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Roues non racinées

CristianT

Guest
Bonsoir à tous,

Je doute que je n'aie pas trouvé de réponses.

avec un module 2.5, nous avons:
- une roue mobile m
- roue dentée b (z=24)
- roue dentée (z=29)

Imaginant relier le 1er bloc au 2ème comme dans la figure, j'ai des conditions particulières pour la roue dentée c?
i.e., en plus d'avoir le même module et les mêmes diamètres primitifs tangents, pour la gravure de ce circuit fermé, ai-je une condition quelconque à respecter sur le nombre de dents de la roue c ou sur le positionnement ou tout autre chose qui m'échappe?

Merci à tous à l'avance.

Cristian.
 

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sans aucun doute aucun rapport uniquement et exclusivement avec un rapport ayant le même module. Nous utilisons les démonstrations idiotes qui sont sur certains livres qui laissent dire "nous imaginons avoir deux modules différents".
il est nécessaire de vérifier que l'interaxe est compatible ainsi que les sens de rotation. ...ce que j'ai fait iciImmagine~2.pngIl sera certainement de regarder les dents sinon vous ne vous trouvez pas à vous préparer, surtout si vous imposez un modèle imposé.
le fait d'avoir un nombre de dents égal ou impair pourrait changer un peu de géométrie... et pas seulement.

Vous pouvez rechercher sur ce forum et sur le matériel khk les explications pour les boîtes de vitesses épilloïdes...... vous aidera à trouver le raid.
 
he mechanics mg il y a quelque chose qui ne me revient pas déjà des deux premières roues dentées, pour tourner dans ce sens la première roue b si le m est l'entraînement et tourne dans le sens antihoraire le grain et le fait tourner dans la direction opposée
1605075701009.png
 
Eros1992 a dit:
he mechanics mg il y a quelque chose qui ne me revient pas déjà des deux premières roues dentées, pour tourner dans ce sens la première roue b si le m est l'entraînement et tourne dans le sens antihoraire le grain et le fait tourner dans la direction opposée
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vous avez raison, si une roue dans le sens des aiguilles d'une montre la roue conjuguée dans le sens des aiguilles d'une montre. .
 
Salut, les gars.
Je n'ai pas mis la vraie rotation des roues parce que dans ma question il n'est pas venu à ceci, dans le sens qu'en théorie il ne devrait pas y avoir de doute ou de toute façon ne devrait pas entrer dans le discours.
pour le reste, il me manque quelque chose. Si je mettais une roue c avec des dents bizarres, par exemple égale à la roue, ça marcherait ? J'ai des doutes.
Merci à tout le monde.
 
Pourquoi ça ne marcherait pas ? le nombre de dents dépend uniquement des rapports de transmission que vous voulez obtenir et des interattentions à respecter, tandis que le module dépend de la puissance que le système doit transférer! Dites-moi si j'ai raté quelque chose de votre question.
 
PIETRO2002 a dit:
Pourquoi ça ne marcherait pas ? le nombre de dents dépend uniquement des rapports de transmission que vous voulez obtenir et des interattentions à respecter, tandis que le module dépend de la puissance que le système doit transférer! Dites-moi si j'ai raté quelque chose de votre question.
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Il y a un risque qu'une ou plusieurs paires de roues dentées travaillent contre la dent au lieu de la dent.
 
CristianT a dit:
Bonsoir à tous,

Je doute que je n'aie pas trouvé de réponses.

avec un module 2.5, nous avons:
- une roue mobile m
- roue dentée b (z=24)
- roue dentée (z=29)

Imaginant relier le 1er bloc au 2ème comme dans la figure, j'ai des conditions particulières pour la roue dentée c?
i.e., en plus d'avoir le même module et les mêmes diamètres primitifs tangents, pour la gravure de ce circuit fermé, ai-je une condition quelconque à respecter sur le nombre de dents de la roue c ou sur le positionnement ou tout autre chose qui m'échappe?

Merci à tous à l'avance.

Cristian.
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mais y a-t-il une raison particulière pour laquelle la roue c devrait être équipée de deux roues b au-dessus et deux au-dessous? parler seulement de cinématismes le système fonctionne bien même si la roue s'intègre à une seule roue b au-dessus et une au-dessous. Je ne ferais pas confiance au travail mécanique. De petites erreurs de traitement seraient suffisantes pour créer de fortes surcharges sur les dents.
 
PIETRO2002 a dit:
Pourquoi ça ne marcherait pas ? le nombre de dents dépend uniquement des rapports de transmission que vous voulez obtenir et des interattentions à respecter, tandis que le module dépend de la puissance que le système doit transférer! Dites-moi si j'ai raté quelque chose de votre question.
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Je demande pourquoi dans la phase de construction d'une entreprise externe, ils ont eu des problèmes d'installation.
 
cacciatorino a dit:
mais y a-t-il une raison particulière pour laquelle la roue c devrait être équipée de deux roues b au-dessus et deux au-dessous? parler seulement de cinématismes le système fonctionne bien même si la roue s'intègre à une seule roue b au-dessus et une au-dessous. Je ne ferais pas confiance au travail mécanique. De petites erreurs de traitement seraient suffisantes pour créer de fortes surcharges sur les dents.
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Je comprends exactement ce que vous dites, même parce que c'est ce que je ferais. Dans le cas d'une figure au lieu de cela, c'est comme si j'avais un système hyperstatique et peut-être des problèmes pourraient surgir qui échappent à première vue.
J'ai mis cette configuration précisément parce qu'elle reflète le problème que j'ai sous les yeux des faits achevés et je pense sincèrement qu'il y a quelque chose qui me manque.
Merci à tous.
 
CristianT a dit:
Salut, les gars.
Je n'ai pas mis la vraie rotation des roues parce que dans ma question il n'est pas venu à ceci, dans le sens qu'en théorie il ne devrait pas y avoir de doute ou de toute façon ne devrait pas entrer dans le discours.
pour le reste, il me manque quelque chose. Si je mettais une roue c avec des dents bizarres, par exemple égale à la roue, ça marcherait ? J'ai des doutes.
Merci à tout le monde.
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Si la roue est le m le rapport de transmission du système est donné par b/m, les roues a et c sont oziose et n'affectent pas le rapport de transmission, toutes les roues b tourneront avec le même nombre de tours. Regarde si j'ai tort. . . .
 
CristianT a dit:
Je demande pourquoi dans la phase de construction d'une entreprise externe, ils ont eu des problèmes d'installation.
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Je ne comprends pas, si les calculs des interaxes sont précis, vous ne devriez pas avoir de problèmes de montage, à moins que pour une raison quelconque les arbres de sortie doivent être en phase avec un certain mécanisme de sorte que si vous utilisez des pick-up avec des bâtons ou des arbres rainurés, ces processus doivent être fait correctement en les alignant sur les dents, ou si possible, il serait préférable d'utiliser des calettateurs. Désolé, c'est une tête de ponction multiple ?
 
CristianT a dit:
Je demande pourquoi dans la phase de construction d'une entreprise externe, ils ont eu des problèmes d'installation.
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comme il l'a dit @meccanicamg C'est un problème qui a des gens qui construisent des ruotismes épilloïdes. Je me souviens avoir étudié comment le faire à l'université, mais de nombreuses années ont passé et je dois terminer le travail urgent. Essayez de googler le traçage théorique et ensuite le retourner à votre cas réel.
 
S'il n'y a aucune raison technique pour que les engrenages soient tous en cascade, vous pouvez prédire la série b à gauche sur un plan différent augmentant l'épaisseur des engrenages, de sorte que vous ne vous intégriez que sur les engrenages de droite (côté moteur). les rotations et les synchronisations du système ne changent pas et évitent les problèmes d'interférence entre les dents.
 
le lien vers la discussion d'epicyloïdali sur le forum sont pour....pour....
alors que le manuel khh est pour.
certainement l'idée d'avoir des rapports doubles et de ne travailler qu'un seul rapport avec un seul conduit Je dirais que c'est la condition optimale.
nous construisons une machine brevetée qui a pratiquement un système d'engrenages qui se rapprochent. il est essentiel d'avoir quelques engrenages à nterasse variable aujourd'hui pour gérer le jeu de dégraçage.
un important mélange avec des organes apparentés.
Il sera certainement nécessaire que toutes les dents soient rectifiées et qu'ils aient assez de jeu mais il ne suffit pas parce qu'il est presque impossible que vous puissiez tout obtenir en contact.... super lappature et géométries très précises.
 
si c a un nombre de dents différent de vous aura des problèmes de "phase" entre les deux roues b et c.
en fait les roues b sont entre elles en phase grâce à a.
S'il y a un certain nombre de dents différentes de puis vous ne serez pas en mesure d'avoir le bon mélange car avec un primitif de c différent de celui d'un vous ne serez pas en mesure de respecter l'étape d'angle de la roue c puisque vous avez deux points de tangence et un nombre fini de dents pour « nous faire tenir »....la seule solution possible assignée à un module est que c=a.
Ce problème ne se pose pas avec les trains à vitesse unique mais dans votre cas il devient fondamental.
salutations
 
PIETRO2002 a dit:
Je ne comprends pas, si les calculs des interaxes sont précis, vous ne devriez pas avoir de problèmes de montage, à moins que pour une raison quelconque les arbres de sortie doivent être en phase avec un certain mécanisme de sorte que si vous utilisez des pick-up avec des bâtons ou des arbres rainurés, ces processus doivent être fait correctement en les alignant sur les dents, ou si possible, il serait préférable d'utiliser des calettateurs. Désolé, c'est une tête de ponction multiple ?
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Non, c'est un système de vissage dans un moule d'injection.
 

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