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Conception d'une presse excentrique

  • Auteur du sujet Auteur du sujet Felice97
  • Date de début Date de début
he mécaniquemg J'ai rejeté deux considérations :20230105_125554.jpg
20230105_125601.jpgconcernant la loi du mouvement franchement j'ai quelques difficultés aussi bien que pour l'embrayage car il serait nécessaire le couple maximum que vous avez sur l'arbre auquel l'excentrique est connecté....
mais des systèmes biella-éccentriques que je connais peu ou rien... Si vous avez une formule ou un document à recommander, je vois si je peux vous aider...
 
Mattymecc a dit:
he mécaniquemg J'ai rejeté deux considérations :Voir la pièce jointe 67273
Voir la pièce jointe 67274concernant la loi du mouvement franchement j'ai quelques difficultés aussi bien que pour l'embrayage car il serait nécessaire le couple maximum que vous avez sur l'arbre auquel l'excentrique est connecté....
mais des systèmes biella-éccentriques que je connais peu ou rien... Si vous avez une formule ou un document à recommander, je vois si je peux vous aider...
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Je vous remercie. de vos considérations J'ai compris comment calculer le moteur de charge.
Je dois comprendre comment transformer correctement l'énergie du volant en force finale et calculer la vitesse d'angle résiduelle... mais avec les formules indiquées par vous, je devrais tout avoir.
Je vais certainement devoir pouvoir diviser le cycle à intervalles discrets pour voir les temps: frein, descente et montée. déjà pour que je puisse vérifier le nombre de cycles avec le temps de charge.
le couple maximal doit être évalué entre le couple inertiel et le couple de coupe réel.
Dans les prochaines semaines, j'espère pouvoir consacrer le temps nécessaire à l'étude du phénomène, car il y a une machine dans les prochains mois.
 
TA INDICO ce document qui pourrait vous être utile pour la friction de frein, mais vous ne voudriez pas commencer à examiner et proposer au client un système plus actuel comme que proposé par siemens? dans ce cas, vous auriez leur pleine assistance avec leur logiciel même dans le calcul.
Bien sûr, il doit être évalué avec eux s'il est applicable au type de cisaillement que vous devez construire.
 
Mattymecc a dit:
he mécaniquemg J'ai rejeté deux considérations :Voir la pièce jointe 67273
Voir la pièce jointe 67274concernant la loi du mouvement franchement j'ai quelques difficultés aussi bien que pour l'embrayage car il serait nécessaire le couple maximum que vous avez sur l'arbre auquel l'excentrique est connecté....
mais des systèmes biella-éccentriques que je connais peu ou rien... Si vous avez une formule ou un document à recommander, je vois si je peux vous aider...
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vos considérations pour un calibre maximum sont justes. en ce qui concerne la performance des couples dans la pratique sont complexes, mais peuvent également être grandement simplifiés par des traits linéaires, au moins une première approximation. Un coefficient de fluctuation ou un degré d'irrégularité est généralement défini.
Dans ces cas, le coefficient de fluctuation « moyen » est d'environ 4 %.
expliquer tout vient un peu longtemps. Je recommande Shigley si vous avez une chance de le consulter.
 
meccanicamg a dit:
Je vous remercie. de vos considérations J'ai compris comment calculer le moteur de charge.
Je dois comprendre comment transformer correctement l'énergie du volant en force finale et calculer la vitesse d'angle résiduelle... mais avec les formules indiquées par vous, je devrais tout avoir.
Je vais certainement devoir pouvoir diviser le cycle à intervalles discrets pour voir les temps: frein, descente et montée. déjà pour que je puisse vérifier le nombre de cycles avec le temps de charge.
le couple maximal doit être évalué entre le couple inertiel et le couple de coupe réel.
Dans les prochaines semaines, j'espère pouvoir consacrer le temps nécessaire à l'étude du phénomène, car il y a une machine dans les prochains mois.
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La force dépend du système excentrique de la bielle. c'est-à-dire, hypothéque la longueur de la bielle et net de la course, en arrière, génère la force nécessaire.
 
Grâce à la planche à biz, le shigley que je possède, je vais jeter un oeil... Je ne suis pas d'accord que la force dépende de la tactique, à mon avis elle est définie par la tension de coupe de la feuille. sera plutôt dépendant de la manoeuvre de la loi de mouvement...
J'ai donc au moins compris les leçons de mécanique et de machines de la 5ème année.
 
Mattymecc a dit:
Grâce à la planche à biz, le shigley que je possède, je vais jeter un oeil... Je ne suis pas d'accord que la force dépende de la tactique, à mon avis elle est définie par la tension de coupe de la feuille. sera plutôt dépendant de la manoeuvre de la loi de mouvement...
J'ai donc au moins compris les leçons de mécanique et de machines de la 5ème année.
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Comprenez, la force dépend de la coupe de la feuille, mais aussi de la manœuvre. Pensez-y, si la bielle est très longue (nous passons par l'inertie de la bielle), vous employerez moins de force, si la bielle est très courte, vous utiliserez plus de force. Tu sais ? donc cela dépend aussi de la bielle. Disons que c'est un fait qui pourrait être négligeable dans ce cas, mais si vous pensez pour les extrêmes la chose sera plus claire pour vous.
 
Bien sûr. la force sur le bouton de manivelle dont le composant tangentiel détermine le moment sur l'arbre est certainement fonction de la géométrie, mais aussi de la force appliquée par la bielle sur la lame qui effectue la coupe..
J'ai mal expliqué au début, ne pas dire la force que je voulais dire...
 
puis, en analysant la question, je dois commencer par la force de traction/de coupe et que je dois garantir qu'elle se développe avec la presse.

définitivement cette force passe sur la bielle et selon l'angle je reçois un couple efficace à l'arbre excentrique.

clairement si je commence à couper au carré j'ai l'expression maximale de la force de presse. clairement la coupe durera pour un arc de rotation de plusieurs degrés sur l'arbre excentrique parce que couper une feuille large je vais obtenir un long temps de fiançailles de lame. afin que je travaille sur un bras efficace qui regrette et donc pour assurer une force de coupe plus ou égale à celle nécessaire, je déchargerai beaucoup le volant parce qu'il devra me donner plus de couple.... à cause du bras qui diminue.
certainement ce sera une chose importante de retourner la rotation dans un coin où au moins trop avec la mouche. alors ce sera un compromis entre l'angle de la lame, volant, la géométrie biella/manille.
Si je peux tout paramétrer en Excel, alors je m'inquiète d'optimiser, même à des tentatives... mais d'abord je dois faire vivre le modèle... et c'est là que je me concentre.
 
TETRASTORE a dit:
TA INDICO ce document qui pourrait vous être utile pour la friction de frein, mais vous ne voudriez pas commencer à examiner et proposer au client un système plus actuel comme que proposé par siemens? dans ce cas, vous auriez leur pleine assistance avec leur logiciel même dans le calcul.
Bien sûr, il doit être évalué avec eux s'il est applicable au type de cisaillement que vous devez construire.
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très intéressant le système siemens, où le système mécanique est retiré voler / frein / embrayage, remplacé par une sorte de vol électrique. Pour approfondir.
 
TETRASTORE a dit:
TA INDICO ce document qui pourrait vous être utile pour la friction de frein, mais vous ne voudriez pas commencer à examiner et proposer au client un système plus actuel comme que proposé par siemens? dans ce cas, vous auriez leur pleine assistance avec leur logiciel même dans le calcul.
Bien sûr, il doit être évalué avec eux s'il est applicable au type de cisaillement que vous devez construire.
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le document d'explication des embrayages est ce que j'utilise déjà et est bien fait pour commencer.

le système Siemens voudrait l'approfondir pour bien comprendre ce qu'il est. Il me semble comprendre qu'avec le sévonoteur vous définissez la caméra électronique et qu'il produit le vélo.
J'espère ne pas rencontrer de mur en caoutchouc.
Merci tétrator.
 
pour plus d'informations sur les servopresses voir pour e pour.
De toute évidence, c'est une solution que le client devrait envisager avec soin car elle affecterait également son système de production, de sorte qu'il serait nécessaire d'évaluer le rapport coût-bénéfice, même dans la perspective qu'une presse / cisailles traditionnelles avec volant puisse être utilisée pendant des décennies et long terme, avec l'évolution actuelle de la technologie, ne pourrait pas être plus compétitive dans une période beaucoup plus courte que initialement estimée.
 
meccanicamg a dit:
Clairement, si je commence à couper au carré, j'ai l'expression maximale de la force de la presse
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Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de commencer la coupe dans la place, parce que vous auriez besoin d'une grosse paire.
ici pour bien comprendre, il est nécessaire de préparer un bon tableur et de tout pramétriser, ce que, je suppose, vous faites déjà.
 
biz a dit:
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de commencer la coupe dans la place, parce que vous auriez besoin d'une grosse paire.
ici pour bien comprendre, il est nécessaire de préparer un bon tableur et de tout pramétriser, ce que, je suppose, vous faites déjà.
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En fait, je le fais déjà et j'aurai de bons problèmes car la force est vraiment très élevée, celle de couper et c'est un problème de la maintenir constante tout au long de la largeur.
 
Alors que j'essaie de mettre en œuvre mon tableur, j'ai mis le lien à la discussion sur le volant, où il y a des informations et des formules importantes.Vole
 

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