Conception mécanique d'un réducteur

[MassiVonWeizen]

Le problème est que le garçon utilise l'autocad. S'il utilisait un cad 3d, il comprendrait mieux ce qu'il prépare.

non c'est vrai; un 3d facilite certainement, mais aussi avec autocad vous pouvez simuler les montures; il suffit de créer des blocs de composants individuels et de simuler l'assemblage.
Il y a des lacunes dictées par l'expérience, mais il y en a d'autres qu'un ingénieur, tel que défini et moi en tant que tel, ne devrait pas avoir.
Non, je dois vous dire qu'ils ont construit des plantes entières avec des études et des dessins pour tecnigraph; le problème n'est jamais le moyen, mais pour ce que vous l'utilisez et combien vous le connaissez et dessinez un réducteur avec autocad et faisable.

 

[TETRASTORE]

Non seulement les vis qui tiennent le couvercle à la carcasse, mais vous devez ajouter un sceau

Je ne sais pas si l'utilisateur les a délibérément omis, mais dans les réducteurs de série actuels les joints liquides qui en théorie n'ont pas d'épaisseur et dans la conception ne sont pas rappelés.

 

[meccanicamg]

non c'est vrai; un 3d facilite certainement, mais aussi avec autocad vous pouvez simuler les montures; il suffit de créer des blocs de composants individuels et de simuler l'assemblage.
Il y a des lacunes dictées par l'expérience, mais il y en a d'autres qu'un ingénieur, tel que défini et moi en tant que tel, ne devrait pas avoir.
Non, je dois vous dire qu'ils ont construit des plantes entières avec des études et des dessins pour tecnigraph; le problème n'est jamais le moyen, mais pour ce que vous l'utilisez et combien vous le connaissez et dessinez un réducteur avec autocad et faisable.

comme vous pouviez voir le contour rayonné du roulement fait d'un profil....s'il était avec un 3d... vu que peut-être avec autocad ne pas utiliser les blocs, il serait encore la géométrie visible.

Certainement, ce n'est pas le moyen qu'il fait... donc la connaissance... mais donc vous avez plus de mal à penser à la représentation 2d quand ils sont en fait solides manipulation.
un être humain est plus conduit à la manipulation et au raisonnement sur un 3d plutôt que sur une projection de 2d, surtout ces dernières années que dans l'école enseignent peu et mauvais.

 

[meccanicamg]

Au lieu de cela, je ne comprends pas la géométrie de la roue dentée 13.
que la "course" a été réalisée (par course je veux dire la partie intermédiaire entre le moyeu et la couronne des dents).Voir la pièce jointe 70264Je ne comprends pas ce que sont ces cercles. @mario chats Tu peux me le dire ?

être roulettes ont des races plates et au centre de la race plate il y a un trou rond.
C'est habituellement un osett de sa forme et non un aller-retour... donc un trapèze de rayon.
Voici un dessin pris par la nièce qui le montre clairement.

 

[MassiVonWeizen]

être roulettes ont des races plates et au centre de la race plate il y a un trou rond.
C'est habituellement un osett de sa forme et non un aller-retour... donc un trapèze de rayon.
Voici un dessin pris par la nièce qui le montre clairement.Voir la pièce jointe 70271

Il n'aurait pas été mal de le laisser expliquer à ceux qui ont fait le dessin qu'il sait certainement ce qu'il représentait.

 

[meccanicamg]

concernant l'utilisation des joints d'o-ring ici est une représentation avec trois façons différentes.en même temps observe que le trou dans le couvercle est plus large que la vis sinon il ne passe pas
De plus, les vis partiellement filetées que vous avez utilisées ne peuvent pas connecter le fil mais vous devez vous arrêter dans le couvercle, sinon utiliser des vis à tous les fils.
autre chose est la distance minimale par rapport au bord du sillon avec son biseau. tu as peu de viande et tu ne tiens pas.

 

[meccanicamg]

autre problème... . zone bleue il n'y a pas d'air axialement entre la couronne et le couvercle .....si elle tourne à saisir tout. ne doit pas toucher le couvercle.

autre chose l'utilisation de deux joints à une lèvre tourner les deux dans la direction du joint ne sert pas beaucoup sinon à augmenter la friction et la chaleur.tend à monter une double lèvre qui enlève la poudre ou deux contraires avec l'intercapédine au milieu rempli de graisse pour diminuer la friction et empêcher la contamination de l'étranger.

Si vous mettez deux comme ça, vous devez les laisser loin et au milieu de faire l'enlèvement de la première guérison... pourrait être logique si vous tournez haut et vous n'avez aucun problème de friction et vous voulez zéro fuite d'huile.

 

[Mario Gatti]

Je suis un étudiant de trois ans et pas un ingénieur, J'ai eu tort d'écrire "fréquemment" Je voulais écrire "fréquemment", Je n'ai pas remarqué avant de publier

 

[MassiVonWeizen]

Je suis un étudiant de trois ans et pas un ingénieur, J'ai eu tort d'écrire "fréquemment" Je voulais écrire "fréquemment", Je n'ai pas remarqué avant de publier

dans votre profil ce qui est écrit dans la voix professionnelle?

 

[Mario Gatti]

dans votre profil ce qui est écrit dans la voix professionnelle?

a été correct, je remercie tous pour le précieux conseil et pour le temps qui m'est consacré, je vais éclairer le résultat final du travail avec les corrections

 

[Mario Gatti]

dans votre profil ce qui est écrit dans la voix professionnelle?

Maintenant il y a un étudiant écrit en fait j'ai tort d'écrire ingénieur

 

[TETRASTORE]

tend à monter une double lèvre qui enlève la poudre ou deux contraires avec l'intercapédine au milieu rempli de graisse pour diminuer la friction et empêcher la contamination de l'étranger.

@meccanicamg tout en confirmant votre solution pour des applications spéciales, je voudrais souligner que dans les boîtes de vitesses industrielles standard, la solution normalement adoptée est celle d'un anneau d'étanchéité à lèvre de poussière.
dans des cas particuliers, l'anneau double joint est monté: avec la lèvre à la poussière l'intérieur externe et normal, non pas comme une barrière contre les contaminants externes, mais pour une plus grande sécurité contre la possibilité de pertes de lubrifiant (contenue à l'intérieur) de l'anneau d'étanchéité, alors je laisserais les deux anneaux dans la conception de l'utilisateur.

 

[meccanicamg]

@meccanicamg tout en confirmant votre solution pour des applications spéciales, je voudrais souligner que dans les boîtes de vitesses industrielles standard, la solution normalement adoptée est celle d'un anneau d'étanchéité à lèvre de poussière.
dans des cas particuliers, l'anneau double joint est monté: avec la lèvre à la poussière l'intérieur externe et normal, non pas comme une barrière contre les contaminants externes, mais pour une plus grande sécurité contre la possibilité de pertes de lubrifiant (contenue à l'intérieur) de l'anneau d'étanchéité, alors je laisserais les deux anneaux dans la conception de l'utilisateur.

Bien sûr... mais pas deux ba flanqués comme lui.

 

[meccanicamg]

J'ai enfin trouvé les photos, parce que je ne veux pas dessiner.
Joints spéciaux pour roulementsci-dessous est l'application standard de roulements réglables à rouleaux pour essieux lents, secteur lourd non lubrifié par l'huile par la pompe ou le slam mais graisse lubrifiée. remplit de graisse la chambre qui tient dans tous les sens et abaisse le coefficient de friction entre l'arbre et les joints.
s'il y a des désalignements dus à la flexion est assez compensé et ne perd pas.
l'autre système que j'ai dit, est principalement utilisé sur les axes lents ou rapides, mais soumis à Poussées fortes et des jeux radiaux. Lubrification forcée de l'huile. le premier sceau est destiné à dessiner dans le temps et le canal de collecte récupère le dessin gravitationnel en appuyant sur l'huile. le second joint externe n'étant pas sous pression assure qu'il n'entre pas dans la poussière et qu'il ne dépasse pas absolument l'huile. fonctionne mieux que le simple couplé avec des joints à lèvres simples.
après quoi il y a les successions à contact par labyrinthe.

 

[meccanicamg]

pour le bouchon de décharge d'huile, regardez Elesa. sont des capsules din 908 avec joint.il y a aussi différentes fiches magnétique qui capturent les impuretés métalliques des engins qui sont consommés.

 

[meccanicamg]

Bonjour à tous, je suis étudiant en mécanique et j'ai suivi une formation polytechnique, je voudrais une comparaison concernant la représentation correcte en 2d des composants avec les règlements de la représentation technique de cet ensemble mécanique. la conception représente un réducteur d'une paille

juste pour te donner un coup... @funghet (en milliers de dollars) débat avec votre conception originale, quel était le texte du projet.
au moins copier sans ajouter d'erreurs...

 

[TETRASTORE]

prendre le point peut être utile cette liste manuelle des pièces détachées où les scies des boîtes de vitesses sont signalées.
J'ai un doute: ce n'est pas @funghet e @mario chats Suis-je la même personne ?

 

[TETRASTORE]

Joints spéciaux pour roulements

pour élargir l'information concernant les joints, j'attache une page avec les variations possibles fournies dans les boîtes de vitesses de l'un des principaux fabricants d'engrenages (couture).

 

[MassiVonWeizen]

En attendant @mario chats de lui ne met rien sur nous, sauf le premier dessin.
pas de demandes d'éclaircissements sur les raisons pour lesquelles un choix donné a indiqué, pas une explication de ses choix techniques, rien.

J'ai un doute : est-ce que les chats @funghet et @mario sont la même personne ?

ils suivent certainement le même cours et ont le même examen étant les deux Pouilles.

 

[Mario Gatti]

Je vais bientôt tout expliquer malheureusement en ces jours je suis très occupé pour l'examen des systèmes énergétiques et des machines fluides, je vais expliquer tous mes choix afin de donner un sens à tout ce que j'ai fait dans la conception, excusez-moi