souvent nous faisons le calcul de la durée en heures sur les roulements et selon l'application il y a une table indiquant les heures qui devraient être atteintes....10000 heures....piuttostosto plus de 30000 heures etc.
Quant aux patins de recirculation de balle, je n'ai rien trouvé sur les catalogues.
Alors que le coefficient de charge dynamique de base est défini comme une charge constante en termes de poids et de direction qui peut atteindre une distance de 50 km sur le système linéaire, en supposant que la charge est appliquée d'en haut comme une charge radiale normale, les problèmes se posent étant donné que dans l'application réelle il y a de nombreux facteurs variables tels que la précision de la voie guide/arbre, les conditions de montage, les conditions de fonctionnement, les vibrations et les impacts, etc.
Par conséquent, le calcul précis de la charge réelle appliquée est extrêmement difficile, donc je pense qu'aucun fabricant ne veut s'exposer en indiquant des valeurs qu'un utilisateur pourrait lui contester.
en général, toujours théoriquement, le calcul est simplifié en utilisant des coefficients qui représentent les facteurs: coefficient de dureté (fh), coefficient de température (ft), coefficient de contact (fc) et coefficient de charge appliqué (fw).
En particulier, ce dernier (fw) est généralement déposé avec peu de coefficients selon des conditions d'exploitation spécifiques que chaque concepteur devra estimer en fonction de son application et de la durée requise.
Les tableaux c et d sont des exemples de deux fabricants différents et d'autres utilisent également.
sur un catalogue de constructions romaines, concernant les kits de lubrification que j'ai trouvé, un peu synthétique et incertain des limites de durée de base sans réservoirs:
- 600 km à usage intensif
- 1300km utilisation normale
- utilisation de la lumière à 3000 km
se référer au tableau que vous avez mentionné et que je porte (a), je pense qu'il se réfère spécifiquement à un test effectué sur un conteneur autolubrifié mf, taille sbg20sl (c=22,2 kn, voir onglet. b) qui veut montrer qu'en appliquant une vitesse par défaut et trois types de charge (très inférieure à celle indiquée dans le catalogue), la durée du lubrifiant dans le conteneur auto-lubrifié, dépasse celle théorique du guide, il n'est donc pas nécessaire de retirer la graisse, soulignant ainsi l'avantage de ne pas nécessiter d'entretien.
Ce que je cherche, c'est un tableau des durées recommandées en fonction de l'application... spécialement exprimé en km.
Je vous le dis parce que j'ai des applications avec des mouvements micro et des charges élevées qui au calcul durent 500km et en pratique durent 20 ans donc je dois comprendre si 500km est peu ou pas selon la théorie.
sur la base de ce qui précède, je pense qu'il sera difficile de trouver un fabricant qui sort du générique et veut s'exposer avec des données qui ne peuvent pas garantir.
dans votre cas particulier (si j'ai bien compris), je pense que l'évaluation doit être faite selon le type d'application que vous faites généralement avec d'autres composants, c'est-à-dire s'il s'agit d'un élément important du point de vue de la fiabilité et du coût, elle sera calculée pour une durée théorique élevée; pour un guide linéaire, peut-être qu'il suffirait aussi « seulement » 10 ans alors que, par exemple, pour un grand réducteur d'un moulin ou d'un parc éolien, il est préférable de passer sur 15-20 ans; il s'agit aussi de comprendre les attentes du client.
.
