[résolu] Scellement de type entre les deux moitiés du boîtier du réducteur d'essieu parallèle

[Errico24]

Bonjour.
Si je peux vous poser une question concernant les joints habituellement utilisés pour les boîtes de vitesses. Je réalise un projet de réducteur d'essieu parallèle dans lequel le cas est formé par deux citernes séparées comme dans l'image jointe (également prise comme référence de ce forum).
lecture des différentes discussions sur le forum j'ai compris comment les joints sur les couvercles fonctionnent (où les roulements sont) et comment placer l'huile sur les arbres. Ma question porte sur le sceau entre les deux moitiés de l'affaire. Comment est-ce réalisé ? Je ne peux pas imaginer comment il va dans la zone de roulement. Je n'ai pas trouvé de références aux joints entre les deux parties de l'affaire. La seule chose à laquelle je peux penser est un joint en carton découpé sur mesure divisé en pièces d'epoi insérées entre les deux boîtiers avant d'être boulonnées ensemble.
Merci à l'avance, et je profite de l'occasion pour vous souhaiter bonne année.

 

[TETRASTORE]

Bonjour et bonne année à vous aussi.
dans le passé, ils ont utilisé des joints de compression en forme, depuis quelques décennies sont passés aux joints liquides (solution plus économique et plus efficace) qui sont appliqués sur les plans des carcasses et des brides; pour trouver des indications utiles sur les types normalement utilisés et une image qui illustre comment ils sont appliqués sur les plans d'un semi-cassa.
dans le cas spécifique du réducteur indiqué par vous, lorsque les sièges de roulement créent une discontinuité du dessus, le fil d'étanchéité est appliqué jusqu'à ce que l'anneau extérieur du roulement lui-même, tandis que l'étanchéité avant est assurée par l'étanchéité du couvercle.

 

[Errico24]

Bonjour et bonne année à vous aussi.
dans le passé, ils ont utilisé des joints de compression en forme, depuis quelques décennies sont passés aux joints liquides (solution plus économique et plus efficace) qui sont appliqués sur les plans des carcasses et des brides; pour trouver des indications utiles sur les types normalement utilisés et une image qui illustre comment ils sont appliqués sur les plans d'un semi-cassa.
dans le cas spécifique du réducteur indiqué par vous, lorsque les sièges de roulement créent une discontinuité du dessus, le fil d'étanchéité est appliqué jusqu'à ce que l'anneau extérieur du roulement lui-même, tandis que l'étanchéité avant est assurée par l'étanchéité du couvercle.

Merci beaucoup pour la réponse.
Je n'ai jamais vu ces joints liquides.
dernière question comme je suis nouveau, comment rapportez-vous le fil comme résolu?

 

[cacciatorino]

Merci beaucoup pour la réponse.
Je n'ai jamais vu ces joints liquides.
dernière question comme je suis nouveau, comment rapportez-vous le fil comme résolu?

Quand j'étais petit, il a commencé à utiliser le motorsil pour les motos !

Je pense qu'un utilisateur ne peut pas le faire.

 

[Errico24]

Quand j'étais petit, il a commencé à utiliser le motorsil pour les motos !

Merci également à vous, je vais essayer d'approfondir le sujet.

Je pense qu'un utilisateur ne peut pas le faire.

Va bene, grazie.