conception du moteur, essai de flexion, ISO 6336-3

[Capstan10]

bonsoir à tous, il tourne autour de ce forum depuis quelques mois depuis un projet universitaire d'un moteur à essieu parallèle à un étage.

J'ai réussi à faire un premier calibrage que comme les valeurs sont cohérentes, après quoi je peux le vérifier au piquant (iso 6336-2) et à l'adhérence (iso6336-20 sinon erreur) en calculant tous les facteurs d'infuncy nécessaires (iso 6336-1), la seule vérification que je ne "tourne" est que clairement flexion. le seul point qui est hors de mon esprit est le calcul du bras "hfe" que je ne sais pas vraiment comment interpréter, parce que sur une hauteur de la dent de ~6mm je reçois un bras hfe ~ 70mm, et donc je reçois un facteur de forme exagéré yf ~30.

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Que pourrais-je me tromper si j'utilisais littéralement les règlements mentionnés? ou une interprétation est-elle nécessaire ? "J'échange une force de tot alors servirait un bras de tot aussi longtemps que yf=1, mais comme ma dent est haute tot alors j'ai un facteur de forme de tot"

parce qu'à la fin la vérification "vient", j'ai choisi un 16nicr11 avec tempra al dente où sigmaflim = 920 n/mm2 (selon table inmann), mais cette hauteur de bras me rend fou.

Je vous donne quelques données, si cela peut servir (je n'ai pas de générateur précis, je n'ai que ces données fournies par une formule empirique):
puissance d'entrée 15kw, vitesse d'entrée 6500 tr/min, rapport de transmission 2.2

J'ai identifié :
angle de travail 20 degrés, angle de l'hélice 0 degrés,
dentip 23, dentir 51
shitp 0.31, shitr 0.2
Facteur de récupération 1.3

si vous avez besoin d'autres données sont à la disposition complète.

(J'ai tout travaillé avec python)

Merci à tous !

 

[meccanicamg]

si vous avez suivi le nièman avec les trois volumes séparés, vous aurez toutes les formules pour déterminer les différents paramètres géométri des dents.
Il manque des données à vérifier.
forme. interasses. bande dans la prise du b.
En outre 16nicr11 est un acier de ciment avec tempérament et tempérament ultérieurs et si les tempéraments ne vont pas loin.

Si vous mettez toutes les données, nous évitons d'inventer.
J'ai spéculé :Si vous passez des coefficients ys yf, vous verrez que vous déterminerez le déplacement de la force de la pointe vers le point d'application.

 

[meccanicamg]

géométriquement les dimensions et les hauteurs des câbles sont mesurées ainsi:Puis l'application de la force est analysée, avec prise de tête à la dent et ensuite elle est déplacée avec des diagrammes yfa et ysa qui dépendent des paramètres de construction (module, rayon de fond, etc.).

 

[meccanicamg]

bonsoir à tous, il tourne autour de ce forum depuis quelques mois depuis un projet universitaire d'un moteur à essieu parallèle à un étage.

J'ai réussi à faire un premier calibrage que comme les valeurs sont cohérentes, après quoi je peux le vérifier au piquant (iso 6336-2) et à l'adhérence (iso6336-20 sinon erreur) en calculant tous les facteurs d'infuncy nécessaires (iso 6336-1), la seule vérification que je ne "tourne" est que clairement flexion. le seul point qui est hors de mon esprit est le calcul du bras "hfe" que je ne sais pas vraiment comment interpréter, parce que sur une hauteur de la dent de ~6mm je reçois un bras hfe ~ 70mm, et donc je reçois un facteur de forme exagéré yf ~30.

Voir la pièce jointe 69417​

Que pourrais-je me tromper si j'utilisais littéralement les règlements mentionnés? ou une interprétation est-elle nécessaire ? "J'échange une force de tot alors servirait un bras de tot aussi longtemps que yf=1, mais comme ma dent est haute tot alors j'ai un facteur de forme de tot"

parce qu'à la fin la vérification "vient", j'ai choisi un 16nicr11 avec tempra al dente où sigmaflim = 920 n/mm2 (selon table inmann), mais cette hauteur de bras me rend fou.

Je vous donne quelques données, si cela peut servir (je n'ai pas de générateur précis, je n'ai que ces données fournies par une formule empirique):
puissance d'entrée 15kw, vitesse d'entrée 6500 tr/min, rapport de transmission 2.2

J'ai identifié :
angle de travail 20 degrés, angle de l'hélice 0 degrés,
dentip 23, dentir 51
shitp 0.31, shitr 0.2
Facteur de récupération 1.3

si vous avez besoin d'autres données sont à la disposition complète.

(J'ai tout travaillé avec python)

Merci à tous !

si vous utilisez l'iso6336 récent, vous ne pouvez pas utiliser les valeurs indiquées dans l'ancienne réglementation concernant les valeurs de résistance à la flexion et à l'usure. vous êtes obligé d'utiliser iso6336-5.
A bientôt. pour et surtout pour.

 

[meccanicamg]

Voici un tableau actualisé de ce que la norme inclut dans ses annexes.Le scuffing et le micropitting ne sont pas encore une norme, mais sont des spécifications techniques. Donc vous travaillez encore sur la théorie, mais ce n'est pas encore une méthode universelle.

 

[Capstan10]

Bonjour les mécaniciens ! J'apprécie les réponses, cependant le projet a été livré récemment, mais ne crains pas: J'ai trouvé l'erreur, dans la formule donnée par l'iso manque un signe "-" J'ai trouvé dans une thèse du plus récent poli qui a utilisé la bonne formule.

Je confirme que j'ai utilisé les valeurs limites iso6336 pour un acier 39nicrmo3, j'espère que ça va bien, le code que j'ai écrit était très acceptable pour moi. . . .

J'ai également fait une "vérification" de la denture sur le site khk offrant un bel outil, et les valeurs diffèrent de 0,23%, je pense que je me sens satisfait!

Je vous remercie beaucoup pour votre temps, et si vous êtes curieux du projet, je peux le partager en privé!

 

[meccanicamg]

garder à l'esprit que khk vitesse utilise le calcul de base de la norme qui est comparable à l'ancien agma. Ils sont loin des paramètres de l'iso 6336 de 2019. déjà seulement iso 6336 au cours des dernières années a donné des résultats différents sur les durées et les résistances également de 20÷30%. Agma et jis utilisent khk sont également sur 40%.
vous devez être très prudent sur quoi et comment vous comparez les résultats, les facteurs et les durées.
Si vous avez une formule ou un concept utile que vous pouvez et voulez partager en public, cela éviterait d'avoir des maux de tête à venir.