Conception pour roues

[Jockettino]

Bonjour à tous,
Je conçoit un tambour rotatif pour le séchage du malt et j'ai besoin de votre aide pour comprendre si je dimensionne correctement certains éléments. le tambour a un diamètre de 2800 mm et repose sur deux paires de roues. le poids total du tambour à pleine charge est d'environ 16000 kg, chaque paire de roues supportera un poids de 80000 n.
Comme vous pouvez le voir dans le croquis ci-joint, les roues du couple sont à l'étape 1500 mm entre elles et décomposent les forces que je trouve que chaque roue a une charge d'environ 70000 n.
J'attache mon idée de roue et d'épingle, comme vous pouvez le voir, j'ai une épingle à laquelle j'empêche la rotation sur laquelle je monte une roue avec un bronze arrêté par un seger. Le croquis a les quotas définitifs dérivés de mes comptes.
dans cette situation, l'épingle n'est soumise qu'au moment fs généré par la force fs et avec le bras l/2. l'épingle que je pensais en c40 avec un rm de 600 n/mm2 et un facteur de sécurité n=5. = 120 n/mm2
avec les formules de calibrage des broches de flexion:
D=(32*mf)/(π*εamm)
d=(fs*l/2)/(π*εamm)
d=82,64 mm laminé à 85 mm

Alors qu'un rapport l/d de 1,5 est un douille de 130 mm de long.
en regardant sur l'internet j'ai trouvé une bague de bronze commerciale avec des dimensions ø85-ø100 l=130 mm.

pour la base de support des roues j'ai pensé à une boîte soudée de plaques de fer sp 30 mm avec machine à outiller.

Je suis presque sûr des comptes que j'ai faits, mais je vous demande de confirmer que parfois je vais fossiliser des choses que je pense avoir raison et que je réalise que j'ai fait une erreur.

Je vous remercie.
Mars

 

[meccanicamg]

Au revoir. Si je compte moi-même la disposition de la force centrale sur les deux directions est erronée. il ne doit pas être perpendiculaire, mais il faut tirer les parallèles dans les directions de décomposition. vous devez obtenir un rugissement avec la diagonale plus la somme vectorielle des deux côtés.
A bientôt. pour.
Banally si vous avez 80kn dans le centre vous ne pouvez pas avoir deux supports qui font 70kn .... mais vous obtiendrez deux réactions de 45,7kn.

hyper concernant les formules à utiliser Je vous recommande de regarder sur le niemann ou sur le forum parce que nous avons déjà discuté de l'application des broches que vous faites à la taille que vous voulez mais la vérification doit avoir tous les composants.
Si les parois latérales sont assez rigides, vous aurez aussi la coupe.

 

[Fabietto]

l'effondrement des forces devrait être le suivant:
(qui devrait être mentionné par la méthode mécaniquemg)J'espère n'avoir rien dit. .
Sinon, je prends le poste.

 

[Jockettino]

Au revoir. Si je compte moi-même la disposition de la force centrale sur les deux directions est erronée. il ne doit pas être perpendiculaire, mais il faut tirer les parallèles dans les directions de décomposition. vous devez obtenir un rugissement avec la diagonale plus la somme vectorielle des deux côtés.
A bientôt. pour.
Banally si vous avez 80kn dans le centre vous ne pouvez pas avoir deux supports qui font 70kn .... mais vous obtiendrez deux réactions de 45,7kn.

hyper concernant les formules à utiliser Je vous recommande de regarder sur le niemann ou sur le forum parce que nous avons déjà discuté de l'application des broches que vous faites à la taille que vous voulez mais la vérification doit avoir tous les composants.
Si les parois latérales sont assez rigides, vous aurez aussi la coupe.

Merci beaucoup.
Je ne me souvenais d'aucune de ces pannes.
Maintenant, je cherche à nouveau des postes sur le dimensionnement d'épingles similaires à mon application en espérant être plus chanceux.

 

[Jockettino]

Désolé, mais j'ai besoin d'un autre conseil. le tambour tourne à 1,5 tr/min et par conséquent les roues tournent à 14 tr/min. avec une vitesse aussi basse est-il absurde de mettre des roulements? Est-il plus correct de penser à utiliser des douilles en bronze fritté?
Je vous remercie !

 

[Mario SJPD]

Désolé, mais j'ai besoin d'un autre conseil. le tambour tourne à 1,5 tr/min et par conséquent les roues tournent à 14 tr/min. avec une vitesse aussi basse est-il absurde de mettre des roulements? Est-il plus correct de penser à utiliser des douilles en bronze fritté?

J'utiliserais encore des roulements à rouleaux blindés, peut-être prélubrifiés, sûrement surdimensionnés, "montés et oubliés".

 

[Jockettino]

J'utiliserais encore des roulements à rouleaux blindés, peut-être prélubrifiés, sûrement surdimensionnés, "montés et oubliés".

J'ai calculé mon coefficient de charge c0 de cette façon:
== Synchronisation, corrigée par l'aîné ==
p0 est ma charge de 47 500 n
pour s0 qui est le coefficient de sécurité par rapport à la charge statique, j'ai opté pour un 1,5
c0 = 47500*1,5 = 71 250 n
Comme vous pouvez le voir de ma conception attachée, ma roue est si grande que je choisirais de mettre 2 roulements sur les côtés pour pouvoir diviser la charge sur les deux roulements (35,6 kn).
grâce à la correction que vous m'avez faite dans la ventilation des forces que j'ai calculées une broche avec ø75 et sur le site skf le roulement avec un coefficient de charge statique adéquat se trouve à moi 6215 (c0 = 49 kn).
le roulement à rouleaux de la même taille (n 215 ecp) a un c0 de 156 kn qui semble trop grand puisque je pense que je mets deux!
Qu'en pensez-vous ?

 

[biz]

ft est votre résultat, donc la somme vectorielle fs+fs, selon la règle du parallélogramme est donnée par:
ft=radq(fs^2+fs^2+2*fs*fs*cos(alpha))
alpha est l'angle entre les deux porteurs.

en pratique est la formule de carnot changé de signe (si vous me lisez un mathématicien me tue).
Je n'ai pas compté, mais on dirait que ça va.
pour mesurer et vérifier la broche que vous pouvez utiliser niemann et/ou eurocode 3 selon le couplage que vous avez.

 

[biz]

J'ai calculé mon coefficient de charge c0 de cette façon:
== Synchronisation, corrigée par l'aîné ==
p0 est ma charge de 47 500 n
pour s0 qui est le coefficient de sécurité par rapport à la charge statique, j'ai opté pour un 1,5
c0 = 47500*1,5 = 71 250 n
Comme vous pouvez le voir de ma conception attachée, ma roue est si grande que je choisirais de mettre 2 roulements sur les côtés pour pouvoir diviser la charge sur les deux roulements (35,6 kn).
grâce à la correction que vous m'avez faite dans la ventilation des forces que j'ai calculées une broche avec ø75 et sur le site skf le roulement avec un coefficient de charge statique adéquat se trouve à moi 6215 (c0 = 49 kn).
le roulement à rouleaux de la même taille (n 215 ecp) a un c0 de 156 kn qui semble trop grand puisque je pense que je mets deux!
Qu'en pensez-vous ?Voir la pièce jointe 66102

Je vois maintenant comment est l'assemblée. Eh bien pour dimensionner dans ce cas vous utilisez la base de la science de la construction. l'épingle effondrée pour se plier. la coupe pour ne pas l'envisager exactement.

 

[biz]

ft est votre résultat, donc la somme vectorielle fs+fs, selon la règle du parallélogramme est donnée par:
ft=radq(fs^2+fs^2+2*fs*fs*cos(alpha))
alpha est l'angle entre les deux porteurs.

en pratique est la formule de carnot changé de signe (si vous me lisez un mathématicien me tue).
Je n'ai pas compté, mais on dirait que ça va.
pour mesurer et vérifier la broche que vous pouvez utiliser niemann et/ou eurocode 3 selon le couplage que vous avez.

Je voulais écrire ce n'est pas bon. Le système ne serait pas équilibré.

 

[meccanicamg]

avec un régime aussi bas, vous pouvez monter tout ce que vous voulez. clairement qu'une branzine fait plus de friction et a plus d'entretien. un roulement à rouleaux ou à billes, blindé et lubrifié l'oublier comme entretien.

 

[Cadinpiedi]

Cette machine étant un séchoir rotatif soumis à des cycles de chaleur/refroidissement, il y aura aussi des poussées au sens de l'axe de rotation principal. Il est donc nécessaire de tenir compte de la taille des roulements. au moins je placerais un espaceur sur la goupille entre les roulements, sinon en cas de spins axiaux une seule fonctionne. Je vois plus que la roue a une gorge, je suppose de tenir le tambour. Je me souviens maintenant il y a xx ans un sécheur rotatif pour les produits chimiques, en dépit de tourner lentement, longtemps pour aller les roues et l'anneau étaient recalling à l'autre produisant des vibrations importantes avec la mort des roulements, donc entre 6125 et un 6315 sont quelques euros et les augmentations c0 d'un 55 %, melius abundare. . . .
Je serrerais également les épaules, il n'a pas besoin d'un espace de 20 mm, il suffit de 5, il diminue la flexion sur la broche.

 

[Mario SJPD]

Je vous donne mon impression :
- mieux protéger les roulements à rouleaux.
- pin ø75 do ø80 c45 chrome commercial rectifié.
- les oreilles de menuiserie en une seule pièce ou près de la roue, 20 mm sont trop de 5 ou mieux insérez les douilles soudées, ce qui augmente également le support de l'épingle.
-arbre fermo avec un bouchon axial et anti-rotation également appelé support de l'axe din 15058.
tout est monté en filetant et en tirant l'épingle de sorte qu'un trou de tête des deux côtés du même pour l'extracteur serait confortable.
Je suis certain d'avoir un meilleur système à moindre coût.
dans le cas où vous voulez faire la broche de soutien en deux moitiés pour faciliter l'assemblage et le démontage du seul groupe de roues, prendre le système ci-dessus, y compris l'arrêt axial de la broche anti-rotation, et découpes en deux pas horizontale qui ne l'a pas déplacé plus mais incliné de 29 degrés (radial dans le point de tangence du tambour), cocorchietti dehors pour pouvoir le démonter.
Alors faites tous les calculs que vous voulez.
Ps:
Pourquoi 29 degrés ? Vous ne pouvez pas faire 30, donc vous ne pouvez pas vous moquer de l'atelier.
L'information est disponible sur le site Web de l'Agence.
à quelle température travaillez-vous présence d'agents agressifs dans l'environnement et dans les vapeurs/fumes?
- Oui.
Je vois que les roues ont un confinement abondant dans le sens de l'axe du tambour (plaques taillées), avez-vous aussi des rotations (forces) dans cette direction? Si pas réduire le diamètre et l'épaisseur de la roue et du fer (c45 + induction tempra ? Carburisation nitro gazeuse ?) et coûts de traitement. Entre autres choses, je pense que vous êtes forcé de faire un anneau autour du tambour d'au moins 60 mm d'épaisseur, peut-être même plus si vous considérez les soudures (proportion à l'œil ).

 

[Jockettino]

Cette machine étant un séchoir rotatif soumis à des cycles de chaleur/refroidissement, il y aura aussi des poussées au sens de l'axe de rotation principal. Il est donc nécessaire de tenir compte de la taille des roulements. au moins je placerais un espaceur sur la goupille entre les roulements, sinon en cas de spins axiaux une seule fonctionne. Je vois plus que la roue a une gorge, je suppose de tenir le tambour. Je me souviens maintenant il y a xx ans un sécheur rotatif pour les produits chimiques, en dépit de tourner lentement, longtemps pour aller les roues et l'anneau étaient recalling à l'autre produisant des vibrations importantes avec la mort des roulements, donc entre 6125 et un 6315 sont quelques euros et les augmentations c0 d'un 55 %, melius abundare. . . .
Je serrerais également les épaules, il n'a pas besoin d'un espace de 20 mm, il suffit de 5, il diminue la flexion sur la broche.

Vous avez parfaitement compris le projet dans son ensemble.
le tambour sera tourné à travers une chaîne d'emballage sur la sangle du tambour et j'ai calculé que j'aurai une dilatation d'environ 11 mm.
avec le profil que j'ai conçu et depuis avec les entretoises que j'ai assemblé la roue ne pourra pas se déplacer axialement, je suppose donc que le tambour à ce stade reste ferme. sur l'autre roue, au lieu de cela, j'ai pensé à monter une douille qui, coulissant sur l'épingle, se livre aux expansions. C'est parce que je n'aime pas l'idée d'avoir un rapport avec l'épingle.le cadinpiediJe ne sais pas ce que vous voulez dire dans la dernière partie du poste où vous suggérez de retenir votre dos, pouvez-vous m'expliquer ?
Je vous remercie !

 

[Jockettino]

Je vous donne mon impression :
- mieux protéger les roulements à rouleaux.
- pin ø75 do ø80 c45 chrome commercial rectifié.
- les oreilles de menuiserie en une seule pièce ou près de la roue, 20 mm sont trop de 5 ou mieux insérez les douilles soudées, ce qui augmente également le support de l'épingle.
-arbre fermo avec un bouchon axial et anti-rotation également appelé support de l'axe din 15058.
tout est monté en filetant et en tirant l'épingle de sorte qu'un trou de tête des deux côtés du même pour l'extracteur serait confortable.
Je suis certain d'avoir un meilleur système à moindre coût.
dans le cas où vous voulez faire la broche de soutien en deux moitiés pour faciliter l'assemblage et le démontage du seul groupe de roues, prendre le système ci-dessus, y compris l'arrêt axial de la broche anti-rotation, et découpes en deux pas horizontale qui ne l'a pas déplacé plus mais incliné de 29 degrés (radial dans le point de tangence du tambour), cocorchietti dehors pour pouvoir le démonter.
Alors faites tous les calculs que vous voulez.
Ps:
Pourquoi 29 degrés ? Vous ne pouvez pas faire 30, donc vous ne pouvez pas vous moquer de l'atelier.
L'information est disponible sur le site Web de l'Agence.
à quelle température travaillez-vous présence d'agents agressifs dans l'environnement et dans les vapeurs/fumes?
- Oui.
Je vois que les roues ont un confinement abondant dans le sens de l'axe du tambour (plaques taillées), avez-vous aussi des rotations (forces) dans cette direction? Si pas réduire le diamètre et l'épaisseur de la roue et du fer (c45 + induction tempra ? Carburisation nitro gazeuse ?) et coûts de traitement. Entre autres choses, je pense que vous êtes forcé de faire un anneau autour du tambour d'au moins 60 mm d'épaisseur, peut-être même plus si vous considérez les soudures (proportion à l'œil ).

Bonjour.
Merci pour les nombreux conseils! Je ne comprends pas le troisième point où vous parlez d'oreilles de menuiserie. *
les roues que j'aurais pensé les réaliser en 18ncd5 avec le traitement de surface du cimentage afin d'éviter l'usure donnée par le laminage et les mouvements axiaux donnés par les expansions thermiques du tambour.
la distance entre la roue et le côté du support ne peut pas le rendre trop petit parce que je dois considérer les extensions qui sont d'environ 11 mm, et pour des questions de simplicité constructive je ne ferai qu'un seul type de support pour les deux paires de roues.
pour monter / monter J'ai pensé à un support comme ce que vous voyez dans l'image. afin d'enlever les arrêts, j'arrive rapidement à parader roue et broche.la base de support est une boîte soudée avec sp. 30 plaques sur les côtés longs et 10 sur le côté court.
l'épaisseur de la roue provient du rapport l/d pour le calibrage du douille que j'ai l'intention d'utiliser.

 

[Mario SJPD]

sur l'autre roue, au lieu de cela, j'ai pensé à monter une douille qui, coulissant sur l'épingle, se livre aux expansions. C'est parce que je n'aime pas l'idée d'avoir un rapport avec l'épingle.

J'ai peut-être mal compris vos conceptions sinon je ne comprends pas comment les dilatations du tambour provoquent un déplacement de la roue dans la direction de l'axe du pivot. Ou peut-être que je comprends pas.
J'ai interprété l'axe du tambour parallèle à l'axe de la broche pour lequel j'aurais une dilatation sur la longueur du tambour dans la direction des épaules inclinées de la roue qu'à ce point j'éliminerais sur les roues de couple non moteurs afin de permettre le déplacement du tambour sur le même (la roue le laisse s'arrêter sur la broche), de sorte que vous devrez élargir la bande de contact sur le tambour, et une expansion sur le diamètre du tambour qui non seulement

 

[Mario SJPD]

expansions d'environ 11 mm, et pour des problèmes de construction simples Je ne ferai qu'un seul type de support pour les deux paires de roues.

Où avez-vous une expansion de 11 mm sur l'épingle ? Êtes-vous sûr qu'il y en a tellement que vous pourriez les avoir sur le diamètre du tambour, mais ils sont encore nombreux, en fait ils sont beaucoup aussi sur la longueur du tambour jusqu'à quel point le tambour est 6 mètres? 10 mètres ?
Parlez-moi de la dilatation et fixez la broche avec des frappes des deux côtés ?

 

[Jockettino]

Excusez-moi, vous avez raison, dilatation de 11 mm que j'ai sur la longueur du tambour. le tambour mesure 4 mètres de long et j'ai un delta t de 160°c. sur le tambour nous irons à des anneaux de soudure près des roues, j'attache un pdf.
Mon idée est que le tambour me dilatant glisse la roue avec la bague sur l'épingle que j'ai collé avec les bâtons.

 

[Mario SJPD]

Mais est-ce la première voiture que tu fabriques de ce type ?
J'ai vu certains peut-être pas exactement ce que vous concevez, cependant je ferais l'anneau autour du tambour beaucoup plus mince avec une épaisseur similaire à la feuille (aussi pour réduire les tensions pendant les expansions), je logerais dans les zones de l'anneau 45/60 ° sans air mais pas soudé parmi eux afin qu'ils puissent ouvrir légèrement quand le tambour dilate.
roues avec épaule seulement où vous avez monté le moteur les roues que vous voulez glisser sur l'épingle je les ferais planer pour que le tambour puisse glisser sur les roues.
Je mettrais un tendicéna sur la chaîne.

Je ne comprends pas le troisième point où vous parlez d'oreilles de menuiserie. *

c'est une autre application mais plus ou moins fait l'idée.
le système que vous avez fait ne vous permet pas de démonter la roue de tambour montée si vous voulez le faire, vous devez faire une coupe inclinée de 30 degrés afin que la roue puisse parader tangent au tambour.

 

[Jockettino]

pour moi est le premier, pour la compagnie le troisième et nous essayons d'améliorer les défauts des autres.
Je sais que le démontage de la roue devra être effectué dans un tambour démonté, mais la chose est acceptable.
J'y ai pensé moi-même et je vous remercie pour toutes les idées que vous me donnez ! !