Aide pour le calcul des roues dentées de couple.

[Lo_zio_Rolly]

Bonjour à tous,
Je suis allé sur le site de Khk pour voir si je pouvais comprendre quelque chose de plus sur le déplacement du profil pour la correction de la dent. Je dois dire que je suis sorti plus confus qu'avant.
la correction du profil que je dois faire quand j'ai un certain nombre de dents nettement plus bas que cette limite, et cela est clair pour moi, puis je peux le faire pour améliorer le rampage entre les deux côtés des dents et pour améliorer la résistance à la flexion. ce que je ne comprends pas si je déplace x je dois choisir arbitrairement ou il y a un calcul pour comprendre quelle est la meilleure solution.
Il y a mille formules, mais je ne comprends pas quand vous devez imposer une limite de changement de profil ou le calculer.

 

[meccanicamg]

Comme vous le dites, il existe différentes formules qui conduisent à différents résultats.
clairement selon ce que vous voulez maximiser vous êtes obligé de choisir.
clairement si vous augmentez tellement x vous aurez la dent de pointe qui s'écroule. si vous diminuez tellement vous obtenez une base très mince et donc pas adapté pour supporter la charge.
les explications sont bien faites sur hentiot et niemann 3 volumes.
avec ces graphiques, vous pouvez voir les limites dans lesquelles fonctionner sans créer de problèmes d'exploitation majeurs.

 

[meccanicamg]

il y a plusieurs techniques, y compris le « zéro v » qui consiste à ne pas modifier le toutx mais simplement sur le pignon avec moins de dents que vous faites +x et plutôt sur la conduite à plus de dents que vous faites -x. numériquement égal. mais certainement pas la condition optimale même si c'était l'une des premières techniques adoptées en Allemagne.
ils ont créé des algorithmes spéciaux pour améliorer le maximum possible de tous les paramètres, bien que dans la plupart des cas le critère iso défini il y a des décennies soit suffisant.
où lambda, selon le système de correction allemand est de 0,5 alors que globalement varie de 0,75 à 0,5.

avec z1+z Il est préférable d'avoir une valeur de 0,75 alors que si z1+z2>50 est préférable une valeur proche de 0,5.

puis avec ces valeurs s'orientent sur les graphiques du post précédent.

 

[meccanicamg]

il y a plusieurs techniques, y compris le « zéro v » qui consiste à ne pas modifier le toutx mais simplement sur le pignon avec moins de dents que vous faites +x et plutôt sur la conduite à plus de dents que vous faites -x. numériquement égal. mais certainement pas la condition optimale même si c'était l'une des premières techniques adoptées en Allemagne.
ils ont créé des algorithmes spéciaux pour améliorer le maximum possible de tous les paramètres, bien que dans la plupart des cas le critère iso défini il y a des décennies soit suffisant.
Voir la pièce jointe 72620où lambda, selon le système de correction allemand est de 0,5 alors que globalement varie de 0,75 à 0,5.

avec Le nombre d'heures de travail est le suivant: est préférable à 0,75 alors que Les résultats de l'analyse sont présentés dans le tableau ci-dessous. est préférable une valeur proche de 0,5.

puis avec ces valeurs s'orientent sur les graphiques du post précédent.

henriot indique la limite à 60 et non 50 comme j'ai déjà écrit. Cependant, si vous utilisez le graphique, vous pouvez créer plus de zones avec plusieurs valeurs lambda.