refaire tous les comptes sur les plantes et ne pas espérer! >- < < < < < < < < < < < < < < < < < > > >- < < >- >- < >- < < < < < < < < < < < < < > > . le calibrage prend en compte les paires de friction qui se développent dans le réducteur mais hypothésez un rendement de 50% (il est nécessaire double puissance d'entrée) , à l'œil le calcul me semble correctement , vous devriez être en mesure de le déplacer sans trop de problèmes . Cependant, la dernière question n'est pas claire pour moi... vous voulez dire si vous devez comprendre si le couple sortant ne devrait pas dépasser cette demande du fabricant?

 

[welcome to the machine]

x calibre: L'irréversibilité avec i=28 est une donnée provenant d'une expérience directe ou y a-t-il un critère de calcul? J'ai eu des expériences négatives (c'est-à-dire que j'espérais l'irréversibilité mais il n'y avait pas...) avec des relations beaucoup plus élevées, même avec des boîtes de vitesses d'excellente facture et performance, donc un peu plus facilement réversibles. Aussi pour les règlements de sécurité, il suffit de déclarer "autonomement" l'irréversibilité du réducteur choisi ou de le faire déclarer par le fabricant du réducteur? Une fois sur les catalogues bonfigoli il y avait un astérisque sur les relations irréversibles mais je ne l'ai jamais trouvé dans les dernières éditions.

 

[PiE81]

J'avais vu sur un catalogue que l'irréversibilité dépend de moi, mais je pense pouvoir me débarrasser de cette exigence.
Je n'ai pas trouvé de règlement (du moins d'une recherche rapide), mais je suis heureux que vous disiez que 15 kg sont adéquats.
à propos de la dernière question, vous le pensez. ou dans le catalogue des boîtes de vitesses, selon la taille que je vois un couple maximal et une puissance maximale.
Je n'ai aucun problème avec le pouvoir. Mais le couple sortant est relativement élevé.

Salut, vous le saurez déjà mais si vous en avez besoin et que c'est une application en sécurité contrôle également l'irréversibilité (jusqu'à i=1:28 il n'y a généralement aucun problème, mais vous devez toujours vérifier l'angle de l'hélice). Si vous avez besoin de savoir comment la force vous devez tourner le flyer pour se conformer aux règles vérifier aussi bien mais 15 kg sûrement tomber (autrement à partir de demain je dois refaire tous les comptes sur les plantes et ne pas espérer! >- < < < < < < < < < < < < < < < < < > > >- < < >- >- < >- < < < < < < < < < < < < < > > . le calibrage prend en compte les paires de friction qui se développent dans le réducteur mais hypothésez un rendement de 50% (il est nécessaire double puissance d'entrée) , à l'œil le calcul me semble correctement , vous devriez être en mesure de le déplacer sans trop de problèmes . Cependant, la dernière question n'est pas claire pour moi... vous voulez dire si vous devez comprendre si le couple sortant ne devrait pas dépasser cette demande du fabricant?

 

[meccanicamg]

Salut à tous, ce sujet a déjà été traité au moins quelques fois sur le forum, c'est-à-dire faire une masse autour d'un axe horizontal lointain x.
Donc d'abord vous allez regarder les discussions déjà faites.

Selon la directive sur les machines, il est nécessaire d'examiner la norme pour l'ergonomie des charges artificielles, voir un iso 11228-2 et d'autres règles annexées. on obtient que si la roue est faite à la hauteur du nombril et avec une fréquence rayonnante peut atteindre environ 15kg. en ergonomie complète, il y a des coefficients qui estiment la "fatigue aux cycles répétés", parce que vous n'avez pas besoin de deux tours de manivelle... mais vous devez libérer et donc la charge utile réelle à évaluer sur un projet est réduite à 10 kg.

si vous utilisez un dépliant deSona, le plus grand a un rayon de 160 mm et est déjà parmi ceux qui commencent à ne pas être très maniable parce que plus le rayon augmente et puis plus vous devez reculer.100n de main multiplié par 0,16 m de bras fait que l'homme exerce 16nm de couple entrant.
Si vous devez gagner 3000n de force multipliée bras 0,25 m vous aurez une paire sortante pour gagner de 750nm.
pour avoir le ratio de réduction minimum, c'est ce qui multiplie le couple entrant pour donner celui sortant, vous devez faire 750/16 = 47.
Donc, si vous prenez un réducteur avec i=28, vous ne le ferez jamais pour générer un couple suffisant si vous ne mettez pas de poids sur le flyer.
Gardez à l'esprit que tout cela fonctionne avec 100% de performance. Si vous prenez un réducteur de vis sans fin, vous aurez un rendement autour de 60/70%, et c'est la force que vous perdez en friction et ne pas utiliser pour gagner votre charge sortante.

Puisque l'homme est paresseux, on ne peut pas s'attendre à plus d'un tour par seconde, puis le régime de rotation de 60 tr/min... au plus s'il est jeune, il arrive à 90 tr/min.

allant au catalogue (configurateur en ligne) des boîtes de vitesses rouges, vous obtiendrez ce réducteur.
que comme vous pouvez le voir à partir du fichier pdf a un rendement de 62% et cela signifie que pour obtenir 750nm dehors, avec le rapport i=50.9 vous avez besoin en entrée 14.7nm qui sont générés par un total de 23nm considérant le rendement de 62%. Cela signifie qu'il faudra en fait 14,5 kg de force sur la manivelle... donc nous sommes à la limite de l'application. ...et augmenter le rapport de réduction un peu plus ou augmenter le rayon de manivelle.

garder à l'esprit que ce réducteur n'est pas irréversible et qu'il a donc besoin d'un frein mécanique en amont pour s'assurer que la charge ne rugisse pas pendant l'abandon du volant.

Ce sont les comptes, sans accélération.
alors les règlements collent beaucoup pour ces applications, surtout s'il y a des gens et des choses sur la plateforme et près.

 

[meccanicamg]

x calibre: L'irréversibilité avec i=28 est une donnée provenant d'une expérience directe ou y a-t-il un critère de calcul? J'ai eu des expériences négatives (c'est-à-dire que j'espérais l'irréversibilité mais il n'y avait pas...) avec des relations beaucoup plus élevées, même avec des boîtes de vitesses d'excellente facture et performance, donc un peu plus facilement réversibles. Aussi pour les règlements de sécurité, il suffit de déclarer "autonomement" l'irréversibilité du réducteur choisi ou de le faire déclarer par le fabricant du réducteur? Une fois sur les catalogues bonfigoli il y avait un astérisque sur les relations irréversibles mais je ne l'ai jamais trouvé dans les dernières éditions.

avec les boîtes à vis sans fin il faut aller au-delà de i=90 pour avoir prouvé l'irréversibilité avec le poids attaché à l'arbre de sortie et l'élingue abondante.
ratio i=15 - 30 - 60 sont réversibles de moins en moins pour augmenter le rapport, mais si vous attaquez un levier de sortie .... piano commence à tourner.

 

[meccanicamg]

la sélection des boîtes de vitesses, dans le catalogue, doit se faire en imposant le couple de sortie qui doit être supérieur ou égal à celui requis. s'il est supérieur, le rapport entre le couple requis et le couple sera le facteur de service ou le surdimensionné.
le ratio de réduction est ce que vous devez aller regarder et le nombre de résultats ou d'entrée...selon le papier ou le catalogue numérique.
Si vous utilisez un configurateur de performance, comme celui des boîtes de vitesses rouges, vous pouvez déjà déterminer la boîte de vitesses pour vous.
Ce n'est pas votre cas, mais les boîtes de vitesses doivent également être vérifiées à la capacité d'élimination de la chaleur.
que ces concepts, pour une personne de bureau technique qui met dans son profil l'utilisation de baisersoft, doivent être beaucoup plus que assimilés. sont à la base de la mécanique des engrenages et de la transmission du vélo.

Dans l'ensemble, si vous pouvez apporter 400v trois phases, je vous suggère de mettre un moteur électrique avec un frein à courant alternatif sur le moteur, de sorte qu'il le fait du frein de stationnement lorsque vous n'appliquez pas le couple au moteur. De plus, si vous réduisez encore plus, puisqu'un moteur tournera à 1000 tr/min, vous aurez aussi plus de chance d'aller vers une irréversibilité du mouvement et donc une plus grande sécurité de l'application.

vous obtiendrez cet article:

 

[Calender]

x calibre: L'irréversibilité avec i=28 est une donnée provenant d'une expérience directe ou y a-t-il un critère de calcul? J'ai eu des expériences négatives (c'est-à-dire que j'espérais l'irréversibilité mais il n'y avait pas...) avec des relations beaucoup plus élevées, même avec des boîtes de vitesses d'excellente facture et performance, donc un peu plus facilement réversibles. Aussi pour les règlements de sécurité, il suffit de déclarer "autonomement" l'irréversibilité du réducteur choisi ou de le faire déclarer par le fabricant du réducteur? Une fois sur les catalogues bonfigoli il y avait un astérisque sur les relations irréversibles mais je ne l'ai jamais trouvé dans les dernières éditions.

hi, les concepts sont liés à l'angle de l'hélice, au-dessus d'une certaine valeur (je vais un peu par mémoire mais devrait être 20) il y a une pleine réversibilité, en dessous d'une certaine valeur (si je ne me souviens pas mal 3°) il y a une pleine irréversibilité. pour le type d'application en question, également en parlant avec les techniciens du varveau dans le passé (340 kg à 200 mm de bras) on m'a donné cette valeur mais je confirme qu'il y a des catalogues à rigurado et cependant nous avons utilisé un frein pneumatique. Cependant, l'irréversibilité est un concept subtil, s'il y a une charge très élevée et des vibrations légères, même avec l'irréversibilité totale la charge pourrait descendre (vous créez des contacts micro internes). Cela se produit surtout lorsque le réducteur est monté (vêtements adaptés à la lèvre, les points de comptage poli...), cela s'est produit par exemple dans une de nos applications. pour lequel si l'application détermine un risque pour les personnes travaillant dans la zone par exemple, il faut vraiment un frein (dans le cas du moteur, utiliser un autofrenant).

Selon la directive sur les machines, il est nécessaire d'examiner la norme pour l'ergonomie des charges artificielles, voir un iso 11228-2 et d'autres règles annexées.

Mais si vous utilisez un flyer sans bouton ? Le discours est-il égal ? par exemple, utilisez deux bras pour les déplacer et donc le couple avec des doubles de force égales parce que vous ne considérez pas le rayon mais le diamètre (ruoting avec deux mains) ... alors il est également vrai que les forces ne sont pas parfaitement radiales cependant, mais je reconnais que je n'ai pas beaucoup de culture technique de la réglementation en ce qui concerne ... donc je me soucie de mieux comprendre ces détails de la réglementation. ... (à condition qu'après ce concept aucun des opérateurs de clients ne se soit jamais plaint ou n'ait reçu de plaintes >-< )

 

[meccanicamg]

Mais si vous utilisez un flyer sans bouton ? Le discours est-il égal ? par exemple, utilisez deux bras pour les déplacer et donc le couple avec des doubles de force égales parce que vous ne considérez pas le rayon mais le diamètre (ruoting avec deux mains) ... alors il est également vrai que les forces ne sont pas parfaitement radiales cependant, mais je reconnais que je n'ai pas beaucoup de culture technique de la réglementation en ce qui concerne ... donc je me soucie de mieux comprendre ces détails de la réglementation. ... (à condition qu'après ce concept aucun des opérateurs de clients ne se soit jamais plaint ou n'ait reçu de plaintes >-< )

Pardonnez-moi mais un tour une seconde avec deux mains que vous ne pouvez pas faire, donc le couple est donné avec le bouton et un bras.
avec deux mains vous ne faites que des ajustements.
Cependant, ce sont des choses que la législation explique plus ou moins et c'est pourquoi nous parlons d'ergonomie des mouvements.