Coefficient de charge dynamique Roulements disposés sur X

[antonio.sab]

Bonjour.
Je devrais créer une boîte de vitesses qui consiste, de manière synthétique, en deux arbres supportés d'un côté par un roulement à billes radiales et de l'autre par une paire de roulements à billes obliques en forme de x (voir photo ci-jointe). J'avais déjà conçu pour dimensionner la durée des roulements, cependant, en considérant les roulements skf, cependant pour des raisons de temps d'avance, j'ai été forcé d'opter pour d'autres fournisseurs, (grw). skf me dit que, pour la paire de roulements en forme de x, le coefficient de charge dynamique est égal à 1,62* du palier unique, tandis que le statique est égal à 2 fois celui du palier unique. considérant les roulements de la masse brute, je ne trouve pas d'informations similaires pour procéder au calcul de la durée des roulements ci-dessus. J'ai d'abord pensé que je pouvais utiliser la même prise d'air, mais les roulements de roulis proposés ont un angle de contact de 15°, contrairement aux roulements de skf pour lesquels il est entre 25 et 40°. Quelqu'un peut-il me dire comment s'adapter au choix des coefficients c et c0 concernant le problème décrit ci-dessus?

salutations cordiales
antonio corbo

 

[DrBarde]

Quelqu'un va sûrement commencer à leur répondre, mais je vous pose d'abord une question. Avez-vous essayé de contacter le fabricant ? est une information qui, en règle générale, est heureuse de donner comme il suit l'utilisation de leur produit.

 

[antonio.sab]

Merci pour l'attention. Cependant, j'avais pris des dispositions pour contacter la compagnie, mais la réponse était en retard pour arriver, et j'ai essayé de marcher une autre route.
Je vous remercie.

 

[meccanicamg]

J'ai jamais entendu parler de cette marque. Ils n'ont pas de catalogue ? Les roulements blancs sont dealer. En fait, si vous connaissez l'angle d'inclinaison, vous pouvez voir les coefficients que vous utilisez skf.
C'est la bosse que vous payez en prenant pas la marque primaire.

 

[antonio.sab]

la marque est très utilisée dans l'industrie aérospatiale, pas comme skf, mais nous disons qu'elle est connue. ils ont un catalogue à télécharger, mais c'est un peu effrayant. J'ai cependant pensé procéder comme vous l'avez indiqué, c'est-à-dire appliquer la théorie du skf également aux roulements susmentionnés, compte tenu des facteurs de calcul du skf pour les roulements à billes obliques avec angle de contact de 15°.