Changement d'un boulon de choc arrière de moto: quoi utiliser?

[Parduz]

Bonjour à tous. J'ai un burgman 650 et je veux changer les amortisseurs arrière.
Les amortisseurs d'origine sont fixés à la fourche par un boulon m10, qui signale un "7" moulé sur la têtel'amortisseur est monté de cette manière:donc -de ce que j'ai vu googlando- est soumis à l'effort de coupe.

les nouveaux amortisseurs ont cependant un trou fileté pour m8, donc - à part le remplacement du bloc silencieux - je dois changer de boulon.
Je ne sais pas quel boulon monter. J'ai appris qu'il y a plusieurs « classes » (8.8, 10.9, 12.9) mais je ne suis pas en mesure de comprendre ce que « égal » le boulon d'origine ( credo que le "7" indique le couple selon les normes de jis), afin de tenir compte de la réduction du diamètre.
Quel boulon dois-je monter pour être sûr ?
(Je ne suis pas sûr qu'il soit suffisant de dire « prendre le plus durable, sur 12.9 », j'aimerais avoir une réponse « renaître », donc j'apprends aussi )

 

[wert]

Mais élargir les trous de fourche et tenir la vis originale ? pour la façon dont la fourche est fabriquée, la majeure partie de la charge porte la section de demi-trou, donc, au risque maximal de plastification du trou. au lieu de passer à une vis de diamètre inférieur, vous prendriez des risques beaucoup plus grands.

 

[meccanicamg]

Je suis d'accord avec Wert.
vis de moins de diamètre, porte-charge.
si né avec m10 doit mourir avec m10.
ou chercher un amortisseur identique à l'original ou des trous et des fils m10 l'amortisseur.

 

[Parduz]

Les amortisseurs sont en essai. S'ils vont bien, je ferai les changements, sinon je les ferai. Donc pour le moment je dois faire avec le boulon m8.

et apprendre à comprendre les caractéristiques des Japonais originaux et à faire les "équivalences" avec les classes iso - admis qu'ils sont possibles - c'est intéressant de toute façon.